醞釀8年之久的“汽車三包”終于塵埃落定，國家質檢總局在2013年1月15日頒布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》（以下簡稱汽車三包法），該規(guī)定將于2013年10月1日起實施。針對政策出臺后廣大消費者和行業(yè)各界談論的焦點問題，依托月度覆蓋8000萬用戶的專業(yè)平臺，汽車之家聯(lián)合《西安晚報》等多家媒體開展了消費者在線調查。根據(jù)調查結果，32.1%的車主表示所買的車輛有過“三包”范圍里的質量問題，并且遭遇到無處投訴，無法解決的情況；90%的消費者呼吁提高罰款力度；在計劃購車的消費者中，更是有70%的消費者表示會推遲自己的購車計劃，要等到汽車三包法令正式實施之后再購買車輛。由此看來，汽車三包法將對汽車消費市場帶來較大的影響。

　　  超三成車主遇到過應該“三包”的故障

　　根據(jù)汽車之家研究中心的調查數(shù)據(jù)顯示，32.1%的受訪車主表示自己所買的車輛有過“三包”范圍里的質量問題，并且遭遇到無處投訴，無法解決的情況。從數(shù)據(jù)上來看，這個比例還是相當大的，對于準備購車的人士來說，汽車三包法的出臺將帶來更多的保障和更確實的解決辦法。

　　 超八成消費者表示 “三包”免費退換的期限太短

　　法規(guī)條例：汽車三包法的第十八條和第二十條規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），如果車輛發(fā)動機、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發(fā)動機、變速器；如果家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

　　從汽車之家研究中心在線調查結果來看，表示對60日內和3000公里內這兩個限制條件沒有異議的消費者僅有10%。表示3000公里數(shù)太短的消費者占39%，表示60日時間太短的消費者占45%。由此看來，消費者對于60日內的時間限制意見最大。

　　假設某個消費者在買車之后的60日內用車頻度很小，新車恰好又在60日后，且3000公里之內發(fā)現(xiàn)了發(fā)動機、變速器的主要零件存在著質量問題。那么試問這種情況的消費者就應當為此埋單嗎？如何合理的設置免費更換主要零部件和退換車輛的期限，仍需考量。

　　 3萬元罰金不給力 消費者呼吁提高罰款力度

　　本次頒布的汽車三包法中規(guī)定，如果不執(zhí)行汽車三包政策的話，將被處以最高3萬元的罰款，如此低的罰款力度引得眾多消費者不滿。汽車之家研究中心的調研結果顯示，90%的消費者表示3萬元上限為標準的罰款“不給力”，應設置更高的罰款標準，從而更好地督促廠商和經(jīng)銷商對于汽車三包的執(zhí)行。

　　 消費者支持建立第三方獨立鑒定機構

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　　本次汽車之家研究中心的調查中，在問及汽車三包政策實施后消費者最擔憂的事情時，消費者最擔憂的是問題車輛鑒定的標準和公正性，此外消費者也很擔心汽車三包所產(chǎn)生的成本會進一步轉嫁到消費者頭上。

　　本次調查中，在問及是否應該建立第三方鑒定機構來鑒定汽車三包問題時，91%消費者表示支持第三方鑒定機構的設立。在眾多汽車消費者維權事件中，廠家和經(jīng)銷商將車輛問題歸結于消費者個人使用不當?shù)陌咐龑乙姴货r。在這種情況下，消費者面臨著難以找到權威鑒定機構，以及巨額鑒定費用等諸多難題。對于即將于2013年10月1日正式實施的汽車三包法而言，如何建立較有公信力的第三方鑒定機構成為消費者最擔憂的問題，而且社會各界都表示建立第三方鑒定機構是保證汽車三包法能夠順利執(zhí)行的基礎。

　　車企提前“三包”成為營銷“殺手锏”

　　根據(jù)汽車之家研究中心關于汽車三包法的消費者調查結果來看，如果某一汽車品牌對于汽車三包法執(zhí)行采取特別積極的態(tài)度，87%的消費者表示會更傾向購買此這一品牌的汽車。在問及在2013年有購車計劃的消費者是否會為汽車三包法的實施推遲自己的購車計劃時，70%消費者表示會等到2013年10月1日之后再購買汽車。

　　汽車之家研究中心認為，如果車企在汽車三包法正式實施之前就先實行自己的“汽車三包”，這種積極的做法對于推遲自己2013年購車計劃的消費者吸引力較大，同時對于車企品牌形象的提升也將會有幫助。所以，先于法而動對車企來說是一箭雙雕的事情。

　　本文樣本說明：本文樣本取自2013年1月18日至1月21日期間投放并回收的《汽車三包真的來了》調查問卷，總樣本數(shù)為4185個，有效樣本3526個，有效率為84.3%。