[汽車之家 資訊]  底特律車展將于2013年1月14日正式開幕，距離其正式開幕只有不到一周的時間了。在本屆底特律車展上有不少重磅車型會推出，例如奔馳新款E級、奔馳CLA、寶馬4系概念車、雷克薩斯新一代IS、新一代克爾維特、謳歌全新MDX、法拉利ENZO繼任者等等產品，其中有多款還會同步引入到國內。同時廣汽集團還會走出國門，攜3款新能源車在北美參展。您想知道上述產品都各自有什么特點嗎？那么就讓我們走進今天的文章。

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● 奔馳新款E級家族

新車特點：前臉更為動感/配置升級
是否引入：新E級普通版國產/Coupe和敞篷版進口

　　在即將開幕的底特律車展中，奔馳展臺可能會格外熱鬧。因為據外媒消息稱，奔馳或將攜新款E級五款車型亮相，其中包括E級普通版、旅行版、Coupe版、敞篷版，以及性能 更為強勁新款E級AMG車型。

『新款E級家族』

『新款E級普通版』　　『新款E級旅行版』

  『新款E級敞篷版』　　『新款E級Coupe版』

　　目前奔馳新款E級普通版、旅行版、Coupe版、敞篷版以及E63 AMG車型的官圖已經發(fā)布，這也是新車亮相前必要的造勢工作。受益于奔馳設計師為新E級重新設計的一體式前大燈，以及新樣式的前保險杠，這讓新E級的這五款車型均擁有一個極具攻擊性的前臉。

『E63 AMG官圖』

『奔馳新款E級前大燈細節(jié)圖』

　　配置方面，奔馳新E級配有車距控制系統（DISTRONIC PLUS）、制動輔助系統（BAS  PLUS）、預安全防護系統（PRE-SAFE）、車道保持輔助系統、全景攝像頭等等配置。另 外，其敞篷版車型還采用了AIRSCARF頭頸暖風系統。

　　 編輯簡評：現在奔馳的年輕化戰(zhàn)略也滲透到E級當中，相比現款產品，新款E級的確更有活力，已經不像奔馳以前的那些中端以上產品那樣，看到外形就想坐進后排，而是讓人有了更想駕駛它的沖動。

　　據海外媒體稱，奔馳新E級包括AMG版本的五款車型均會在底特律車展發(fā)布，盡管現在官方還未最終列出自己的“車展節(jié)目單”，但可以肯定的是，這幾款產品已經落定。而且結合奔馳國內在售車型判斷，未來至少新款E級普通版將會國產，而新E級Coupe和敞篷版也會進口國內。

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● 奔馳CLA

新車特點：與奔馳新A級共享平臺技術/配四驅系統
是否引入：有望進口

　　至今為止，奔馳尚未發(fā)布CLA車型的正式官圖，因此我們僅能從測試車中品鑒其外形設計。

　　奔馳CLA外形設計借鑒了Concept Style Coupe轎跑概念車的設計，CLA以四門Coupe車型定位，車身輪廓貼近CLS的風格。從其名稱中不難看出，這款車與全新A級有著密切的聯系。據了解，奔馳CLA基于與新A級相同的MFA平臺研發(fā)，軸距與新A級同樣為2699mm。

　　動力方面，CLA入門級車型（CLA 180/CLA 200）將配備一款1.6L渦輪增壓發(fā)動機，提供高低功率兩個版本，最大功率分別為122馬力和156馬力。CLA 250搭載了2.0L四缸渦輪 增壓發(fā)動機，最大輸出功率為211馬力（155kW）。此外，CLA還將有AMG版本，CLA45 AMG搭載了高功率版本的2.0T發(fā)動機，最大輸出功率為335馬力（260kW），峰值扭矩達到450N·m(點擊查看詳情)，此外CLA還將配有4MATIC四驅系統。

