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英菲尼迪M長(zhǎng)軸版六款車型參數(shù)/配置曝光

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■ 外部配置:

  從全新英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版的車外來辨認(rèn)出六款車型不是特別的容易。除了輪轂款式和輪胎尺寸,能區(qū)分出奢華版和普通版車型之外,從其余方面都很難認(rèn)出到底是那款車型。這主要原因是,全新英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版有豐富的配置。

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  自動(dòng)前大燈,雙氙氣大燈、前大燈主動(dòng)照明系統(tǒng)、自動(dòng)前大燈清洗器、LED 尾燈、一鍵啟合電動(dòng)滑動(dòng)式天窗,傾斜滑動(dòng)式遮陽板、鍍鉻雙排氣管、前后駐車?yán)走_(dá)、以及雨量感應(yīng)式雨刷器都是標(biāo)配項(xiàng)目。另外,至于電吸后車門和后備箱蓋、后門能夠以80度的大角開也都是全系車的標(biāo)配。

■ 內(nèi)部配置:

  在內(nèi)部配置方面,全新英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版比較豐富,標(biāo)配智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)、后窗電動(dòng)遮陽簾、后側(cè)窗手動(dòng)遮陽簾、節(jié)能踏板等。森林空調(diào)系統(tǒng)除了M25L舒適版以外,其余車型都有配備,這也是英菲尼迪車型引以為豪的配置。森林空調(diào)系統(tǒng)具備以下功能:雙區(qū)域溫控,配備等離子凈化器,葡萄多酚濾清器,芳香劑,柔和送風(fēng)系統(tǒng),主動(dòng)選擇車內(nèi)外空氣循環(huán)模式,濕度控制。

全新英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版內(nèi)部配置
車型 M25L
舒適版
M25L
雅致
M25L
豪華版
M25L
奢華版
M35hL
豪華版
M35hL
奢華版
智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)
雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)
森林空調(diào)系統(tǒng)
后排娛樂系統(tǒng)
電動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡
節(jié)能踏板
備注:“●”標(biāo)準(zhǔn)配置 “—”沒有配備

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M25L

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M25L

  至于節(jié)能踏板,此前文章有過介紹:“ECO Pedal節(jié)能踏板”對(duì)于消費(fèi)者來說似乎有些陌生,廠方宣稱這項(xiàng)功能有助于節(jié)省5%以上的燃油消耗。并給出了如下介紹,在ECO節(jié)能模式下,當(dāng)電腦分析出踩踏油門的力道過猛,將達(dá)到影響燃油經(jīng)濟(jì)性的臨界點(diǎn)時(shí),儀表盤上的警示燈即時(shí)亮起,同時(shí)油門踏板也會(huì)提供回推反饋力,提醒駕駛者以適當(dāng)力度踩油門。

■ 其他配置:

  不得不承認(rèn),全新英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版在配置方面做的很極致,想從配置上來很容易的區(qū)分各款車型真不是件容易的事情。除了以上提到的配置以外,此次還標(biāo)配了10向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員及副駕駛員座椅、后排座椅調(diào)節(jié)副駕駛座椅位置、前排通風(fēng)座椅、前后排電加熱座椅、Bose AudioPilot 2.0 車速感應(yīng)自動(dòng)音量控制以及主動(dòng)降噪系統(tǒng)(ANC)。

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M25L

英菲尼迪M系 2012款 M25L 雅致版』

  而為了體現(xiàn)“奢華版”的尊貴,在M25L奢華版和M35hL奢華版兩款車型上,單獨(dú)配備了后座椅電動(dòng)傾斜、銀粉涂裝實(shí)木內(nèi)飾板、高級(jí)縫制儀表板罩、以及后排娛樂系統(tǒng)。

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『英菲尼迪M系 2012款 M25L 雅致版』

  至于Infiniti Connection 互動(dòng)式車載信息通信系統(tǒng)、英菲尼迪硬盤導(dǎo)航系統(tǒng),帶語音識(shí)別功能,配有40G硬盤和8英寸顯示屏除了M25L舒適版之外,其余車型均有配備。不過,M25L舒適版也配備了中控臺(tái)7英寸液晶顯示屏和倒車影像系統(tǒng)。(文/圖 汽車之家 李店斌)

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長(zhǎng)了,提升了空間,增加了配置,性能上也有著可喜的表現(xiàn),加上細(xì)膩的日系工藝,這確實(shí)是輛好車。可是看看價(jià)格,和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們比起來實(shí)在是沒有任何優(yōu)勢(shì),而作為這個(gè)級(jí)別車型的定位人群,或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有個(gè)性的,但M系列為了市場(chǎng)也不得不加長(zhǎng),節(jié)操碎了一地。其實(shí)這是個(gè)無可厚非的選擇,畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo),既然這樣,那趕緊國(guó)產(chǎn)吧,不然價(jià)格永遠(yuǎn)下不來。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    單論性能,英菲尼迪M25L是一輛好車,可惜競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太過強(qiáng)大,按理說這不是英菲尼迪的錯(cuò),但這輛車還那么貴,就是它自己不對(duì)了。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車型,從舒適中帶有些商務(wù)味道,再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動(dòng)激素,它可以很多面,同時(shí)也歸屬了個(gè)性的那一類,所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時(shí)就在于品味后的回味,而弊端則會(huì)產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知。我的建議是去接觸與嘗試,因?yàn)镸系真的很棒。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    如果說M25是款運(yùn)動(dòng)車型似乎并不準(zhǔn)確,奢華的做工和配置,特別是后排的VIP設(shè)計(jì)絕對(duì)有商務(wù)車的感覺,而它就是這樣一個(gè)矛盾的個(gè)體,讓你能在奢華當(dāng)中體驗(yàn)運(yùn)動(dòng),除了品牌因素之外,我想它沒什么缺點(diǎn)了,或許動(dòng)力可以更強(qiáng)一些。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    就像我文章題目所寫的,英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車,在保證舒適性的前提下還能具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),這一點(diǎn)是很難得的,另外VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也令人滿意,不過由于先入為主的觀念,我還是更青睞動(dòng)力強(qiáng)勁的M37。

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英菲尼迪M系

指導(dǎo)價(jià):43.88-74.58萬
級(jí)別:中大型車
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