由于法國標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）持續(xù)巨額虧損，讓總裁菲利普·瓦蘭焦頭爛額。為了兌現(xiàn)對董事會承諾的“2014年恢復現(xiàn)金流平衡”，必須進一步“割肉瘦身”。2月16日，據(jù)長安汽車集團的知情人士透露，2013年長安汽車集團與PSA旗下零部件子公司佛吉亞的合資計劃有望落地。“去年長安自主品牌轎車業(yè)務(wù)的成功轉(zhuǎn)型，為其零部件體系調(diào)整提出了新要求�！敝�情人士透露，長安目前迫切希望與有實力的國際零部件巨頭合資，以提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低采購成本。

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　　2月13日，PSA公布的財報顯示，該集團2012年凈虧損達50.1億歐元，虧損額創(chuàng)歷史新高，資產(chǎn)嚴重縮水。其中，汽車部門經(jīng)營虧損15.04億歐元，虧損額遠高于2011年的9200萬歐元。PSA的債務(wù)困境為長安盡快實現(xiàn)與佛吉亞合資提供了機會。

　　在裁員、關(guān)閉工廠等措施無力的情況下，PSA總裁菲利普·瓦蘭表示，公司已別無選擇，僅希望通過新方案加速集團重組，力爭在2014年恢復運營現(xiàn)金流平衡。而在今年1月初，法國方面曾有消息傳出，PSA可能會拋售其所持有的佛吉亞57.4%的股權(quán)。

　　雖然該消息隨后被PSA方面予以否認，但加快旗下業(yè)務(wù)向新興市場轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為PSA目前唯一看到希望的自救措施。掩護優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。全球排名第六的汽車零部件供應商佛吉亞，一直是PSA集團旗下盈利較強的業(yè)務(wù)板塊之一。根據(jù)瑞信的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2006年至2012年，佛吉亞累計為PSA貢獻了18億歐元利潤，而后者的核心汽車業(yè)務(wù)同期虧損額度卻達12億歐元。但日益萎縮的歐洲汽車市場，也毫不留情地將這家汽車零部件供應商拖入了債務(wù)泥潭。瑞士信貸銀行分析師埃里克·豪澤（erich hauser）曾表示，當前PSA負債總額為25億歐元，其中佛吉亞就占據(jù)16億歐元。

　　公司業(yè)務(wù)過度倚重歐洲市場是佛吉亞營業(yè)利潤迅速下滑的主要原因。這家提供汽車座椅、排放控制技術(shù)系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾和外飾業(yè)務(wù)的零部件供應商，目前主要的銷售市場依然在歐洲。有數(shù)據(jù)表明，2011年佛吉亞歐洲、北美、中國銷售收入占比分別為63%、21%和9%。即便在2012年，該公司的歐洲業(yè)務(wù)占比也依然達到一半以上，而該年歐洲汽車市場銷量僅為1250萬輛，同比下跌7.8%。

　　于是，不斷惡化的西歐經(jīng)濟形勢也將佛吉亞拉入到PSA萬人大裁員的計劃中。去年11月，佛吉亞在一份聲明中預計，該公司實現(xiàn)5%以上營業(yè)利潤率的時間預期已經(jīng)從2014年推遲到2016年。事實上，將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向歐洲市場以外，特別是中國市場，佛吉亞的行動并不遲緩。1994年，佛吉亞就開始進入中國，并在最近三年以平均每年新建6家工廠的速度加快擴張。佛吉亞（中國）區(qū)總裁蔚藍認為，未來十年，中國市場還將以每年7%到10%的速度增長，其中自主品牌汽車產(chǎn)量會顯著增加。（文/范文清）

　　佛吉亞簡介：

　　佛吉亞(FAURECIA)是法國汽車零部件企業(yè)，全球第六大汽車零部件供應商。佛吉亞致力于為汽車制造廠商提供高質(zhì)量的創(chuàng)新產(chǎn)品、技術(shù)解決方案和服務(wù)，在汽車座椅、排放控制技術(shù)系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾和外飾四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域居業(yè)界領(lǐng)先地位。

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