　　編輯簡評：CLA車型也是奔馳年輕化戰(zhàn)略的一個體現，這款車將主要面對喜歡奔馳四門Coupe造型，但預算又不夠購買CLS的年輕消費者。

　　CLA將于2013年在奔馳匈牙利工廠投產，相信該車隨后也會很快進口國內。 據悉，奔馳為CLA鎖定的競爭對手是奧迪A3三廂版和基于寶馬1系開發(fā)的GT車型，但事實上，后兩者在外形方面與CLA還是有較大差異。因此如果CLA順利上市，那么在此細分市場，奔馳將領先奧迪、寶馬一步。

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● 寶馬4系Coupe概念車

新車特點：外形設計非常動感/揭示量產版設計理念
是否引入：未來量產版會引入

　　寶馬4系Coupe（F32）是新3系平臺的一款衍生車型，此次將于車展首發(fā)的是4系Coupe的概念車版本。在概念車推出后，寶馬4系Coupe的量產版也有望于年內正式發(fā)布，未來量產后將和奧迪A5競爭。

　　從概念車官圖來看，寶馬4系Coupe概念車的設計可以說是非常炫酷。大燈和新3系相似，采用了“開眼角”的設計，同時LED日間行車燈延長到格柵，底部保險杠采用了一體式設計，像一張大嘴咄咄逼人。

　　側面來看，該車采用雙門Coupe造型，整體造型線條很優(yōu)美，尾燈設計也是采用藝術化的“L”造型，后底部保險杠則和前保險杠相互呼應。

　　編輯簡評：從4系Coupe概念車的設計來看，我們看到了寶馬的許多設計創(chuàng)新，內飾的皮革也顯得非常獨特。我們希望未來量產后該車還能延續(xù)概念車的一些設計元素，真正讓這款4系Coupe做到極致個性。

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● 寶馬X4概念車

新車特點：小號X6/和X3共享平臺打造
是否引入：量產版會引入到國內

　　據海外媒體報道，寶馬將在底特律車展上發(fā)布X4概念車。X4概念車型推出后，最終量產版車型預計于2014年正式推出。寶馬X4的內部代號為F26，將與寶馬X3共享平臺打造。

『此前曝光寶馬X4的效果圖』

　　雖然和X3共享平臺打造，但是X4的設計將有所不同，X4將采用一種轎跑型SUV（SAC）的造型設計，并采用寶馬最新的家族式設計風格。動力方面，X4將共享X3的動力系統，匹配四缸以及六缸汽油、柴油發(fā)動機。

『寶馬X4此前曝光的效果圖』

　　編輯簡評：寶馬X4可以看成是“小號的X6”，寶馬X6的受歡迎讓寶馬將進一步擴大轎跑型SUV的產品線。未來寶馬X4推出后，將和同樣個性的路虎極光等產品競爭。另外在這個級別市場，除了寶馬X4，未來奧迪還將推出Q6這樣的轎跑型SUV，當然這個市場的競爭相信也會更加激烈。

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● 寶馬新款Z4

新車特點：中期改款車型/外形設計小修改
是否引入：會進口引入我國

　　寶馬新款Z4的官圖已經正式發(fā)布，這款車將于底特律車展亮相�，F款Z4（E89）是該車系的第二代產品，于2009年推出，即將推出的新款Z4屬于其中期改款車型，主要針對外觀進行了小幅修改。新款Z4的前后大燈燈組也進行了重新設計。

　　另外，寶馬新款Z4還將提供Hyper Orange和M Sport兩種套件，其中后者包括M駕駛動態(tài)控制系統、M空氣動力學套件、M 18英寸輕量化輪圈等配置。

　　編輯簡評：寶馬新款Z4相比現款來講變化并不大，改款車型的推出更多的是維持產品的新鮮感。根據之前報道，寶馬新一代Z4將于2015年發(fā)布，到時新一代Z4是否會有翻天覆地的變化呢？讓我們共同期待吧。　　

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● 寶馬3系GT

新車特點：3系長軸版平臺打造
是否引入：將進口引入國內

　　關于3系GT的發(fā)布時間，目前并沒有準確的消息，有可能新車會在即將到來的底特律車展上亮相，也有傳言稱新車將于2月初發(fā)布。寶馬3系GT采用3系長軸距版的平臺打造，其內部編號為F34。從無偽裝諜照來看，這款車依然采用了開眼角式的大燈設計，但在細節(jié)上和新3系不同，同時保險杠還采用了新的設計，翼子板上的倒“L”型進氣口帶來一絲運動的味道。

