開車時(shí)，你是不是遇到過這樣的窘境：耳熟能詳?shù)墓δ�，卻不知道該如何使用。殊不知，很多配置不但能讓你舒心駕車，更是安全行駛的有力保障。近日，本報(bào)《汽車周刊》、海都車網(wǎng)auto.nhaidu.com聯(lián)合汽車之家網(wǎng)站進(jìn)行了“汽車配置使用全調(diào)查”，發(fā)現(xiàn)16項(xiàng)汽車配置的使用率明顯偏低，其中，不乏關(guān)乎行車安全的重要配置。

　　20%的裝飾與配置左右了80%的購車決策調(diào)查顯示，占據(jù)了汽車價(jià)值20%的裝飾與配置，卻左右了消費(fèi)者80%的購車決策。很多消費(fèi)者在購車時(shí)會認(rèn)為配置越高越好，有一些配置可能確實(shí)有用，但是使用頻率卻很低，或者實(shí)際價(jià)值并沒有那么大。在這個(gè)過程中就產(chǎn)生了過度配置的情況。

　　本次調(diào)查，我們從上百種配置中選出了閑置率高于30%的頗有代表性的16項(xiàng)車輛配置，包括駕駛模式選擇、座椅加熱、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、車道偏移輔助系統(tǒng)、車載電視、夜視系統(tǒng)、座椅按摩、分區(qū)空調(diào)、座椅通風(fēng)、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、全景攝像頭、空氣懸架、座椅記憶、全景天窗、HUD抬頭顯示器和遙控啟動(dòng)。

　　其中，座椅的系列功能配置，閑置明顯。夏季來臨，座椅通風(fēng)功能看似很有用，但在開啟空調(diào)的基礎(chǔ)上，這一功能的閑置率仍達(dá)到49.9%%，這就意味著100個(gè)人里面，只有不到51個(gè)人使用座椅通風(fēng)功能。相比之下，座椅的按摩功能用的人更少，閑置率為51.9%，估計(jì)大多數(shù)人還是注重行車安全，而不會貪圖開車過程中一時(shí)的舒服。另外，也許是因?yàn)樵谀戏降貐^(qū)，座椅電動(dòng)加熱功能的閑置率居于座椅功能過度配置之首，高達(dá)63.7%。

　　在調(diào)查過程中，可以看到除了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)配置的使用情況較好，閑置率僅為3.9%，其他配置均存在物不能盡其用的情況。

　　使用率不足30%駕駛模式選擇成閑置配置之首

　　在調(diào)查過程中，“駕駛模式選擇”系統(tǒng)配置的未使用率高達(dá)70.6%。據(jù)了解，“駕駛模式選擇”這個(gè)配置如今在大多數(shù)中級以上車型都成為標(biāo)準(zhǔn)配置。實(shí)際上，對絕大多數(shù)車主來說，用車過程中很難遇到路況復(fù)雜到需要切換駕駛模式的時(shí)候，所以對這些車主來說，在鋪裝的城市路面上以經(jīng)濟(jì)模式駕駛幾乎是唯一的選擇。于是“駕駛模式選擇”這個(gè)看似很實(shí)用的配置淪為過度配置之首。

　　大家現(xiàn)在普遍認(rèn)為配置越高越好，越全面越好。這樣的想法就是典型的“面子”心理，并沒有考慮到這些配置對于我們的汽車生活是否真的有用，用處有多大，與其價(jià)格相比起來它們是否物有所值。

　　在我們看來，在選擇車輛配置的時(shí)候，并不是價(jià)格越高配置越高就越好，而是應(yīng)該選擇適合自己的配置，這樣才是最好的配置。因?yàn)橹挥羞m當(dāng)?shù)难b飾配置才能起到既安全舒適又便利的效果，同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的最優(yōu)。（來源：海峽都市報(bào)）