[汽車之家 對話]  在本屆廣州車展的現(xiàn)場，汽車之家對力帆實業(yè)集團(tuán)股份有限公司副總裁兼力帆汽車銷售公司總經(jīng)理廖雄輝先生進(jìn)行了對話，對話具體內(nèi)容如下：

　　車評人：各位網(wǎng)友，大家好！我們現(xiàn)在在2012廣州車展現(xiàn)場。今天來到我們展臺接受對話的是力帆實業(yè)集團(tuán)股份有限公司副總裁兼力帆汽車銷售公司總經(jīng)理廖雄輝先生。廖總，你好！

　　廖雄輝：你好，各位網(wǎng)友好！

　　車評人：廖總，我們在今年廣州車展上看到一款新車上市，你可以介紹一下嗎？

　　廖雄輝：這款車名叫720，是力帆汽車第一款進(jìn)入A+級轎車。軸距是2.7米，比原來力帆以往生產(chǎn)的車子都要大，車身有4.7米長。這款車是力帆汽車向上延伸的一款戰(zhàn)略產(chǎn)品，也是力帆七年造車以來的心血結(jié)晶，是我們造車水平的集中體現(xiàn)。

　　車評人：售價是多少？

　　廖雄輝：昨天宣布價格了，這次在廣州車展上市的首先是豪華版，價格是7.98萬元。

　　車評人：后面的車型是比豪華版更高還是怎樣？

　　廖雄輝：未來會做一些價格比7.98萬低的。

　　車評人：更便宜。

　　廖雄輝：舒適版，配置會有所變化，發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在用的是1.8CCVT，以后會推出1.5CCVT。

　　車評人：是瞄準(zhǔn)這個市場，但要更高一些，是A+級的車型。

　　廖雄輝：對。

　　車評人：它的競品會是什么樣的車呢？

　　廖雄輝：最主要是跟它的尺寸、外形差不多大小，以及價位是相同的一些品牌。

　　車評人：會比較集中在自主品牌里面？

　　廖雄輝：最主要是自主品牌，今后會有一些合資的，它們價格比較低的車型。

　　車評人：自主品牌，你剛才提到2.7米的軸距，空間方面優(yōu)勢很大。這款車的銷量預(yù)計是怎樣的？包括明年的銷售預(yù)計。

　　廖雄輝：預(yù)計年銷量上萬。

　　車評人：現(xiàn)在月銷量是千臺左右？

　　廖雄輝：對。

　　車評人：這個數(shù)據(jù)跟力帆以往的車型相比，可能有些低調(diào)。

　　廖雄輝：因為這個車型是往上打的車型，相對來說有點艱難。對于自主品牌，很多企業(yè)在推出高端產(chǎn)品的時候，他們會有一個成長的過程、培育的過程。

　　車評人：這個區(qū)間里面已經(jīng)有很多競爭車型賣的很成熟了，720作為一個新兵角色加入到這個區(qū)間，確實會有比較大的壓力。

　　廖雄輝：市場有一個逐步培育的過程，所以銷量也是逐步在成長。包括價值鏈，把車供應(yīng)給市場，這也是一個過程。加上消費(fèi)者的認(rèn)知，都有一個過程。我們明年不會對720制定過于激進(jìn)的目標(biāo)，希望是穩(wěn)步、冷靜的目標(biāo)。力帆做汽車這么多年，我們一直堅持的原則是穩(wěn)健可持續(xù)的發(fā)展，我們并不是尋求某一個時間段，能夠爆發(fā)性的增長，給一些要素制造很大的壓力。在某一個時間點，或者其他一些因素進(jìn)入之后，使整個體系出現(xiàn)大的問題。力帆做汽車七年來，我們一直秉承這樣的理念，一步一個腳印，扎扎實實練好自己的基礎(chǔ)功，讓我們的市場穩(wěn)步增長。

　　車評人：廖總提到720是向上打的一款車型，未來我們的車型計劃會沿著這個路線一直往上走嗎？

　　廖雄輝：往上走是一個方向，另外下面的，原來自主品牌傳統(tǒng)大小的車型，我們也會進(jìn)行更新?lián)Q代，用新車型替代老車型，或者說進(jìn)一步豐富原來的細(xì)分市場所能提供的車型。

　　車評人：原來的三廂車可能會出旅行版、電動版。

　　廖雄輝：這次我們到廣州車展帶過來的530，530這個車實際上就是對520車型所面對的市場細(xì)分的有利補(bǔ)充。從品類上來講，現(xiàn)在力帆是轎車，SUV有了，下一步我們會做MPV，從品類上進(jìn)行全覆蓋。從轎車的大小，從A00級一直到B級車，我們要把它覆蓋。

　　車評人：聽到廖總剛才說到，你對力帆還是信心非常足的。我們看到國內(nèi)的自主品牌有各方面的壓力，比如合資品牌價格的不斷下探，合資自主車型推出的越來越多，包括國家的限購政策，可能會引導(dǎo)消費(fèi)者往更高級別的車型購買。面對種種的壓力，你認(rèn)為力帆應(yīng)該怎樣去應(yīng)對這些壓力？

　　廖雄輝：你剛才所說的壓力，我理解為兩個層面。一個層面是市場經(jīng)營環(huán)境，政策有三個硬性條件：環(huán)保、交通、能源。這并不是單純自主品牌所面對的，所有品牌都要面對。北京限牌，它一限，并不是只有自主品牌限，是所有品牌都限。第二個層面的問題，合資自主的加壓。原有自主品牌新車型的不斷推出，價格不斷下探。這些是競爭因素，前者因素是市場因素，經(jīng)營環(huán)境、政策方面的因素。第二個因素是競爭因素，對于競爭因素來看。一個企業(yè)，你既然是在優(yōu)勝劣汰的市場競爭環(huán)境里面，成與敗，最關(guān)鍵取決于你自身，能否把你的基本功練好，能否把你的品質(zhì)提高，讓消費(fèi)者產(chǎn)生更高的品牌認(rèn)知。這是你自己要做的事情。所以我們現(xiàn)在也擬定一個策略，一方面我們要把產(chǎn)品線布全。另外一方面，我們要往上走，像720，拓展我們的生存空間。否則人家老是壓你，我們跟著人家走，最后將是退無可退，你沒有后退的余地，你被人家壓到地底下了。從產(chǎn)品發(fā)展方面，所以我們也要有主動拓展生存空間的行為。未來除了720，還有820。我們的SUV現(xiàn)在是2600mm軸距的，未來是2800mm左右的大SUV。通過這種方式，來贏得自己的生存空間。

　　車評人：我的理解，跟這幾年發(fā)展一樣，會是一個穩(wěn)步前進(jìn)的過程，用自己的穩(wěn)定到市場里面爭奪自己的空間。

　　廖雄輝：做汽車是一個馬拉松，不在乎某一個階段，你比別人跑的快多少，或者比別人慢多少，關(guān)鍵是你要耐力，你能夠咬牙堅持，只要你不倒下，就有機(jī)會，機(jī)會在前面。我們秉承這樣的理念：我們不在一時、某個階段做這種過激的行為，制定這種激進(jìn)的目標(biāo)，使自己很累，就是你無法承受。我們尋求一種長時間之內(nèi)，自己能夠走下去。

　　車評人：制定一個可以達(dá)到的目標(biāo)。

　　廖雄輝：對。

　　車評人：非常感謝廖總接受我們的訪問！

　　廖雄輝：謝謝！

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