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寶馬(進(jìn)口)-寶馬i8

雙門敞篷設(shè)計 寶馬i8 Spyder實(shí)車發(fā)布

曾曉云
2012年04月23日 18:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  4月23日，北京車展正式開幕。作為全球知名豪華車品牌的寶馬汽車帶來了多款備受關(guān)注的車型。除了我們之前報道的國產(chǎn)3系加長版、X3 2.0T車型等，寶馬i8 Spyder也在車展上亮相首發(fā)。

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　　對于寶馬i系列的i3和i8我們已經(jīng)不再陌生，這款i8 Spyder可以說是i8概念車的敞篷版，更高的品質(zhì)、空氣動力學(xué)的設(shè)計，節(jié)能環(huán)保的動力是寶馬i系列的關(guān)鍵詞，而i8 Spyder將這些特點(diǎn)毫無保留地繼承了下來。

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　　內(nèi)飾方面，i8 Spyder采用真皮材質(zhì)的雙座椅布局，內(nèi)飾整體布局與i8概念車相仿，中控臺采用8.8英寸大屏液晶顯示屏，集成了多信息顯示以及導(dǎo)航功能。

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　　動力方面，寶馬i8 Spyder搭載的是與i8概念車相同的插電式混動動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)為1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率223馬力，峰值扭矩300N·m，百公里加速度可在4.6秒時完成。（編譯/汽車之家 曾曉云）

　　了解i8普通版車型請點(diǎn)擊這里：

　　 進(jìn)軍混動領(lǐng)域 從i3/i8看寶馬新能源計劃
　　//frontenacatvclub.com/news/201108/233142.html

　　寶馬更多車型：

　　年底上市 寶馬新3系長軸距版全球首發(fā)
　　//frontenacatvclub.com/news/201204/323378.html

　　或同步引入國內(nèi) 寶馬X3 2.0T車展亮相
　　//frontenacatvclub.com/news/201204/323305.html

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    • 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.67秒 37.99米 --升
      測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車 測試寶馬i8
      評測編輯-姜田雙：

      寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機(jī)，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。
      評測編輯-姚嘉：

      雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風(fēng)，而且科技感很強(qiáng)，開在路上有著很好的回頭率。
      評測編輯-：

      在測試過程中，這臺1.5T發(fā)動機(jī)加電機(jī)的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。
    • 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.67秒 37.99米 5.70升
      測試文章：有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
      評測編輯-李偉龍：

      200萬元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型，光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
      評測編輯-鄭宇：

      汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
      評測編輯-張子儀：

      因?yàn)槭撬尿?qū)加混動，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機(jī)讓它變得很輕快，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！
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    寶馬i8

    指導(dǎo)價：179.80-209.80萬
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