在問(wèn)及車主倒車習(xí)慣時(shí)，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有50.6%的車主們倒車時(shí)習(xí)慣看后視鏡來(lái)進(jìn)行倒車，其次為回頭看后窗來(lái)倒車（25.7%）、使用倒車?yán)走_(dá)來(lái)倒車（20.7%）、探頭到窗外往后看來(lái)倒車（10.2%）。

　　我們的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，車主們倒車時(shí)對(duì)于車體的方位距離感普遍較差，或多或少對(duì)于某個(gè)方向的位置判斷都有一些難以把握。

　　在調(diào)查中問(wèn)及消費(fèi)者倒車時(shí)最難把握的方位距離時(shí)，35.1%的消費(fèi)者認(rèn)為車尾與后車的距離最難把握，其他依次為右前車頭的距離空間（17.6%）、右后尾的距離空間（17.4%）、車與車位線的距離（16%）、右側(cè)與右邊車輛的距離（14%）。從最近的“寧波倒車事故”中我們可以發(fā)現(xiàn)，倒車時(shí)如果能準(zhǔn)確判斷車尾與后車的距離，這起事故也許就可以避免。

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，車友們?cè)谥笓]他人倒車多數(shù)是習(xí)慣站在車體的側(cè)面， 76%的有過(guò)指揮他人倒車經(jīng)歷的消費(fèi)者會(huì)選擇站在側(cè)面指揮他人倒車、而還有12.8%的指揮者會(huì)選擇站在車頭指揮他人倒車，11.3%的指揮者會(huì)選擇站在車尾指揮他人倒車。

　　其實(shí)站在車頭和車尾指揮他人倒車是一件十分危險(xiǎn)的事情，因?yàn)殍b于目前中國(guó)的很多駕駛員都屬于新手，在他人指揮倒車時(shí)有可能產(chǎn)生思維混淆的情況。而前一段時(shí)間熱傳的一段站在車前指揮，最終被撞飛的視頻也告訴我們，站在車前指揮也是一件十分危險(xiǎn)的事情。

　　車友們?cè)谥笓]他人倒車時(shí)會(huì)遇到種種的障礙，汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有56.4%的指揮者在指揮他人倒車時(shí)遇到過(guò)駕駛員不能領(lǐng)會(huì)意圖的情況，38.2%的指揮者遇到過(guò)無(wú)法準(zhǔn)確傳遞距離角度等細(xì)節(jié)信息的情況，更是有27.1%的駕駛員不降下車窗，25.5%的駕駛員誤操作，以及12.3%車內(nèi)音響聲音過(guò)高有礙交流。（來(lái)源：金陵晚報(bào)）