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君威優(yōu)惠縮緊1萬 近期優(yōu)惠縮減車型盤點(diǎn)

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● 北京現(xiàn)代悅動(dòng)

◆ 各地行情

  近日編輯從一則行情獲悉,除了1.6L手動(dòng)舒適型須接受預(yù)定外,其它悅動(dòng)車型現(xiàn)車銷售,全系提供1.1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。依據(jù)目前全國的行情來看,悅動(dòng)的購車現(xiàn)金優(yōu)惠普遍在1-1.5萬元左右,相比前幾個(gè)月優(yōu)惠1.5-2.2萬元來看,整體優(yōu)惠呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

北京現(xiàn)代悅動(dòng) 優(yōu)惠行情
車型城市行情文章優(yōu)惠
悅動(dòng)貴陽北京現(xiàn)代悅動(dòng)現(xiàn)車銷售 購車送2.5噸汽油贈(zèng)送汽油
嘉興現(xiàn)代悅動(dòng)優(yōu)惠1.1萬元 部分車型有現(xiàn)車1.10萬元
江門悅動(dòng)最高優(yōu)惠1.2萬元 歡迎到店試乘試駕1.20萬元
深圳深圳購車惠 北京現(xiàn)代悅動(dòng)全系讓1.8萬元1.80萬元
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悅動(dòng) 車型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)(嘉興)
車型指導(dǎo)價(jià)
(萬元)
現(xiàn)價(jià)
(萬元)
優(yōu)惠金額
(萬元)
現(xiàn)車情況
2011款 1.6L 手動(dòng)舒適型9.988.88↘1.10接受預(yù)訂
2011款 1.6L 自動(dòng)舒適型10.989.88↘1.10有現(xiàn)車
2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型10.989.88↘1.10有現(xiàn)車
2011款 1.6L 自動(dòng)豪華型12.0810.98↘1.10有現(xiàn)車
2011款 1.6L 手動(dòng)頂級(jí)型12.6811.58↘1.10有現(xiàn)車
2011款 1.6L 自動(dòng)頂級(jí)型13.7812.68↘1.10有現(xiàn)車
2011款 1.8L 手動(dòng)豪華型11.9810.88↘1.10有現(xiàn)車
2011款 1.8L 自動(dòng)豪華型12.8811.78↘1.10有現(xiàn)車
2011款 1.8L 手動(dòng)頂級(jí)型13.8812.78↘1.10有現(xiàn)車
2011款 1.8L 自動(dòng)頂級(jí)型14.6813.58↘1.10有現(xiàn)車
2011款 1.6L 手動(dòng)舒適型預(yù)訂需付5000元訂金,提車周期15天左右
2012年10月22日行情 車輛價(jià)格隨時(shí)變動(dòng),敬請(qǐng)關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)

◆ 原因分析

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 悅動(dòng) 2011款 1.6L 自動(dòng)豪華型

  從理論上來說,一款已經(jīng)上市很長時(shí)間同時(shí)新一代車型(朗動(dòng))剛剛上市的情況下,老款車型的優(yōu)惠應(yīng)該不會(huì)有較為明顯的調(diào)整甚至增加。但是現(xiàn)在來看,悅動(dòng)車型近期的優(yōu)惠卻有著明顯的縮減,這是比較奇怪的市場(chǎng)現(xiàn)象。

  其實(shí)我們首先可以看到,悅動(dòng)現(xiàn)在的月銷量是平均銷售兩萬輛,技術(shù)成熟、市場(chǎng)認(rèn)可是原因之一,當(dāng)然經(jīng)銷商端的優(yōu)惠帶來的影響也不可小視?偠灾F(xiàn)階段悅動(dòng)的銷量情況的確不錯(cuò)。

  與此同時(shí),悅動(dòng)的換代車型朗動(dòng)剛剛上市,該車指導(dǎo)價(jià)為10.58-14.98萬元。雖然廠家定位朗動(dòng)為“時(shí)尚范兒”,另外一款悅動(dòng)為“家用范兒”,但是兩款車型在技術(shù)等方面相似度很高,加上兩款車型在定價(jià)上有一定的交集,并沒有完全把這兩款車的消費(fèi)人群區(qū)分開來。在這個(gè)時(shí)間,我們分析,悅動(dòng)在經(jīng)銷商方面的優(yōu)惠縮減也能在一定程度上給新上市朗動(dòng)讓步。

◆ 購買推薦

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 悅動(dòng) 2011款 1.6L 自動(dòng)豪華型

  如果您有11萬,請(qǐng)問您是選擇低配的朗動(dòng)還是高配的悅動(dòng)呢?在此我們不介紹這兩款車的具體區(qū)別,您可以點(diǎn)擊這里查看,我們的重點(diǎn)在近期行情。大家知道,朗動(dòng)上市剛滿2個(gè)月,僅僅提供3000元的節(jié)能補(bǔ)貼,從現(xiàn)代一貫的銷售策略來看,或許過一段時(shí)間能有一定的優(yōu)惠出現(xiàn),所以編輯并不是特別推薦現(xiàn)在出手購買朗動(dòng)。那么再來看這款悅動(dòng),近期它的優(yōu)惠降低了,但是經(jīng)過我們電話詢問4S店,價(jià)格還是有可以進(jìn)一步商量。因此編輯建議想購買悅動(dòng)的朋友去4S店與銷售詳談,如果優(yōu)惠達(dá)到2.5萬元,那么就可以考慮了。


