今后當你去購買二手車時，將得到一張二手車技術狀況表，車輛一切指標一覽無余，主觀定價將被“量化”標準所取代。有消息稱，《二手車鑒定評估技術規(guī)范》已通過有關部門審批，預計將于本月正式出爐，這也是二手車評估的首部國家標準。這部新國標要求，賣方出售二手車時應為消費者提供一份詳細的技術狀況表，作為二手車交易合同的附件。

　　中國目前的汽車保有量規(guī)模已經(jīng)達到1.15億輛，位居全球第二大汽車保有量國家。我國目前汽車保有量的增速有望超過20%，新車銷量增速在2012年僅為5%，而根據(jù)汽車之家研究中心的數(shù)據(jù)，從2011至2012年，我國二手車銷量增速達到11%。

　　由此判斷，我國汽車保有量增長的加速度源自二手車銷量，汽車市場的權重未來將轉(zhuǎn)移到二手車市場范疇，由此帶來的汽車潛在消費者對二手車市場規(guī)范的呼聲變得愈發(fā)強烈，如何能讓百姓買到放心車，將成為二手車市場當務之急亟需解決的問題。值此《規(guī)范》出臺之際，本報與汽車之家網(wǎng)站聯(lián)合開展了廣泛的調(diào)查研究。

●  質(zhì)量不放心是交易最大阻礙

　　根據(jù)汽車之家研究中心對消費者的調(diào)查，2013年4月具有購車意向的消費者中，有68.1%的消費者表示最初會考慮購買二手車。然而在問及具有購車意向的消費者最終放棄購買二手車的原因時，其中70.1%的消費者表示是因為不放心質(zhì)量，由此可見，質(zhì)量不透明是中國二手車市場發(fā)展最大的障礙。

●　　超7成消費者不知《規(guī)范》

　　從汽車之家的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，消費者對于即將出臺的《規(guī)范》知曉程度較低，調(diào)查中有76%的消費者表示從未知曉此事，此外22%的被調(diào)查消費者僅是聽說或看到過，但于《規(guī)范》的細節(jié)并不了解。

　　雖然《規(guī)范》不是強制執(zhí)行的法律法規(guī)，但是它的出臺對于中國的二手車市場來說可謂是舉足輕重的一件事，如果能夠良好將其貫徹執(zhí)行，并成為二手車行業(yè)鑒定質(zhì)量的最公正方式，對于中國二手車市場的推動作用將會是巨大的�？v然《規(guī)范》目前在消費群體中的認知度偏低，然而作為汽車消費者又一柄捍衛(wèi)自身權益的武器，其后期必然會引起更多消費者的關注。

●　　《規(guī)范》執(zhí)行尚存三難點

　　由于《規(guī)范》的執(zhí)行需要一系列條件，很多消費者表示出發(fā)自內(nèi)心的疑問。52%的消費者認為第三方二手車鑒定機構的權威性和公正性是規(guī)范實施的難點。此外還有40%的消費者覺得二手車市場不規(guī)范難于監(jiān)督，就算規(guī)范出臺也會出現(xiàn)執(zhí)行難、監(jiān)管難的問題。另有6%的消費者認為第三方二手車的鑒定費用過高，規(guī)范實施的范圍將會過小。由此看來，《規(guī)范》的推行還是難點頗多的。

●  合理鑒定費用可接受

　　《規(guī)范》的出臺將設立第三方機構來鑒定二手車質(zhì)量，當然第三方的鑒定需要支付一定的費用。在問及消費者可接受的第三方鑒定費用時，近73%的消費者選擇了二手車車價的5%，此外汽車之家研究中心還發(fā)現(xiàn)，在近24%的被訪者中大部分人認為“合理的費用是可承受的”，上述結(jié)果表明消費者對于二手車鑒定需要收費之舉還是比較認可的。而在收費標準方面，消費者所期望的是合理與適度的收費，最好不要超過其心理預期——— 二手車車價的5%。

　　目前我國的二手車市場與許多發(fā)達國家相比還存在很大的差距，雖然差距存在的主要原因是汽車存量和汽車消費理念的不同，然而二手車質(zhì)量的透明程度也是一個很大的問題。相信《規(guī)范》的出臺會進一步加速中國二手車質(zhì)量透明機制的建立，如果這種機制能夠良好運行并且覆蓋整個二手車市場，那么對于中國二手車市場來說會是不小的進步。（來源：貴州都市報）