中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)研究所首席分析師、上海社科院王國(guó)榮教授日前對(duì)外宣布，2013年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將擺脫前兩年修復(fù)“井噴年”透支和增速減緩局面，預(yù)計(jì)當(dāng)年中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)有望越過(guò)2000萬(wàn)輛整數(shù)關(guān)，達(dá)2050萬(wàn)輛。

　　最新發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為， 2012年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)跌宕起伏，表情豐富：年初跌到谷底，市場(chǎng)預(yù)期悲觀，認(rèn)為全年可能負(fù)增長(zhǎng)或零增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)研究所在報(bào)告中顯示，2012年汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)或零增長(zhǎng)，而是在盤(pán)整中修復(fù)“井噴年”的超高速，有一定增幅的正增長(zhǎng)。2012年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在春季完成“勺狀”翻轉(zhuǎn)，其后起伏盤(pán)升。去年1至11月，國(guó)內(nèi)車(chē)市累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)1748.29萬(wàn)輛與1749.10萬(wàn)輛，同比增4.51%與4.03%。即使最后一個(gè)月同比持平，全年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)1920萬(wàn)輛，也已經(jīng)創(chuàng)100多年來(lái)汽車(chē)發(fā)展史上一國(guó)銷(xiāo)售新高。

　　報(bào)告還分析認(rèn)為，由于受歐債危機(jī)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整期增速下行等宏觀面影響，加之交通、環(huán)境制約因素凸現(xiàn)，以及受釣魚(yú)島事件的波及，2012年汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩，全年增幅在4%-5%。具體而言，出口車(chē)市場(chǎng) “量?jī)r(jià)齊增”，也是去年汽車(chē)市場(chǎng)一個(gè)亮點(diǎn)，但出口量突破100萬(wàn)輛與總產(chǎn)量比仍在低位，而且出口目的地仍在非主流市場(chǎng)徘徊。去年細(xì)分市場(chǎng)冷熱不均，微型車(chē)衰微、SUV與豪華車(chē)突起。

　　報(bào)告同時(shí)認(rèn)為，2012年汽車(chē)市場(chǎng)增速未能與GDP增速同步或超越的原因是：對(duì)“增內(nèi)需”十分管用的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”、節(jié)能與小排量汽車(chē)購(gòu)置稅減免、淘汰排放不達(dá)標(biāo)的老舊汽車(chē)與“以舊換新”、新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼等全國(guó)性的“政策牌”未打出，讓車(chē)企“閃了一下腰”；“日系車(chē)”大幅下滑；進(jìn)口車(chē)“價(jià)跌量增”，壓庫(kù)嚴(yán)重，抑制國(guó)產(chǎn)車(chē)熱銷(xiāo)車(chē)型的預(yù)期增長(zhǎng)。

　　報(bào)告最后認(rèn)為，黨的十八大提出的 “建成全面小康”與國(guó)民收入倍增計(jì)劃，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)是特大利好�！叭�面小康”將釋放汽車(chē)的多樣化、多層次需求，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)“后黃金十年”。（文/搜狐汽車(chē) 杜偉）

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