『3系GT無偽裝諜照』

　　3系GT的車尾造型非常緊湊，尾部輪廓和5系GT比較相似。動力方面，3系GT預計和新3系共享動力總成，匹配2.0T高低功率發(fā)動機以及3.0T發(fā)動機，傳動系統搭載的是8速手自一體變速箱。

　　編輯簡評：寶馬將在本屆底特律車展帶來不少新3系平臺的衍生車型，這展示了寶馬對于細分市場的重視。在3系GT所處的細分市場上，這款車目前還沒有直接的競爭對手，未來喜歡新3系，但又對空間有所需求的消費者，可以選擇這款3系GT。

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　　在不久前，廣汽集團官方宣布將攜三款新能源車型參加已經進入倒計時階段的美國底特律國際車展。其參展車型分別為傳祺四驅混動版車型、傳祺GS5電動車型和E-JET增程式電動概念車型。

● 傳祺四驅混動版：

新車特點：搭混合動力系統/實現四輪驅動
是否引入：已在中國亮相，量產尚需等待。

『傳祺四驅混動版』

　　廣汽傳祺混動版車型已經在去年的廣州車展上正式發(fā)布，該車最大的特點是搭載了一套混合動力系統，這套系統由一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機以及一臺電動機組成，其中1.8L自然吸氣發(fā)動機的最大功率可達到144馬力，峰值扭矩為167N·m。此外該車還可以根據實際工況自動切換兩驅和四驅模式。

● 傳祺GS5電動車：

新車特點：純電動車型
是否引入：量產尚需等待

　　傳祺GS5是一款純電動SUV車型，該車在外觀方面與GS5普通版車型保持高度一致，車身外部的BEV標識是識別它的最好途徑。

『傳祺GS5電動車』

　　動力方面，目前官方尚未公布這款電動車型的動力參數，但官方表示，該車從0-100km/h的加速時間僅需要8.5秒。此外，該車的充電時間為兩小時。

● 廣汽E-JET增程式電動概念車：

新車特點：增程式電動車/總續(xù)航里程可達600公里
是否引入：未來將量產

　　廣汽E-JET增程式電動概念車是廣汽研究院基于其自主研發(fā)的全新緊湊級轎車平臺而打造的，該車采用永磁同步電機驅動，并搭載13千瓦時鋰電池，整車最高時速可以達到160km/h。在純電模式下，該車續(xù)駛里程能夠達到100公里。此外由1.0升汽油發(fā)動機和最大功率為29kW的發(fā)電機構成的增程器，可在電量不足時為動力電池充電，使得車輛總續(xù)駛里程達到600公里左右。

『E-JET增程式電動概念車』

　　外觀方面，廣汽E-JET增程式電動概念車采用較為前衛(wèi)的設計語言，“光影雕塑”的設計理念凸顯出整車的運動氣息，該車還采用了對開門的設計。

　　編輯簡評：據了解，廣汽乘用車是唯一一家在底特律車展中擁有展臺的自主品牌，從此次發(fā)布的新車陣容來看，三款車型全部為新能源車型，這也預示著廣汽乘用車在將來也有進軍海外新能源市場的可能。面對著全世界范圍內新能源汽車產品格局的展開，廣汽乘用車是否能在海外市場開辟出一片自己的小天地，我們將持續(xù)關注。

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● MINI PACEMAN JCW

新車特點：搭載1.6T高功率版發(fā)動機/配四驅系統
是否引入：普通版最快3月引入/JCW版暫無引入時間

　　MINI為了將旗下車型的產品線進行擴充，此次將在底特律車展中發(fā)布一款MINI PACEMAN JCW性能版車型。根據之前消息，MINI PACEMAN的普通版車型會于3月份在國內進口上市，我們同時也期待這款JCW性能版車型的到來。

