[汽車之家 資訊]  在2013年上海車展上，法拉利將之前在日內(nèi)瓦車展首發(fā)的LaFerrari帶到了中國(guó)，LaFerrari全球限量499輛，售價(jià)超過(guò)100萬(wàn)歐元，是法拉利新一代的旗艦車型。

　　什么戰(zhàn)斗氣息，什么動(dòng)感之類的形容詞在LaFerrari面前實(shí)在顯得過(guò)于蒼白，因?yàn)樗�本身就是一臺(tái)為戰(zhàn)斗、為速度而誕生的機(jī)器。車身上充滿了各種為空氣動(dòng)力學(xué)而毫不妥協(xié)的設(shè)計(jì)，夸張的前進(jìn)氣口，主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的擴(kuò)散器風(fēng)翼和底盤(pán)導(dǎo)向葉片等等都時(shí)刻炫耀著自己尖端的科技。

　　5輻星形輪轂是法拉利的家族特征，而輪胎LaFerrari采用了倍耐力P-0系列，規(guī)格為前265/30 R19、后345/30 R20。

　　LaFerrari的長(zhǎng)寬高分別為：4702/1992/1116mm，軸距為：2650mm，前后軸荷比為41:59，風(fēng)阻系數(shù)接近0.3。底盤(pán)采用了超過(guò)4種不同類型的碳纖維且全部為手工層壓處理，并由賽車部門(mén)采用與F1賽車相同的工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行高壓鑄造。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊擁有濃烈的法拉利味道，不論是方向盤(pán)上的控制鍵還是排擋座的設(shè)計(jì)，都讓人一眼就能看出這是一輛法拉利。

　　固定式座椅，僅有方向盤(pán)和剎車油門(mén)踏板可以調(diào)節(jié)。據(jù)悉法拉利F1車隊(duì)的現(xiàn)役車手馬薩和阿隆索也參加了LaFerrari的座艙研發(fā)。

　　LaFerrari的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)6262cc的V12最大功率為800馬力的自然吸氣汽油機(jī)和一臺(tái)最大功率163馬力的電動(dòng)機(jī)組成，所以總功率達(dá)到了夸張的960馬力，峰值扭矩超過(guò)900N·m，與之搭配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

　　 編輯語(yǔ)：LaFerrari是馬拉內(nèi)羅的第一款混合動(dòng)力公路產(chǎn)品，它是頂尖的速度機(jī)器，當(dāng)在V12自然吸氣汽油機(jī)的最大功率和峰值扭矩到達(dá)瓶頸時(shí)，法拉利將一臺(tái)實(shí)力不弱的電動(dòng)機(jī)植入其中，電動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)就能爆發(fā)最大扭矩的特殊屬性使得LaFerrari的起步加速性能再次提高。相信未來(lái)這將是全球車迷心中的Dream Car，不過(guò)全球限量499臺(tái)、已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)歐元的售價(jià)也不是一般人能夠玩的。（文/汽車之家 田陽(yáng)）

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