● 上海大眾POLO

◆ 各地行情

  據(jù)近日一則行情獲悉,POLO與POLO勁取現(xiàn)車銷售,購車可享受0.89萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。就目前全國行情來看,購買POLO與POLO勁取的現(xiàn)金優(yōu)惠均在0.50-1萬元,相比幾個(gè)月前,(點(diǎn)擊查看POLO優(yōu)惠1萬元起)優(yōu)惠幅度大幅縮水。

上海大眾POLO 優(yōu)惠行情
車型城市行情文章優(yōu)惠
POLO保定POLO全系享3000元節(jié)能補(bǔ)貼 現(xiàn)車供應(yīng)節(jié)能補(bǔ)貼
哈爾濱POLO最高優(yōu)惠7000元贈(zèng)商業(yè)險(xiǎn) 部分現(xiàn)車0.70萬元
濱州大眾POLO現(xiàn)金優(yōu)惠8900元 店內(nèi)現(xiàn)車銷售0.89萬元
沈陽購車現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元 POLO店內(nèi)有現(xiàn)車供應(yīng)0.10萬元
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POLO 車型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)(濱州行情)
車型指導(dǎo)價(jià)
(萬元)
現(xiàn)價(jià)
(萬元)
優(yōu)惠金額
(萬元)
現(xiàn)車情況
2011款 1.4L 手動(dòng)致尚版9.498.60↘0.89有現(xiàn)車
2011款 1.4L 自動(dòng)致酷版11.8911.00↘0.89有現(xiàn)車
2011款 1.6L 手動(dòng)致尚版9.999.10↘0.89有現(xiàn)車
2011款 1.6L 自動(dòng)致尚版11.1910.30↘0.89有現(xiàn)車
2011款 1.6L 自動(dòng)致酷版12.3911.50↘0.89有現(xiàn)車
購車送禮包(禮包:腳墊、座套、導(dǎo)航等)
2012年10月19日行情 車輛價(jià)格隨時(shí)變動(dòng),敬請(qǐng)關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)

◆ 原因分析

大眾 上海大眾 POLO 2011款 1.4L 自動(dòng)致尚版

  幾個(gè)月前POLO車型有1萬元起的購車優(yōu)惠,在編輯看來,促成這個(gè)優(yōu)惠的原因和全國汽車銷量前段時(shí)間的放緩有著直接關(guān)系。另外,多家合資品牌的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,如瑞納等車型在各地的綜合優(yōu)惠都能達(dá)到1萬元。

  而進(jìn)入十月以來,POLO的銷售情況隨著車市的回暖也有所回暖,另外我們也從經(jīng)銷商處了解到,目前部分經(jīng)銷商處現(xiàn)車數(shù)量很少。再來看看工信部公布的銷量數(shù)據(jù),POLO車型8、9兩月月均銷售14000臺(tái)以上,較之前有3000輛左右的提升,增幅約27%。如此看來,銷量有了保證的各地經(jīng)銷商在庫存壓力也不大的情況下,并不會(huì)急于賣車,優(yōu)惠自然就降下來了。

◆ 購買推薦

大眾 上海大眾 POLO 2011款 1.4L 自動(dòng)致尚版

  憑借產(chǎn)品口碑和市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)以及不錯(cuò)的綜合表現(xiàn),令POLO在同級(jí)別車型中銷量處于中上水平。雖然近期購買POLO車型的優(yōu)惠縮水,但是想購買這款車的朋友也不要擔(dān)心,因?yàn)槟壳斑有少數(shù)地區(qū)的購車優(yōu)惠在1萬元左右。此外,編輯還要提示您,電話咨詢4S店得來的價(jià)格不是最終優(yōu)惠價(jià)格,您可以到店去和銷售詳談,爭(zhēng)取更多優(yōu)惠。

  編輯整理完這些優(yōu)惠行情發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致優(yōu)惠縮減的原因有很多。例如中日關(guān)系緊張,消費(fèi)者轉(zhuǎn)投非日系車,因此經(jīng)銷商借機(jī)縮減優(yōu)惠;經(jīng)銷商提前完成銷量目標(biāo),庫存和銷售壓力不大。不管如何,通過對(duì)汽車行業(yè)的分析、車企戰(zhàn)略/動(dòng)態(tài)的了解,為大家?guī)斫祪r(jià)背后的原因,為大家日后買車做參考,是我們此文的目的。(文/汽車之家 門麗沙)

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    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    這雖然是一輛前驅(qū)的X1,但是開起來依舊有著十足的駕駛樂趣,再加上各項(xiàng)測(cè)試成績都不錯(cuò),值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車開著還是十足的寶馬風(fēng)格,性能也不用擔(dān)心,再加上同級(jí)別中傲視群雄的空間表現(xiàn),前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    關(guān)于前驅(qū)X1不純粹的問題,我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷量回應(yīng)了,其實(shí)消費(fèi)者對(duì)于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意,好開、好用、實(shí)惠才是最重要的。