　　MINI PACEMAN JCW最大的特點就是搭載了一臺1.6T高功率版發(fā)動機（擁有超增壓模式），該發(fā)動機的動力參數或與MINI COUNTRYMAN JCW相同，最大功率能夠達到218馬力，峰值扭矩為280N·m（超增壓下可達300N·m），與之匹配的是6速手動和6速自動變速箱。

　　編輯簡評：個性一直以來是MINI恪守的品牌文化，PACEMAN作為一款具有轎跑風格的SUV，是MINI對旗下產品的最新嘗試。而如今，MINI又給這款車型加入了動力更為強勁的“心臟”，COUNTRYMAN JCW可在7秒“破百”，PACEMAN JCW的表現就更值得我們期待了。

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● 奧迪SQ5

新車特點：配備3.0TFSI汽油發(fā)動機/5.3秒破百
是否引入：未來將進口引入我國

　　作為奧迪Q5的S性能版車型，此前SQ5推出的是匹配3.0TDI柴油發(fā)動機的車型，而此次推出的是匹配3.0TFSI汽油發(fā)動機的車型，以適合更多的地區(qū)。

　　新車的最大功率輸出為354馬力，峰值扭矩為470N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速器。在這套動力總成下，SQ5 3.0TFSI車型的0-100km/h加速時間為5.3秒，電子限速下的極速為250km/h。作為參考，柴油版SQ5車型的百公里加速時間為5.1秒。

　　編輯簡評：在今年接下來的日子里，奧迪將會有多款高性能版車型引入到我國，其中包括奧迪的S6、S7、RS的全系車型等等，而這款奧迪SQ5的汽油版也有可能會隨著奧迪在華投放力度的加大而很快引入。

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● 新款Jeep大切諾基

新車特點：外觀新設計/換裝8速自動變速箱
是否引入：將于3-4月同步進口引入

『新款大切諾基諜照』

　　根據之前曝光的諜照來看，新款Jeep大切諾基將采用新的外觀設計，新車的前大燈造型有所變化，與克萊斯勒300的前大燈風格類似。同時前保險杠和后尾燈也進行了重新設計。內飾方面，新車的方向盤和排擋桿都有了變化。動力方面，新款大切諾基將依然搭載現款車型上的發(fā)動機，但是Jeep為新車升級了8速自動變速箱。

　　編輯簡評：大切諾基在目前的國內市場頗受歡迎，此次的新款大切諾基更換了全新8速自動變速箱后對于消費者來說將更具吸引力。新車極有可能于今年3-4月進口國內，我們也希望新車能夠維持現有價格區(qū)間。

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● 林肯MKC

新車特點：林肯的全新緊湊型SUV車型/與福特翼虎（Kuga）同平臺打造
是否引入：未知

　　林肯MKC和福特翼虎（Kuga/Escape）共享平臺打造。從之前曝光的效果圖看，林肯MKC的前臉繼承了林肯最新的設計理念，車身設計飽滿圓潤。

『林肯MKC效果圖』

　　動力方面，MKC將極有可能搭載翼虎上使用的1.6T和2.0T兩款發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。此外，MKC還將標配四驅系統。

　　編輯簡評：隨著凱迪拉克的崛起壯大，老對手林肯也坐不住了。這款MKC便是林肯進軍緊湊型豪華SUV市場的產品。未來這款車將與奧迪Q3、寶馬X1等車型競爭。

　　未來林肯將正式進入國內市場，不過相比德系三駕馬車和本國對手凱迪拉克，林肯品牌在知名度方面并沒有太多優(yōu)勢。此外在人們比較看重的外觀設計方面，林肯稍稍顯得有些“特立獨行”。林肯進入國內之后最重要的工作是如何讓中國消費者重新認識自己，而不是一上來就在人們面前擺高姿態(tài)，因為在目前國內市場鏖戰(zhàn)的豪華品牌已經夠多的了。

