售價(jià)變化不大寶馬X3 2.0T車型年中進(jìn)口

齊天翔

2012年04月27日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新聞] 搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X3已在北京車展亮相，我們從其展臺(tái)工作人員處了解到，該車有望在6月或7月上市，預(yù)計(jì)售價(jià)與現(xiàn)款X3 xDrive28i車型相差不多（點(diǎn)擊查看現(xiàn)款車型售價(jià)）。

　　即將進(jìn)口的寶馬X3 xDrive28i將搭載一臺(tái)全新的2.0升4缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從而取代現(xiàn)款3.0升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到245馬力，峰值扭矩可爆發(fā)350N·m。相比于3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率方面有所降低，但扭矩釋放能力則增強(qiáng)不少。

　　此外，據(jù)悉，裝配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，X3 xDrive28i的百公里加速時(shí)間將縮減至6.7秒，且百公里油耗僅為7.5L。

　　 編者語：寶馬旗下產(chǎn)品正逐步更換著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這有利于車輛在不失動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，節(jié)能降耗減排。不過，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的滯后性，或許讓忠于大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者略感遺憾。（文/汽車之家齊天翔）

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評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價(jià)格較高，不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的，便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁是它的優(yōu)勢(shì)之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實(shí)，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在加速上的感覺不如另外兩位選手，城市中行駛夠用。
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	哪怕是一款中型SUV，寶馬也會(huì)抗拒平庸，從現(xiàn)在的市場(chǎng)格局來看，X3似乎沒有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。不過它運(yùn)動(dòng)的個(gè)性是最大的賣點(diǎn)，這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無聊。其它方面來看，質(zhì)感和做工都?jí)蛴忻孀�，而且可別忘了它的進(jìn)口車身份，這可是豪華品牌的一大賣點(diǎn)。
評(píng)測(cè)編輯-：	純進(jìn)口的X3在價(jià)格上沒有優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感，20i的動(dòng)力表現(xiàn)夠用但不出眾，但寶馬骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息，讓其駕駛起來相當(dāng)出色。

寶馬X3(進(jìn)口) 2011款 xDrive35i 豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	新X3成功的進(jìn)化了外形和內(nèi)飾，豪華感又有了提升，不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品，它的性能很無敵，這是寶馬產(chǎn)品的精髓，沒人會(huì)開著它去拋沙坑，凸現(xiàn)公路優(yōu)勢(shì)足夠了，如果可以不用加價(jià)提車那就更完美了。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	新一代X3登場(chǎng)，加價(jià)提車、靠關(guān)系插隊(duì)的故事又在全國各地輪番上演，慘烈的搶車競(jìng)賽，足以說明它的實(shí)力了，它好像把精力全都放在了公路上，作為一臺(tái)寶馬，這么做也無可厚非。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	又是一款全能型產(chǎn)品，讓人無法抗拒，只要你有那么多預(yù)算，那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中，就這么簡(jiǎn)單。

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