5月16日，第124屆奧迪年度股東大會上，奧迪集團CEO施耐德重申中國市場的重要性：“三年百萬輛的目標”將在今年提前完成。此外，此前一直推進的一汽奧迪汽車銷售有限責任公司（以下簡稱一汽奧迪銷售公司）有了新的進展。如不出意外，今年8月一汽奧迪銷售公司將以一汽-大眾全資子公司的方式出現(xiàn)，與一汽-大眾銷售有限責任公司同級并行。

　　同時，一汽-大眾經(jīng)管會將增加一位來自一汽奧迪銷售公司的成員，負責一汽奧迪的銷售公司。隨后，在經(jīng)營層面的具體決策，大部分均由銷售公司層面自行決定。分析認為，經(jīng)過多方嘗試，在一汽-大眾的框架下成立一汽奧迪銷售公司，是動作最小、現(xiàn)階段最為可行的解決方案。通過成立一汽奧迪銷售公司，奧迪開始嘗試提升在中國市場的話語權(quán)。

　　此次成立銷售公司并未涉及一汽-大眾股比調(diào)整，傳言稱奧迪從10%提升至19%的持股方案并未獲得主管部門批準。消息人士指出，德方一直致力推動股比調(diào)整一事，甚至與一汽集團的整體上市息息相關(guān)。

　　暫不涉及股比調(diào)整

　　根據(jù)記者了解，按照當前計劃，一汽奧迪銷售公司將于今年8月正式注冊，目前，一汽集團、大眾汽車和奧迪三方已在德國召開一汽-大眾董事會，管理層將在近期確定。

　　按照計劃，一汽奧迪銷售公司是一汽-大眾出資成立的全資子公司，與目前一汽-大眾銷售公司并行。一汽奧迪銷售公司成立后，一汽奧迪銷售公司總經(jīng)理同時成為一汽-大眾經(jīng)管會成員，一汽奧迪銷售公司屬于獨立法人企業(yè)。

　　與此前傳聞不同的是，一汽-大眾股比調(diào)整的方案上報相關(guān)政府部門后，并未獲批，也就是說，即便一汽奧迪銷售公司成立，由于它是一汽-大眾的全資子公司，仍按照一汽-大眾股比進行利潤分配，一汽集團、大眾汽車和奧迪三方的股仍為60%、30%和10%。

　　據(jù)悉，去年4月大眾與一汽、上汽在德國狼堡簽訂深化合作意向書之后，一汽集團與大眾汽車將合資合同延長25年和更改股比的申報材料一并上交至相關(guān)主管部門。但是，相關(guān)主管部門認為，延長合作年限和更改股比并無關(guān)聯(lián)，不能一并審批。至此，更改股比一事至今擱置。（文/劉旭）

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