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● 凱迪拉克ELR量產版

新車特點：凱迪拉克首款量產混合動力車型/增程式混動產品
是否引入：未知

　　凱迪拉克ELR量產車的外觀設計基于Converj概念車打造，其車身線條極為流暢，配合凌厲的尾部設計，使整車具備了極為動感的視覺效果。

『凱迪拉克ELR量產車預告圖』

　　動力方面，根據之前的報道，ELR的動力系統可能搭載與概念車相同的增程式混動系統。這套系統由16千瓦時的鋰電池組、高功率的電動機、發(fā)電機以及四缸汽油發(fā)動機組成。當電池組處于較高電量時，ELR依靠電動機驅動，實現零油耗和零排放。當電量較低時，四缸發(fā)動機便會啟動為電池組供電，屆時也就切換到增程模式，確保車輛能獲得更多的續(xù)航里程。

『凱迪拉克ELR量產車諜照』

　　編輯簡評：新能源車型現在越來越受到廠商和人們的重視。而通用集團在增程式電動車的研發(fā)已經積累了非常充足的經驗，并推出了沃藍達。這款基于沃藍達技術打造的ELR，將開創(chuàng)豪華增程式電動車的先河。相信未來ELR量產之后，同時也將會帶動其他豪華品牌發(fā)展混合動力車型。

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● 雪佛蘭全新克爾維特

新車特點：全新的外形和內飾設計/依然搭載6.2L大排量發(fā)動機
是否引入：未知

　　雪佛蘭賦予了全新一代克爾維特更動感的外觀和內飾，低矮的車身配合流線型的設計，使全新克爾維特看起來極為動感。

『雪佛蘭新一代克爾維特專利圖』

　　動力方面，全新一代克爾維特搭載6.2L LT1 V8發(fā)動機，最大功率456馬力，最大扭矩可以達到610N·m。據海外媒體報道全新一代克爾維特將可以在4秒內由靜止加速到100km/h。

　　編輯簡評：克爾維特作為美式超跑的代表車型一直以來都有著非常多的粉絲和非常廣泛的認知度。在現今各種增壓發(fā)動機橫行，發(fā)動機排量一降再降的時代，全新一代克爾維特依然搭載6.2L發(fā)動機顯然與潮流背道而馳，但是它卻保留了純粹美式超跑的精髓，這或許才是克爾維特最吸引車迷的地方�！　�

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● 法拉利ENZO繼任者

新車特點：或定名F150 Italia/混合動力
是否引入：未知

　　這款ENZO繼任者，到底是會定名為“法拉利F70”還是“法拉利F150 Italia”，我們很快就會得知了。從法拉利最新公布的兩張預告圖中我們能看出，新車兩側線條有明顯的隆起，并且采用比較夸張的進氣口設計。動力系統方面，據報道這款超跑可能會配備混合動力系統，由可輸出760馬力的6.3升V12發(fā)動機和101馬力的電動機組成。

『前段時間曝光的F150 Italia（F70）預告圖』

『前段時間曝光的F150 Italia（F70）路試諜照』

　　編輯簡評：超跑采用混動系統實際上在業(yè)內已經并不新奇了，奧迪計劃推出一款R10柴油混動超跑、謳歌的NSX同樣也是一款混動的跑車，另外還有標致Onyx、保時捷918 Spyder等等都很好的將環(huán)保和強勁的動力結合了起來�！　�

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● 歐陸GT Speed敞篷版

新車特點：6.0T V12動力/4.4秒破百
是否引入：有望進口引入

　　歐陸GT Speed敞篷版搭載了625馬力的6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩800N·m，與其搭配的是8速自動變速箱、全時四驅系統，其最快可擁有325km/h的最高車速，從靜止加速到100km/h所需時間為4.4秒；0-160km/h的加速時間為9.7秒。

　　編輯簡評：賓利GT作為一款散發(fā)著古典高貴氣質的豪華車，深受消費者的喜愛，此次即將推出的歐陸GT Speed敞篷版更是將運動時尚與高貴古典完美結合于一身，大膽的配色使它看上去也顯得年輕不少。

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● 瑪莎拉蒂新總裁

新車特點：全新設計/輕量化/動力系統升級
是否引入：有望4月上海車展引入

　　新一代總裁的官方圖片已經發(fā)布一段時間了，新一代總裁除造型設計變化之外，還成功減重，并升級全新動力系統，此外首次提供四驅車款選擇。除外形設計有變化之外，瑪莎拉蒂新一代總裁車身也更多運用鋁材質打造，很好地達到“減肥”功效，整備質量降低至1940kg，相比上代（和4.2L車型相比）輕50kg。

