醞釀8年之久的“汽車三包”終于塵埃落定，國家質(zhì)檢總局在1月15日頒布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(以下簡稱汽車三包法)，該規(guī)定將于2013年10月1日起實(shí)施。

　　針對政策出臺后廣大消費(fèi)者和行業(yè)各界談?wù)摰慕裹c(diǎn)問題，日前國內(nèi)專業(yè)汽車網(wǎng)站汽車之家的研究中心，進(jìn)行了抽樣調(diào)查，根據(jù)其公布的調(diào)查結(jié)果顯示，32.1%的車主表示所買的車輛有過“三包”范圍里的質(zhì)量問題，并且遭遇到無處投訴、無法解決的情況；90%的消費(fèi)者呼吁提高罰款力度；在計劃購車的消費(fèi)者中，更是有70%的消費(fèi)者表示會推遲自己的購車計劃，要等到汽車三包法令正式實(shí)施之后再購買車輛。

　　 超三成車主遇過“三包”故障

　　根據(jù)本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，32.1%的受訪車主表示自己所買的車輛有過“三包”范圍里的質(zhì)量問題，并且遭遇到無處投訴、無法解決的情況�！皬臄�(shù)據(jù)上來看，這個比例還是相當(dāng)大的�！睒I(yè)內(nèi)人士指出，汽車三包法出臺之后，對于準(zhǔn)備購車的人士來說，將帶來更多的保障和更確實(shí)的解決辦法。

　　此外，根據(jù)本次出臺的汽車三包法第十八條和第二十條規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))，如果車輛發(fā)動機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動機(jī)、變速器；如果家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費(fèi)者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨。

　　然而，從本次調(diào)查結(jié)果來看，僅有10%的消費(fèi)者表示對60日內(nèi)和3000公里內(nèi)這兩個限制條件沒有異議。39%的消費(fèi)者表示3000公里數(shù)太短，45%的消費(fèi)者表示60日時間太短。

　　 過半車主表示退換車所付補(bǔ)償高

　　根據(jù)本次出臺的汽車三包法的第二十五條規(guī)定，如果消費(fèi)者按汽車三包法規(guī)定更換或者退貨的，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)支付因使用家用汽車產(chǎn)品所產(chǎn)生的合理使用補(bǔ)償，銷售者依照本規(guī)定應(yīng)當(dāng)免費(fèi)更換、退貨的除外。合理使用補(bǔ)償費(fèi)用的計算公式為：[(車價款(元)×行駛里程(km))/1000]×n。使用補(bǔ)償系數(shù)n由生產(chǎn)者根據(jù)家用汽車產(chǎn)品使用時間、使用狀況等因素在0.5%至0.8%之間確定，并在三包憑證中明示。

　　根據(jù)這一計算公式，以某消費(fèi)者在購買車價為20萬元的車，行駛1萬公里時出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題準(zhǔn)備退換車輛為例，消費(fèi)者如果退換車輛則需要支付1萬至1.6萬元的補(bǔ)償金。對于這一補(bǔ)償比例，60%的受訪車主表示在免費(fèi)期限內(nèi)退換車輛補(bǔ)償費(fèi)用過高。

　　另外，在本次抽樣調(diào)查中，汽車三包法對于“廠家罰款”不給力，也成為頗受消費(fèi)者詬病的內(nèi)容。本次頒布的汽車三包法中規(guī)定，如果不執(zhí)行汽車三包政策的話，將被處以最高三萬元的罰款。對于3萬元上限的罰款額度，90%的消費(fèi)者表示應(yīng)設(shè)置更高的罰款標(biāo)準(zhǔn)，從而更好地督促廠商和經(jīng)銷商對于汽車三包的執(zhí)行。

　　 車輛鑒定的標(biāo)準(zhǔn)和公正性受質(zhì)疑

　　盡管在一片呼聲之中，汽車三包法終于塵埃落定，但對于問題車輛鑒定的標(biāo)準(zhǔn)和公正性，以及汽車三包所產(chǎn)生的成本是否轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上的等諸多問題，依然在消費(fèi)者心中存在疑慮。

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　　本次抽樣調(diào)查中，50%以上的消費(fèi)者對于車輛鑒定的標(biāo)準(zhǔn)和公正性、三包政策所產(chǎn)生費(fèi)用的轉(zhuǎn)嫁、新購車輛是否為返修車、退換后的零部件是否為原廠的問題表示出了疑慮。而在整體受訪人群中，91%消費(fèi)者表示支持第三方鑒定機(jī)構(gòu)的設(shè)立�！皣鴥�(nèi)汽車消費(fèi)者維權(quán)事件中，廠家和經(jīng)銷商將車輛問題歸結(jié)于消費(fèi)者個人使用不當(dāng)?shù)陌咐龑乙姴货r。在這種情況下，消費(fèi)者面臨著難以找到權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)，以及巨額鑒定費(fèi)用等諸多難題。”業(yè)內(nèi)人士表示，對于即將于10月1日正式實(shí)施的汽車三包法而言，如何建立較有公信力的第三方鑒定機(jī)構(gòu)成為其迫切需要解決的問題，畢竟建立第三方鑒定機(jī)構(gòu)是保證汽車三包法能夠順利執(zhí)行的基礎(chǔ)。

　　除上述頗受關(guān)注的問題外，對于購車品牌和時間的選擇方面，86.9%的受訪人群表示更傾向于購買對三包態(tài)度積極廠家的車型，70%消費(fèi)者表示會等到10月1日汽車三包法具體實(shí)施后再出手購買車輛。