SUV持續(xù)火熱

　　今年1-10月，我國(guó)SUV市場(chǎng)產(chǎn)銷增速均超過30%，遠(yuǎn)超同期乘用車7.5%的銷量增速，這也與其他車型相對(duì)低迷的狀況形成了鮮明反差�？v觀2012年車市，雖然整體市場(chǎng)在調(diào)整筑底，但依舊不乏亮點(diǎn)，“SUV”細(xì)分市場(chǎng)便是其中之一，今年廣州車展，甚至成為了SUV“秀”，眾多車企忙著將旗下SUV車型推向市場(chǎng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，截止到2012年12月23日，目前國(guó)內(nèi)在售的SUV車系達(dá)164款，而緊湊型車110款。參與SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的汽車廠商有78個(gè)，參與緊湊型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的廠商有54個(gè)。由此來看，這個(gè)SUV市場(chǎng)對(duì)眾多車企的誘惑力更大，但競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。

　　從銷量來看，中國(guó)緊湊型車的銷量差不多是SUV車型的三倍，消費(fèi)基數(shù)很大。但緊湊型車銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)卻要小于SUV，說明SUV市場(chǎng)雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，但潛力十足。2013年，SUV市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將進(jìn)入“白熱化”，也開始進(jìn)入了細(xì)分化階段，緊湊型SUV將開始發(fā)力。

　　召回立法

　　國(guó)務(wù)院發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）于2013年1月1日起正式實(shí)施，這意味著中國(guó)始于2004年的汽車召回制度終于從部門規(guī)章升級(jí)為國(guó)家法規(guī)，該條例的出臺(tái)將促進(jìn)車企的自覺性，主動(dòng)召回將成為一種常態(tài)。汽車召回制度上升到法規(guī)層面進(jìn)一步保障了消費(fèi)者的權(quán)益，調(diào)查顯示，59.8%的消費(fèi)者表示《條例》實(shí)施后，購(gòu)車時(shí)會(huì)感到更放心，因?yàn)椴缓细竦漠a(chǎn)品會(huì)被召回。

　　但仍有32.1%的消費(fèi)者表示并不會(huì)感到更加放心，因?yàn)楫吘拐倩貎H指那些由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在某一批次、型號(hào)或類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理危險(xiǎn)，或者不符合有關(guān)汽車安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的情形，但對(duì)于汽車的一般質(zhì)量缺陷和廠商質(zhì)量承諾與服務(wù)問題，保障力度不及“三包”。

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　　數(shù)據(jù)顯示，92.3%的消費(fèi)者希望汽車三包立法能夠盡快出臺(tái)，進(jìn)一步保障消費(fèi)者的權(quán)益，此次《條例》的出臺(tái)，與汽車三包政策是互相推動(dòng)的作用。近日，國(guó)家質(zhì)檢總局相關(guān)部門就表示：汽車三包政策已通過質(zhì)檢總局局務(wù)會(huì)討論并原則通過，正進(jìn)行修改，將于近期公布。