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配置夠檔次 英菲尼迪M加長(zhǎng)版6月8日上市

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  [汽車(chē)之家 資訊]  英菲尼迪M系加長(zhǎng)版車(chē)型將在6月8日正式上市,屆時(shí)將有英菲尼迪M25L和M35hL車(chē)型供選擇。從日前官方所公布的一些車(chē)型配置信息來(lái)看,英菲尼迪M加長(zhǎng)版車(chē)型的配置非常豐富,同時(shí)還更顯檔次。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

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  作為一款全新加長(zhǎng)版車(chē)型,英菲尼迪M加長(zhǎng)版最大的特點(diǎn)就是其在普通M系車(chē)型的基礎(chǔ)上將軸距加長(zhǎng)了150mm,達(dá)到了3050mm。相比奧迪A6L、寶馬5系Li和奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版這些對(duì)手來(lái)說(shuō),它的軸距水平僅次于寶馬5系Li,更長(zhǎng)的軸距將讓新車(chē)擁有更為寬適的內(nèi)部乘坐空間。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

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  配置方面,英菲尼迪M加長(zhǎng)版配有后排電動(dòng)吸合車(chē)門(mén)、后排座椅傾角和坐墊長(zhǎng)度可調(diào)功能、BOSE音響系統(tǒng)、森林空調(diào)(Forest AirTM)系統(tǒng)、獨(dú)立5.1聲道16揚(yáng)聲器BOSE®音響系統(tǒng)、智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)(IBA)、車(chē)距控制輔助系統(tǒng)(DCA)、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)(BSI)以及車(chē)道偏離修正系統(tǒng)(LDP)、車(chē)載智能信息服務(wù)系統(tǒng)Infiniti Connection等技術(shù)?梢哉f(shuō),相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言,英菲尼迪M加長(zhǎng)版在配置上更為豐富,同時(shí)也更顯檔次。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

  動(dòng)力方面,入門(mén)級(jí)M25L車(chē)型搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率235馬力,峰值扭矩253N·m。旗艦車(chē)型M35hL將采用混合動(dòng)力系統(tǒng),新車(chē)通過(guò)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的并聯(lián),其最大功率為365馬力,最大扭矩達(dá)到了620N·m,新車(chē)的百公里綜合工況油耗為7.6L。

  編者語(yǔ):為了滿(mǎn)足國(guó)人的需求,英菲尼迪M系也適時(shí)的推出加長(zhǎng)版;蛟S在部分人心里,英菲尼迪并不像奧迪、寶馬、奔馳有著那樣高的品牌認(rèn)知度。不過(guò)英菲尼迪M加長(zhǎng)版在擁有更加寬適空間的同時(shí),還有著更顯檔次的配置,如果將來(lái)新車(chē)上市后能有更親民的售價(jià)的話,那么相信英菲尼迪M加長(zhǎng)版未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)還是可期的。(文/汽車(chē)之家 張鈞勵(lì))

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  • 英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.17 36.37 9.96
    測(cè)試文章:屬于小眾的L車(chē)型 英菲尼迪M25L性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開(kāi)始加長(zhǎng)了,提升了空間,增加了配置,性能上也有著可喜的表現(xiàn),加上細(xì)膩的日系工藝,這確實(shí)是輛好車(chē)?墒强纯磧r(jià)格,和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們比起來(lái)實(shí)在是沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),而作為這個(gè)級(jí)別車(chē)型的定位人群,或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有個(gè)性的,但M系列為了市場(chǎng)也不得不加長(zhǎng),節(jié)操碎了一地。其實(shí)這是個(gè)無(wú)可厚非的選擇,畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo),既然這樣,那趕緊國(guó)產(chǎn)吧,不然價(jià)格永遠(yuǎn)下不來(lái)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    單論性能,英菲尼迪M25L是一輛好車(chē),可惜競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太過(guò)強(qiáng)大,按理說(shuō)這不是英菲尼迪的錯(cuò),但這輛車(chē)還那么貴,就是它自己不對(duì)了。

  • 英菲尼迪M系 2011款 M25 奢華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.46 39.30 --
    測(cè)試文章:為乘坐而生的駕駛者之車(chē) 測(cè)英菲尼迪M25
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車(chē)型,從舒適中帶有些商務(wù)味道,再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動(dòng)激素,它可以很多面,同時(shí)也歸屬了個(gè)性的那一類(lèi),所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時(shí)就在于品味后的回味,而弊端則會(huì)產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知。我的建議是去接觸與嘗試,因?yàn)镸系真的很棒。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    如果說(shuō)M25是款運(yùn)動(dòng)車(chē)型似乎并不準(zhǔn)確,奢華的做工和配置,特別是后排的VIP設(shè)計(jì)絕對(duì)有商務(wù)車(chē)的感覺(jué),而它就是這樣一個(gè)矛盾的個(gè)體,讓你能在奢華當(dāng)中體驗(yàn)運(yùn)動(dòng),除了品牌因素之外,我想它沒(méi)什么缺點(diǎn)了,或許動(dòng)力可以更強(qiáng)一些。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    就像我文章題目所寫(xiě)的,英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車(chē),在保證舒適性的前提下還能具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),這一點(diǎn)是很難得的,另外VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也令人滿(mǎn)意,不過(guò)由于先入為主的觀念,我還是更青睞動(dòng)力強(qiáng)勁的M37。

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英菲尼迪M系

指導(dǎo)價(jià):43.88-74.58萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
詢(xún)底價(jià)