　　據報道，新總裁入門級車型將配備一款3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率為410馬力。高配車型搭載3.8L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率輸出530馬力，峰值扭矩為650N·m（超增壓模式可達710N·m），傳動系統匹配8速自動變速箱。

　　編輯簡評：現階段，對于每個廠商來說，給所生產的車型減重特別是豪華車型減輕整備質量已經成為了這個大環(huán)境下廠商的“必修課”；同時3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機的引入也非常適應當下“增壓”流行的趨勢。

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● 雷克薩斯全新IS

新車特點：增加混動系統/繼續(xù)沿用紡錘式的前臉
是否引入：將進口引入我國

　　從近日發(fā)布的官方圖片來看，雷克薩斯新一代IS的設計非常激進，其延續(xù)了此前LF-CC概念車的不少設計元素。從前臉來看，該車采用最新的家族式紡錘形前臉設計，黑色的網狀進氣格柵顯得非常有力量感。

『疑似全新IS官圖』

　　動力上，雷克薩斯新一代IS除搭載V6汽油發(fā)動機之外，還將增加一套混合動力系統，由2.5L四缸發(fā)動機和電動機組成，據悉其綜合百公里油耗能達到3.8L。

　　編輯簡評：據最早的消息，全新IS還將搭載渦輪增壓發(fā)動機，而隨著發(fā)布日期的臨近，據海外媒體的消息，新車搭載增壓動力的可能性也在降低。而在主流市場增壓發(fā)動機成為潮流的大背景下，雷克薩斯在此領域依舊是空白，我們且不論這一現象是否存在著“對與錯”。編輯個人認為，不順應潮流或許就意味著新的創(chuàng)新，我們期待豐田/雷克薩斯在動力系統上為我們帶來有著自己特色的產品。當然，在現階段，新IS上油耗僅為3.8L/100km的混動系統也非常值得關注。

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● 謳歌MDX

新車特點：增加混動系統/造型更動感
是否引入：將進口引入我國

　　謳歌全新一代MDX諜照曝光了很多次，但是都帶著較重的偽裝，我們并不能從中窺見一二，而從謳歌在日前公布的那張預告圖來看，新車整體設計應該會更加的動感。

『新一代MDX效果圖』

『新一代MDX路試諜照』

　　動力方面，新MDX除了普通版車型，同樣應該也會有混動系統版本車型推出，其中3.5L V6發(fā)動機的最大功率達到314馬力，最大扭矩368N·m；而混動系統則由3.5L V6發(fā)動機和三個電動機組成，整個系統的最大功率為376馬力。

　　編輯簡評：謳歌在國內市場的銷售前景可以說是遇到了空前的困難，產品線不豐富、車型更新換代慢、銷量不佳（據網絡上的數據顯示，謳歌在中國2012年全年銷量不足2500輛）、還有現在網上炒得熱熱鬧鬧的退網事件。在2013年，我們也將密切關注謳歌在中國市場的動作，新謳歌MDX的引入時間。

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● 豐田Furia概念車

新車特點：美版新一代卡羅拉的雛形/外形設計動感
否引入：未知

　　豐田汽車在此次車展上也將展出一款名為Furia的緊湊型概念車，而其被預計為是美版新一代卡羅拉的雛形。從預告圖中看，前燈采用了多邊形設計，蜂窩式的格柵造型較為夸張，尾燈腔內的光帶更是搶眼。此外，該車尾部還配有碳纖維的擾流板。

『Furia概念車預告圖』

　　編輯簡評：日版的卡羅拉已經在2012年升級，而相比日版新車型中規(guī)中矩的升級來說，美版的新卡羅拉顯然要更受大家的關注。我們現在無法肯定，這款Furia就是新的卡羅拉，不過據豐田美國公司相關負責人介紹，新款卡羅拉將明顯不同于現款。而我們也知道，在2012年，卡羅拉這一車型在北美市場銷量超過了29萬輛，位于北美汽車銷量排名第八名。這樣來說，新Furia（有可能是新一代卡羅拉）在底特律車展還沒開展時就受到關注也就不稀奇了。

