捷豹XJ插電式混動車型:百公里油耗3.2L

齊天翔

2012年07月03日 15:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家消息] 日前，捷豹XJ插電式混合動力車型的信息在網(wǎng)絡(luò)中曝光。雖然，它還屬于工程研究車輛，但這將是捷豹在新能源領(lǐng)域的一次嘗試。

　　這款捷豹XJ插電式混動車將搭載新研發(fā)的2.0升渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機(jī)，并與一臺電動馬達(dá)配合工作，最大功率可輸出334馬力，6.5秒便可“破百”，最高速度被電子程序限制在250公里/小時(shí)，而其百公里綜合油耗僅為3.2升。

　　遺憾的是，目前尚不清楚這款插電式混動車型的電池規(guī)格，但外媒表示，該車在純電動模式下可以行使40公里左右。

　　 編者語：捷豹XJ插電式混合動力車型還處于測試研究階段，離量產(chǎn)還有一段距離。但捷豹想通過該車型向大家展示自己在新能源方面的努力。希望未來能在奇瑞與捷豹路虎合作中看到這項(xiàng)新技術(shù)能應(yīng)用在國產(chǎn)車型中。（編譯/汽車之家齊天翔）

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評測編輯-梁�。�	捷豹一直都是個(gè)很有調(diào)性的品牌，我相信很多人選擇它都不是為了追求多好的性能或者多高級的豪華配置，是這個(gè)品牌獨(dú)有氣質(zhì)吸引了他們。如果你不喜歡奧迪A8L或者寶馬7系那一股子行政車的感覺，那這款車絕對是個(gè)好選擇，而且你也不需要付出太高昂的費(fèi)用。
評測編輯-胡正暘：	也許是捷豹太超前了，請?jiān)徫疫€無法接受2.0T四缸機(jī)頭的豪華車，消費(fèi)者也得琢磨一下，說出去如兒戲一般。
評測編輯-羅浩：	客觀來說，2.0T發(fā)動機(jī)動力對于捷豹XJL這款車來說是夠用的，只不過平順性方面略微遜色于6缸或8缸發(fā)動機(jī)車型，對于那些特別敏感的人來說會有些糾結(jié)，除此之外我覺得也能滿足需求了，就是這指導(dǎo)價(jià)稍微高了點(diǎn)，有優(yōu)惠的話還不錯(cuò)。

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評測編輯-梁巍：	這絕對是一款會給足你面子的車，XJL從內(nèi)到外流露出來的奢華氣場讓人印象深刻，性能上也絕對能讓你過足癮，不過它在后排實(shí)用性上，卻遠(yuǎn)不如它幾個(gè)同級德系對手，這是一輛更適合私人用戶的豪華車。
評測編輯-胡正暘：	XJL外觀線條流暢，運(yùn)動能力強(qiáng)，放到傳統(tǒng)豪華車陣營當(dāng)中會顯得相當(dāng)高調(diào)，適合拿來開，而不是乘坐。
評測編輯-羅浩：	捷豹XJL的魅力在于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和高貴的格調(diào)，它所彰顯出的個(gè)性品味是其他競爭對手們難以提供的，同時(shí)在性能方面的表現(xiàn)也非常出色，不過它的底盤調(diào)校有點(diǎn)奇特，似乎更偏向運(yùn)動風(fēng)格，而非強(qiáng)調(diào)舒適性，另外對一些細(xì)節(jié)的處理有些過于注重形式，卻忽視了真正的實(shí)用性

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