[汽車之家 資訊]  作為中國首家民營汽車企業(yè)，吉利自1997年進入乘用車市場以來發(fā)展迅速，現(xiàn)今已是成功收購沃爾沃，并且旗下?lián)碛腥齻�子品牌，年銷量為49.1萬輛的大型民營汽車企業(yè)，而近些年它的每一步發(fā)展均備受媒體及消費者關注。在2013年，吉利將會繼續(xù)擴大旗下產(chǎn)品陣營，其中吉利帝豪、吉利全球鷹及吉利英倫品牌（以下簡稱帝豪、全球鷹、英倫）會陸續(xù)推出共計5款新車，以幫助達成2013年56萬輛的銷量目標。下面我們就一起了解下它們。

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● 帝豪EX8
特點：吉利旗下首款中型七座SUV/幫助提升品牌形象

　　“難產(chǎn)”近四年之久（最早亮相于2009年的上海車展）的帝豪EX8即將于2013年下半年與消費者見面，作為目前自主品牌中少有的中型SUV，它除開拓這塊新的細分市場之外，還可一定程度上起到提升帝豪品牌形象的作用。

　　根據(jù)之前掌握的資料顯示，帝豪EX8的長/寬/高分別為4839/1884/1715mm，軸距達到了2800mm，車身尺寸與豐田漢蘭達和福特銳界等合資中型SUV接近，同時帝豪EX8車內(nèi)采用2+3+2的七座式布局，幫助提升它的實用性。

　　帝豪EX8動力部分搭載與全球鷹GX7相同的2.4升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為162馬力，峰值扭矩為220N·m，與發(fā)動機匹配5速手動或6速手自一體自動變速箱。另外帝豪EX8將配備一套全時四驅(qū)系統(tǒng)。

『帝豪EX8量產(chǎn)車內(nèi)飾諜照』

　　帝豪EX8未來將會以吉利旗下七座中高端SUV的身份入市，同時它也會與EC8一同肩負起提升帝豪品牌形象的重任，但是帝豪EX8入市后在自主品牌中型SUV這塊細分市場中并不會很好受，因為即將有一款強勁的對手與它同期入市，這便是與EX8產(chǎn)品市場定位接近，并且同為七座中型SUV的長城哈弗H8。

『長城哈弗H8計劃在2013年底上市，它也將成為帝豪EX8直接的競爭對手』

　　相比長城哈弗H8，帝豪EX8的“三圍”尺寸與其很接近，但軸距卻不及H8，共相差115mm（H8為2915mm）。作為七座SUV，相信會有不少國人消費者關注產(chǎn)品在車內(nèi)乘坐空間上的表現(xiàn)，單從數(shù)據(jù)推測，EX8可能會在車內(nèi)乘坐空間方面的表現(xiàn)中略占下風。

　　注：由于我們暫時還未對長城哈弗H8與帝豪EX8的實際乘坐空間進行對比體驗，所以還不能完全判斷誰的乘坐空間表現(xiàn)會更好。

　　另外在動力方面，EX8搭載與吉利旗下緊湊型SUV全球鷹GX7相同的2.4L發(fā)動機，相比于長城哈弗H8可輸出218馬力的2.0T發(fā)動機，EX8的動力輸出與其相差56馬力，與對手相比它動力部分可能有不足，這將會成為EX8的競爭劣勢之一。

　　小結(jié)：吉利進入SUV領域的時間并不長，相比經(jīng)驗老道的長城，它所需提升的空間還很大。那么帝豪EX8上市后將面臨哈弗H8的嚴峻挑戰(zhàn)，并可能阻礙EX8的市場銷量表現(xiàn)。

　　不過編輯認為，帝豪EX8先期入市存在的價值更多在于提升品牌形象，同時還能填補吉利在這塊市場的空白，隨著吉利更多新技術(shù)應用（包括正在研發(fā)當中的渦輪增壓直噴發(fā)動機、雙離合變速箱以及沃爾沃未來向吉利轉(zhuǎn)讓的技術(shù)等等），相信吉利旗下SUV會有實力且更多機會在各自的細分市場中獲得成功。

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