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● 謳歌NSX量產版

新車特點：外形非常動感/采用混動系統
是否引入：未知

　　謳歌NSX概念車在今年的北京車展上亮相。外觀方面，NSX概念車擁有著前衛(wèi)的外觀設計，扁而尖的車頭配合長條狀前大燈以及左右兩側大尺寸進氣口，讓NSX看起來非常霸氣。動力方面NSX將搭混合動力系統，這套系統由VTEC V6直噴發(fā)動機和兩臺電動機組成。

『NSX概念車』

　　編輯簡評：在2012年，NSX的概念版車型就是在底特律車展揭開面紗的，一年過去，量產版也終于要和我們見面。和我們記憶中的那個NSX不同的是，NSX不但劃歸到了謳歌旗下，更是將采用混合動力系統。當然，混動系統的開發(fā)也是本田這樣的日系廠商所擅長的。另外，更讓大家心動的是，NSX已經在國內申報專利，雖然這可能只是保護知識產權的舉動，但背后或許也意味著量產版會引入到國內。

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● 高爾夫R敞篷版量產版

新車特點：四驅/2.0T 270馬力輸出
是否引入：有望進口引入

　　需要和大家強調的是，這里我們說的高爾夫R敞篷量產版是指的第六代高爾夫的衍生版，而非最新發(fā)布的第7代高爾夫的衍生車型。從之前我們曝光的圖片上來看，新車前臉的設計和高爾夫R基本相同，依然搭載2.0TSI發(fā)動機，其最大功率為270馬力，最大扭矩為350N·m，并配備4MOTION四驅系統。

『高爾夫R敞篷版量產版官圖曝光』

　　編輯簡評：相比高爾夫R敞篷量產版的遙遠，相信更多的消費者還是將目光放在了第7代國產高爾夫身上，而其最快也將在今年的10月份投產。在這之前，可以讓我們關注的關于高爾夫的消息其實還有很多，其中當然就包括將在車展上發(fā)布的這款第六代車型的最后一款衍生版車型——高爾夫R敞篷量產版，以及即將在國內登場的高爾夫GTI敞篷版。

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　　除了我們前面詳細介紹的車型，此次車展上還有不少車型到現在為止還蒙著神秘的面紗，我們在此也為大家簡單介紹一下，更多的消息還請在1月14日/15日密切關注我們?yōu)榇蠹业谝粫r間帶來的車展報道：

● 本田全新城市SUV概念車

『本田全新城市SUV概念車預告圖』

　　CR-V在城市SUV領域的成功是大家有目共睹的，而本田顯然不滿足于此，從這款全新城市SUV的推出我們就能看出些端倪。

● 將CLS作為對手的現代全新概念車

『現代四門轎跑新車』

　　現代汽車將在底特律車展上發(fā)布一款全新概念車型，該車目前被暫定為HCD-14，從預告圖我們能看出，這將會是一款四門轎跑車，而現代官方更是表示，這款新車將鎖定奔馳CLS、寶馬6系Gran Coupe以及奧迪A7 Sportback作為自己的競爭對手。

● 全新F-150概念版

『配圖為現款福特F-150』

　　相信已經有很多網友對福特F-150這個車長超過5米，排量超過4升的美國產的大家伙有了很深的了解了。而據說這個“肌肉男”要減重，福特全新一代F-150的車身在經過輕量化處理后，整備質量相比現款車型將減輕340kg；另外新車采用了新的發(fā)動機之后還將在燃油經濟性方面有所提升。

　　總結：底特律車展又被稱為北美車展，每年在車展上會有很多美系品牌推出不少新品。然而與以往不同的是，今年也有不少日系品牌重磅新車加入到這場“車展秀場”中，據主辦方的消息，預計全新車型將達到50款，而汽車之家也將在第一時間為大家?guī)�來詳細的報道，敬請關注。（文/汽車之家 資訊組）

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