2012年八成投訴的車輛是在汽車免費(fèi)保修期內(nèi)，一個(gè)月內(nèi)新車投訴占一成；合資品牌投訴占比65.4%，自主品牌占比32.5%，進(jìn)口品牌占比2.1%；車輛故障率同比微升，其中大故障率不低、小故障率過(guò)高；燃油泄漏為大故障首害；內(nèi)飾類小故障最困擾消費(fèi)者；近八成消費(fèi)者投訴有門(mén)無(wú)果……時(shí)值“3·15”國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日來(lái)臨之際，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)、車人網(wǎng)、清華汽車工程研究院聯(lián)合發(fā)布了《2012年度汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告》，以及汽車之家網(wǎng)站聯(lián)合眾多媒體推出了《車輛質(zhì)量及消費(fèi)者維權(quán)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告》。

　　車身附件、電器及變速箱投訴增長(zhǎng)最快

　　《2012年度汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告》顯示，與2011年相比，2012年度汽車質(zhì)量問(wèn)題投訴增長(zhǎng)最快的為車身附件及電器以及變速箱問(wèn)題的投訴，占比上升超過(guò)5個(gè)百分點(diǎn)。其中，車身附件及電器問(wèn)題較為分散，尤以空調(diào)系統(tǒng)投訴最多，占比接近6%；變速箱投訴問(wèn)題主要表現(xiàn)變速箱異響、換擋困難、跳擋等問(wèn)題。而發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題投訴也比去年有所上升，占比25%。

　　不過(guò)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、離合器、制動(dòng)系統(tǒng)、前后橋及懸架系統(tǒng)以及輪胎等部件的投訴比重都呈現(xiàn)不同程度的下降，占比均在6%以內(nèi)。

　　而從投訴車型級(jí)別分布看，緊湊型車投訴量最高，占比超過(guò)半數(shù)，這也與此類車型數(shù)量偏多，銷量偏高，車輛市場(chǎng)整體占有率高相關(guān)；其次投訴量偏多的是中型車和小型車。

　　此外，汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示，緊湊型車整體故障率最高，達(dá)到76.6%，遠(yuǎn)高于整體乘用車故障率平均水平，而調(diào)查中豪華車整體故障率僅有35.7%。

　　大故障中燃油泄漏為首/小故障中內(nèi)飾為首

　　汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在大故障率方面（符合三包退換條件的故障即為大故障），本次調(diào)查中每百位車主的愛(ài)車中就有2.6臺(tái)出現(xiàn)過(guò)大故障。而小故障率更是高得驚人，本次調(diào)查中平均每百位車主的愛(ài)車中就有63.9臺(tái)出現(xiàn)過(guò)小故障。

　　對(duì)比于汽車“三包”政策說(shuō)明中所示的四種較為嚴(yán)重的故障發(fā)生率來(lái)看，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每百臺(tái)中有1.04臺(tái)會(huì)出現(xiàn)燃油泄漏的故障，0.96臺(tái)制動(dòng)失效的故障，0.81臺(tái)轉(zhuǎn)向失效的故障，0.53臺(tái)車身開(kāi)裂的故障。

　　此外，調(diào)查還顯示，車輛的小故障是消費(fèi)者最大的困擾。本次調(diào)查中平均每百臺(tái)車中有40.3臺(tái)車就曾經(jīng)遭受過(guò)內(nèi)飾類故障（如中控臺(tái)故障、內(nèi)飾板故障和儀表板故障等），有24.1臺(tái)車車輛閉合方面存在著問(wèn)題和缺陷（如風(fēng)燥大，車輛滲水和車門(mén)故障等），有13.6臺(tái)車遇到過(guò)車輛轉(zhuǎn)向方面的異常（如方向跑偏和方向盤(pán)異常），還有12.1臺(tái)車發(fā)生過(guò)車輛制動(dòng)類的故障（如發(fā)動(dòng)機(jī)雜音和車身抖動(dòng)）。

　　銷售欺詐、服務(wù)收費(fèi)問(wèn)題投訴上升明顯

　　《2012年度汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告》顯示，2012年服務(wù)問(wèn)題投訴已占到投訴問(wèn)題總量的23.8%。汽車用戶投訴的服務(wù)問(wèn)題分為：服務(wù)態(tài)度問(wèn)題、人員技術(shù)問(wèn)題、服務(wù)收費(fèi)問(wèn)題、配件爭(zhēng)議、銷售欺詐行為、服務(wù)承諾不兌現(xiàn)及其他問(wèn)題，服務(wù)態(tài)度和銷售欺詐問(wèn)題投訴比例最高，超過(guò)投訴總量的1/5。

　　與2011年相比，2012年有關(guān)銷售欺詐、服務(wù)收費(fèi)問(wèn)題投訴上升明顯，漲幅均超過(guò)5個(gè)百分點(diǎn)。其中，欺詐銷售類投訴屢增多，常見(jiàn)的如某些汽車經(jīng)銷商夸大虛假宣傳，暗自加裝配置當(dāng)頂配車輛賣；購(gòu)車后長(zhǎng)期拖延不給車輛合格證，導(dǎo)致無(wú)法上牌；惠民補(bǔ)貼發(fā)放不到位等等。

　　而在維修保養(yǎng)方面，常有配件以次充好、只換不修收費(fèi)高等情況，而由于配件費(fèi)、工時(shí)費(fèi)偏高，計(jì)算方式也鮮有車主清晰了解，加之用戶對(duì)于4S店的信任度并不高，則會(huì)導(dǎo)致對(duì)4S店過(guò)高收費(fèi)的質(zhì)疑，存在欺詐行為的看法。

　　車主近八成問(wèn)題 投訴有門(mén)卻無(wú)果

　　從汽車之家研究中心調(diào)查的整體數(shù)據(jù)來(lái)看，調(diào)查中每百位車主中有56.9位遭遇過(guò)汽車質(zhì)量問(wèn)題，其中近半數(shù)消費(fèi)者所遭遇的汽車故障沒(méi)有得到汽車售后服務(wù)體系的處理。而這部分消費(fèi)者中僅有7%拿起了電話進(jìn)行投訴，這意味著僅有極少數(shù)消費(fèi)者主動(dòng)去維護(hù)自己的權(quán)益。