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一汽奔騰-奔騰B50

前臉造型調(diào)整 新款奔騰B50將于9月上市

王寅
2013年07月31日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，新款奔騰B50預(yù)計(jì)于9月份正式上市，比此前曝光的7-8月上市要稍晚一些。

奔騰一汽奔騰奔騰B502013款 基本型

　　奔騰新款B50于今年4月的上海車展首發(fā)，新車的變化集中體現(xiàn)在車前臉部分。前進(jìn)氣格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，前大燈樣式也變得更加犀利動感，燈腔內(nèi)還加入了LED日間行車燈。此外，新車型的輪轂樣式也更加動感。

奔騰一汽奔騰奔騰B502013款 基本型

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　　由于是一次小改款，B50的動力系統(tǒng)并沒有改變，依然搭載與現(xiàn)款車型相同的1.6L發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率為103馬力，峰值扭矩為145N·m。傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱。此外從車展現(xiàn)場來看，新款B50還預(yù)計(jì)會增加一臺1.8L發(fā)動機(jī)，最大功率139馬力，峰值扭矩172N·m，傳動系統(tǒng)配備的是6AT變速箱。（編譯/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　2013上海車展：奔騰新款B50正式發(fā)布
　　//frontenacatvclub.com/news/201304/513265.html

文章標(biāo)簽： 新車預(yù)告
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      評測編輯-侯云峰：

      和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型、空間以及配置，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象。
      評測編輯-曹昊旻：

      1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望。
      評測編輯-于晗：

      之前測試?yán)峡頑50的時(shí)候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。
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      評測編輯-侯云峰：

      等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動機(jī)噪音偏大，影響了整車的質(zhì)感。
      評測編輯-曹昊旻：

      奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的。
      評測編輯-于晗：

      奔騰B50這次的變化確實(shí)不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車。
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      評測編輯-鄭宇：

      奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦。
      評測編輯-李偉龍：

      憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時(shí)限的，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性。
      評測編輯-侯云峰：

      奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時(shí)間不多了，要是自己再不努力，只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。
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    奔騰B50

    指導(dǎo)價(jià)：6.98-15.28萬
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