  • 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還不錯(cuò),動(dòng)力、油耗都能令人滿意,就是低速時(shí)的抖動(dòng)太影響整車品質(zhì),要是我的話我寧愿加點(diǎn)錢買2.0T四缸低功版。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    很多人都說X1不是以前的X1了,其實(shí)這也是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展,當(dāng)初3系加長不也是遭受各種非議嗎,看看現(xiàn)在大街上的長軸3系,銷量就能說明問題。所以這臺(tái)前驅(qū)X1也會(huì)經(jīng)歷這樣一個(gè)過程,時(shí)間會(huì)證明的。

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新一代寶馬X1舍棄了很多的品牌精髓,得到了一輛實(shí)用、舒適,但有些無聊的大空間SUV。這個(gè)決定是否正確?銷量會(huì)給我們答案。這輛車是否值得買?以目前的官方指導(dǎo)價(jià)來說性價(jià)比不高。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為一臺(tái)緊湊型SUV來說,它的表現(xiàn)絕對(duì)稱職。舒服、空間大、開著輕松,日常使用不用顧慮什么?汕∏∷且慌_(tái)掛著藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬,一個(gè)以運(yùn)動(dòng)精神著稱的廠家,而在這臺(tái)全新X1上,除了設(shè)計(jì)看不到太多寶馬的特性,為了實(shí)用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無法接受的。再加上價(jià)格有些高于預(yù)期,以目前價(jià)格來說不是特別推薦購買。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV,你想要操控、駕駛樂趣,它全都有。你要買個(gè)那車我還真覺得你挺特別的。現(xiàn)在的寶馬X1是這級(jí)別豪華品牌最像SUV的SUV,個(gè)兒大、空間大,你要買個(gè)這車我還真沒覺得你有什么特別的。哦對(duì),你應(yīng)該比買途觀的有點(diǎn)兒錢。

  • 寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.82 38.17 --
    測(cè)試文章:2.0T的全新高度 測(cè)試華晨寶馬X1全系
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬把所有先進(jìn)的技術(shù)都運(yùn)用到了這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上,所以寶馬X1有了這款245馬力的高功率版本,動(dòng)力輸出很爽快,很有駕駛感的一款車,加上8AT變速箱,是個(gè)很完美的搭配,當(dāng)然價(jià)格也很好,已經(jīng)上升到了50萬級(jí)別,一輛普拉多也不過60多萬而已,想買28i是需要一些實(shí)力和極高認(rèn)同感的。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    首先預(yù)算到位,其次非常喜歡X1,最后對(duì)動(dòng)力強(qiáng)烈渴望,這是購買28i的三個(gè)必要條件。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車的動(dòng)力有些過剩了,而且價(jià)格偏高,我建議絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇20i就可以了,至于28i就留給對(duì)動(dòng)力有執(zhí)著追求的少部分人吧。

  • 寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.08 38.52 --
    測(cè)試文章:2.0T的全新高度 測(cè)試華晨寶馬X1全系
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    國產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒有縮水,依然和進(jìn)口車同樣的檔次,這點(diǎn)值得肯定。另外全新動(dòng)力總成是個(gè)亮點(diǎn),高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足夠兇猛,而8AT變速箱也足夠的平順,當(dāng)然如果你預(yù)算有限可以選擇老款動(dòng)力的118i車型。目前寶馬X1仍然沒有最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,只等著未來奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    國產(chǎn)X1最引人注目的地方無疑就是那套寶馬最新的動(dòng)力總成,2.0T+8AT動(dòng)力充 沛,經(jīng)濟(jì)性也有長進(jìn),幾乎能滿足所有日常用車的需要,相比之下如果預(yù)算有限 18i也是不錯(cuò)的選擇,如果你對(duì)科技的渴望沒那么濃烈的話。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    國產(chǎn)寶馬X1保持了進(jìn)口車的品質(zhì),20.T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,提供了不同檔次多款車型可供選擇,價(jià)格方面也更具競(jìng)爭(zhēng)力,是一款值得考慮的多功能家用車。

  • 寶馬X1 2012款 sDrive18i 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.26 38.82 --
    測(cè)試文章:2.0T的全新高度 測(cè)試華晨寶馬X1全系
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    X1全系最便宜的一款,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)日常用沒什么問題,很平淡,搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開的很舒服,但機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個(gè)人都喜歡,太沉太沉了,姑娘們開起來會(huì)很費(fèi)勁。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    與同系另兩個(gè)版本相比,18i充滿了原始的機(jī)械感,我甚至覺得應(yīng)該配上手動(dòng)變速箱,讓這種感覺來得再猛烈些。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力運(yùn)用在X1上顯得不太充沛,而且方向盤轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車型大,駕駛樂趣方面打了折扣,不過它價(jià)格要便宜不少,這一點(diǎn)很有吸引力。

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