日前，在今年“十一”將成為“節(jié)假日高速路通行免費”政策正式實施的首個節(jié)假日到來之際，渤海早報汽車事業(yè)部聯(lián)合汽車之家本月共同進行的“高速免費對消費者影響”調(diào)研結(jié)果新鮮出爐。調(diào)查顯示，在重大節(jié)假日高速免費后，64.7%的消費者會因此增加出行，超過50%的有車族選擇自駕走高速出行。總體來看，消費者對于政策實施后的路況預(yù)期較好，且多數(shù)會理性選擇出行方式；絕大多數(shù)消費者對于該政策的評價很高。

　　新政拉動自駕游市場

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，超過50%的有車族在重大節(jié)假日選擇自駕走高速出行的頻率較高。

　　從消費者出行的目的來看，自駕游是本次調(diào)研消費者的第一選擇，占比達46.6%。此外，43.1%的人高速出行的需求是回家探親。在問及有車消費者是否會在政策實施后增加自駕車走高速出行的頻次時，有64.7%的消費者會增加在重大節(jié)假日的出行頻率。

　　總體來說，重大節(jié)假日高速免收過路費的政策對于國內(nèi)節(jié)假日自駕游市場的拉動作用巨大，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，超三成有車消費者會增加自駕游的頻次，這意味著重大節(jié)假日自駕游市場或?qū)⒂?0%的增長，這同樣也預(yù)示了重大節(jié)假日各地高速車流量會高于政策未實施前。

　　大城市高速路口易擁堵

　　隨著近年消費者自駕車高速出行的需求增加，高速路一旦免費會給路況帶來什么影響？從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，近一半的消費者反映高速公路入口處是擁堵的高發(fā)地段。其中，南京消費者曾經(jīng)在高速公路入口遇到過擁堵狀況的占78.3%，超過第二位北京76.8%而位居首位，第三位為重慶占74.0%；天津未進入前十位。

　　由進入榜單的城市列表可以看出，高速入口易擁堵的城市都是國內(nèi)大型城市，汽車保有量也相對較多。

　　消費者對政策正向預(yù)期較高

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，消費者對于重大節(jié)假日高速免費后正向預(yù)期較高，其中46.7%的消費者認為高速重大節(jié)假日免費不會使路況變差，而37.3%認為高速重大節(jié)假日免費會使路況變差，16%的消費者表示無法對路況好壞作出預(yù)期。

　　問及“如果重大節(jié)假日高速免費后出現(xiàn)交通堵塞的情況，您會改變您的出行方式嗎？”43%的消費者表示會選擇其他出行方式。而39.7%的消費者表示就算路況擁堵，只要高速免費也“認了”。

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