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梅賽德斯-AMG-奔馳E級(jí)AMG
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已離正式發(fā)布不遠(yuǎn) 奔馳新款E63 AMG測(cè)試

2012年10月11日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　�。�汽車(chē)之家 新聞］ 日前，海外攝影師在紐北賽道捕捉到了奔馳新款E63 AMG的身影。相信，在不久后它會(huì)跟隨其普通版車(chē)型展示在世人面前。

已離正式發(fā)布不遠(yuǎn) 奔馳新款E63 AMG測(cè)試 汽車(chē)之家

　　奔馳新款E63 AMG也像其普通版車(chē)型那樣取消了“四眼”大燈設(shè)計(jì)。而其外觀運(yùn)動(dòng)套件的加入，提及大尺寸輪轂+運(yùn)動(dòng)輪胎、四排氣筒等裝備的上身，則讓原本優(yōu)雅的E級(jí)顯得有些暴躁。

已離正式發(fā)布不遠(yuǎn) 奔馳新款E63 AMG測(cè)試 汽車(chē)之家

已離正式發(fā)布不遠(yuǎn) 奔馳新款E63 AMG測(cè)試 汽車(chē)之家

　　此外，從諜照中我們還可以看出，這款E63 AMG的避震行程極短，使得車(chē)身很低，且還加入了大尺寸制動(dòng)卡鉗，看來(lái)此次廠方將全方位考察這款新車(chē)型在賽道上的操控表現(xiàn)。另?yè)?jù)之前報(bào)道，在奔馳新款E63 AMG的引擎蓋下，依舊是5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　由于信息有限，目前我們還無(wú)法判斷新款E63 AMG相比現(xiàn)款車(chē)型，除外形有所變化外還有何亮點(diǎn)。據(jù)了解，新款奔馳E級(jí)將在今年底發(fā)布，2013年第一季度上市，而新款E63 AMG的亮相相信也不會(huì)太晚。（文/汽車(chē)之家 齊天翔）

● 更多閱讀：

　　燈組結(jié)構(gòu)曝光 奔馳新一代E級(jí)更多消息
　　//frontenacatvclub.com/news/201210/405332.html

變化集中前臉 奔馳改款e級(jí)諜照首次曝光 汽車(chē)之家

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      評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：

      它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
      評(píng)測(cè)編輯-于碩：

      既然是高端AMG車(chē)型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車(chē)平時(shí)開(kāi)著確實(shí)很不錯(cuò)。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      四門(mén)轎車(chē)較長(zhǎng)的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺(tái)中級(jí)轎車(chē)可以做到保持長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離并非常可控的漂移動(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤(pán)敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺(tái)沉重的四門(mén)轎車(chē)。
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      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的，不過(guò)上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬(wàn)的價(jià)位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
      評(píng)測(cè)編輯-李佳：

      我喜歡43系列的車(chē)型，低調(diào)透露著一絲動(dòng)感，不張揚(yáng)，卻又充滿(mǎn)了實(shí)力，在享受到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于難操作，也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂(lè)趣。不過(guò)E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，我認(rèn)為80萬(wàn)左右最合適。
      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      這個(gè)價(jià)位可選擇的車(chē)型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車(chē)的本事，而C 63相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。
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