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梅賽德斯-AMG-奔馳E級(jí)AMG
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或2014年亮相 奔馳E63 AMG Coupe假想圖

章寧
2013年06月13日 09:18 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 資訊]  奔馳在前段時(shí)間發(fā)布了新款E級(jí)車(chē)，隨同新款E級(jí)發(fā)布的還有新款E63 AMG。E63 AMG目前有轎車(chē)版和旅行版兩款車(chē)型，未來(lái)極有可能將增加一款Coupe車(chē)型。日前國(guó)外媒體曝光了一張E63 AMG Coupe的假想圖。

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　　假想圖中的E63 AMG Coupe車(chē)身設(shè)計(jì)與新款E級(jí)Coupe大體一致，只是車(chē)身的全套AMG風(fēng)格的空氣動(dòng)力學(xué)套件、雙邊四出排氣管以及大尺寸合金輪圈讓車(chē)子看起來(lái)顯得與眾不同。

　　動(dòng)力方面，E63 AMG Coupe將依然搭載5.5L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率557馬力，最大扭矩720N·m，除此之外，這款車(chē)未來(lái)也將推出S-Model車(chē)型，其最大功率為585馬力，最大扭矩800N·m。新車(chē)或?qū)⒂?014年亮相。（文/汽車(chē)之家 章寧）

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      它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
      評(píng)測(cè)編輯-于碩：

      既然是高端AMG車(chē)型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車(chē)平時(shí)開(kāi)著確實(shí)很不錯(cuò)。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      四門(mén)轎車(chē)較長(zhǎng)的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺(tái)中級(jí)轎車(chē)可以做到保持長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離并非常可控的漂移動(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤(pán)敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺(tái)沉重的四門(mén)轎車(chē)。
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      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的，不過(guò)上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬(wàn)的價(jià)位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
      評(píng)測(cè)編輯-李佳：

      我喜歡43系列的車(chē)型，低調(diào)透露著一絲動(dòng)感，不張揚(yáng)，卻又充滿(mǎn)了實(shí)力，在享受到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于難操作，也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂(lè)趣。不過(guò)E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，我認(rèn)為80萬(wàn)左右最合適。
      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      這個(gè)價(jià)位可選擇的車(chē)型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車(chē)的本事，而C 63相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。
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