明年初發(fā)布西雅特?fù)Q代Leon假想圖曝光

興珉

2012年06月02日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　�。�汽車之家資訊］根據(jù)海外媒體報道，西雅特已展開新一代Leon的研發(fā)工作，日前，新車的假想圖也在網(wǎng)絡(luò)中首次曝光。據(jù)報道，其有望在2013年初發(fā)布，并基于全新MQB平臺研發(fā)。

『西雅特新一代Leon假想圖』

『西雅特國內(nèi)在售的現(xiàn)款Leon』

　　從最新的假想圖來看，新一代Leon采用新的家族式格柵，取代老款略顯小氣的網(wǎng)狀設(shè)計，前大燈與側(cè)身腰線線條更加激進(jìn)，并配備視覺效果出色的多輻條輪轂。

　　另外根據(jù)外媒報道，西雅特新一代Leon將會基于與新A3和第七代高爾夫相同的MQB平臺研發(fā)，這意味著新一代車型重量會比上代更輕。而有關(guān)動力部分，目前還沒用準(zhǔn)確的消息，預(yù)計仍搭載一系列TSI 渦輪增壓發(fā)動機，隨后在2014年該車系還將增加混合動力成員。（編譯/汽車之家興珉）

● 更多閱讀：

　　售24.39-29.46萬元西雅特Leon正式上市
　　//frontenacatvclub.com/news/201203/314289.html

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LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.78秒	40.79米	8.57升
測試文章：性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
評測編輯-梁�。�	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI，而且從操控和運動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進(jìn)口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進(jìn)口身份，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的，至少品質(zhì)方面不會令人失望。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內(nèi)容結(jié)合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評測編輯-梁巍：	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標(biāo)，那么它是國產(chǎn)GTI更強的替代者，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務(wù)方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數(shù)，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進(jìn)口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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