據(jù)歐洲汽車(chē)新聞消息，戴姆勒和福特最近相互交換了各自的發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)。這是雙方繼年初敲定聯(lián)合開(kāi)發(fā)燃料電池作之后，在動(dòng)力總成領(lǐng)域更進(jìn)一步的合作。
戴姆勒考察了福特最新1.0升三缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)在同盟友雷諾-日產(chǎn)聯(lián)合開(kāi)發(fā)三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)將有所借鑒。戴姆勒和雷諾-日產(chǎn)正在開(kāi)發(fā)新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，用于下一代雷諾的微型車(chē)和戴姆勒全新Smart ForTwo。
戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)總監(jiān)Roland Kemmler表示：“1.0升三缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是一款非常有趣并且令人印象深刻的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們已經(jīng)同福特工程師就這款發(fā)動(dòng)機(jī)展開(kāi)了對(duì)話(huà)。”Roland Kemmler還表示，福特與奔馳共享了1.0升三缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的資料，作為回報(bào)福特獲得了奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)分層潔凈燃燒技術(shù)的相關(guān)信息，這項(xiàng)技術(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的排放達(dá)到歐6標(biāo)準(zhǔn)。（文/Martin Shi）
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