日前，奇瑞的M14折疊硬頂敞篷跑車的諜照再次被捕捉到，搭載完整的車身組件，沒有任何偽裝。但從制造工藝來看，距離最終的量產(chǎn)版本仍然相去甚遠。
M14早在2005年的上海車展就亮相過，隨后這款車的量產(chǎn)化研發(fā)全面鋪開，到了2007年已經(jīng)基本完成了量產(chǎn)化的開發(fā)，到了2008年開始進入實質(zhì)性的測試。后來又由于折疊硬頂?shù)募夹g(shù)原因，上市時間一推再推，延遲到了2010年。隨著這款車再次上路測試，相信折疊硬頂?shù)碾y題已經(jīng)解決。
從諜照上看，測試車由于采用較早的設(shè)計，M14的大燈并沒有采用LED日間行車燈這樣近兩年的潮流配置。梯形大嘴的進氣格柵也已經(jīng)被其他廠商使用。兩段式的折疊硬頂與A柱和車窗的接縫看起來已經(jīng)非常到位，車門的拉手設(shè)計依然看起來個性十足。輪轂尺寸雖然較大，但款式設(shè)計就顯得有點過時。
車尾的1.8S標識已經(jīng)透露了這款車型的發(fā)動機配置，SQRD4S18的1.8L機械增壓發(fā)動機，目前并未出現(xiàn)在其他量產(chǎn)的奇瑞車型上。發(fā)動機的最大功率182馬力，最大扭矩為250Nm，但最終的量產(chǎn)車型是否會使用這款發(fā)動機目前還不清楚。
內(nèi)飾部分同樣是當年的概念車設(shè)計，同樣，歲月的沖洗，這樣的設(shè)計也已經(jīng)從經(jīng)驗專為了平庸。紅色的配色意在突出跑車的運動風格，但以這樣的配置和設(shè)計，如今再上市恐怕已經(jīng)很難博得市場的青睞。因此奇瑞M14如今要上市，恐怕也需要在內(nèi)飾設(shè)計，配置方面進行較大幅度的回爐再造和升級。（文/jetwu）
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