[汽車之家 新聞]  大眾DSG風(fēng)波未平，冷卻水泵總成故障問題又紛紛涌現(xiàn)。近期，有許多大眾車主反映車輛冷卻水泵總成出現(xiàn)問題。接到問題反饋后，汽車之家也對此事進(jìn)行了深入調(diào)查。結(jié)果，我們從汽車之家論壇大眾水泵問題征集帖中發(fā)現(xiàn)，車主反映水泵故障問題并非個案。究竟是怎樣的情況？讓我們一同進(jìn)入本次的調(diào)查。

　　此前，我們發(fā)現(xiàn)大量大眾1.8T和2.0T車型的車主在汽車之家論壇中反映了水泵漏水、有異響的故障問題，以下為部分截圖：

　　其中我們?yōu)槟�找了幾個有代表性的車主在論壇發(fā)布的帖子，以下為車主論壇中發(fā)布的水泵故障帖（僅部分鏈接）：

　　網(wǎng)友ID：慢慢陪著你走13168；duanht2009；武漢車神CC；甜蜜罐頭；fawjetta

● 調(diào)查：大眾水泵故障并非個案

　　針對大眾車主反映的水泵故障問題我們迅速展開調(diào)查。近期，我們在汽車之家論壇中展開了關(guān)于大眾車輛水泵是否出現(xiàn)漏水、哨音的初步統(tǒng)計，其中涉及上海大眾、上海大眾斯柯達(dá)、一汽-大眾品牌旗下車型。在調(diào)查結(jié)果中，我們發(fā)現(xiàn)車主反映車輛水泵故障的問題分為兩種，其一是水泵漏水，其二是異響（哨聲），涉及車輛包括一汽-大眾速騰、邁騰、CC車型；上海大眾途觀、新帕薩特新POLO等；上海大眾斯柯達(dá)明銳、昊銳車型，其中比較共性的問題發(fā)生在搭載1.8TSI車型和部分2.0TSI以及新POLO的1.6L車型上面。

　　一名途觀車主在接受編輯電話對話時無奈的表示，“我的途觀1.8TSI四驅(qū)精英版，剛提車行駛150公里左右，水泵便出現(xiàn)哨音，每天在進(jìn)入地庫或在比較安靜的環(huán)境時，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的哨音非常明顯，由于是新車，就碰到這種問題，心里非常不舒服。去4S店檢查，維修工作人員說是水泵問題，可以索賠。不過需要等待1-3個月的時間。”

　　從車輛發(fā)動機(jī)艙內(nèi)傳出哨音的不僅是上述的途觀車型。一汽-大眾CC車主在論壇中反映，自己的CC 2.0T豪華版在19000公里保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)水泵滲水，而索賠更換后則出現(xiàn)哨響。至今已更換過三個水泵。

　　此外，車主反映大眾車輛水泵漏水的問題也不占少數(shù)。有一名老款邁騰1.8T車主稱，“去4S店檢查，工作人員竟稱這是娘胎里的問題，很多邁騰都會漏水�！�

　　同時，還有明銳1.8T車主講到，“車輛剛出保修120天，去4S店檢查被告知水泵壞了漏防凍液，如果更換水泵，因為出保費用需要自行承擔(dān)�！倍�在保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)水泵漏水問題的某昊銳1.8T車主，則因為遲遲換不上水泵而發(fā)愁。他說“2月份已登記換水泵，但截止到現(xiàn)在也沒能換上，4S店表示全國缺貨，什么時候有貨也不能確定，中間打了兩次400電話，第一次轉(zhuǎn)回4S店，第二次沒有回音�！�

● 與車主前往維修站：一款車一個月更換三個水泵

　　在我們進(jìn)行公臺統(tǒng)計調(diào)查之前其實已經(jīng)收到了很多網(wǎng)友的投訴，為了證實問題的存在，我們曾經(jīng)跟隨張女士的問題車輛水泵的更換進(jìn)行了全程的跟蹤。令我們吃驚的是該問題的過程且十分漫長，我們一個月內(nèi)竟去維修站連續(xù)更換了三個水泵。

　　聲明：汽車之家編輯全程跟蹤張女士水泵更換過程，處于保護(hù)個人隱私的需求，經(jīng)過張女士個人同意本文將隱去車主信息，并采用化名，其中文中提及4S店名稱和店內(nèi)維修人員也一并隱藏。

誰偷了我的防凍液？

　　張女士于2010年4月購買了一汽-大眾速騰轎車（1.8TSI冠軍版），而開了半年左右，突然車輛報警，提示需要加注發(fā)動機(jī)冷卻液（防凍液）。但按照常理，車輛在出廠時，防凍液的量應(yīng)該是達(dá)到發(fā)動機(jī)冷卻液壺水位線標(biāo)準(zhǔn)的，因此不應(yīng)該消耗這么快。

　　帶著疑問，張女士來到了北京某大眾指定維修站檢查，但工作人員給出的答案是，“防凍液消耗屬于正�，F(xiàn)象，再購買一瓶就好了”。隨后，張女士又自費購買了一瓶防凍液，并且將其適量灌入車內(nèi)發(fā)動機(jī)冷卻液容器內(nèi)。但是又過了大概半年（此時車輛行駛里程約19000公里）左右，車輛依舊報警提示冷卻液不足。為了將問題快速解決，張女士又換了一家大眾指定維修站進(jìn)行檢測，但是維修站并沒有發(fā)現(xiàn)零部件有異常，依舊建議購買一瓶防凍液加進(jìn)去再試試。

防凍液虧損是水泵故障導(dǎo)致

　　一年購買了兩瓶防凍液，但是問題依舊沒有解決。2012年1月，此時，離車輛過保還有不到4個月的時間。張女士再次將車輛送到維修站進(jìn)行檢查，而令人“欣喜”的是，此次，經(jīng)維修站檢測已證明導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷卻液過量消耗是因為水泵有問題，解決的辦法是更換水泵，因為張女士的車還在質(zhì)保期內(nèi)，所以可以走索賠流程。

　　但是索賠水泵的過程并非順利。張女士于1月進(jìn)行索賠登記，但2月下旬仍然沒有更換到新水泵。期間維修站給出的解釋是“配件已定，但是沒有來貨”。此外，維修站還表示，“如果著急更換，可以去其它維修站報修”。眼看著車輛即將過保，并且咨詢到過保之后自費更換需要四千多元，張女士決定再去其他維修站求助，湊巧的是，有維修站表示“剛剛到了一批水泵，可以將車輛送來檢測，如水泵確實存在問題可以進(jìn)行索賠”。

新水泵不再漏水 卻引發(fā)哨音

　　2月27日，編輯與張女士來到有水泵備件的維修站進(jìn)行檢查，最終維修站檢查車輛確實漏防凍液，并表示因為水泵密封條有問題，所以導(dǎo)致漏防凍液，而更換完重新改良的水泵后能避免此問題發(fā)生。編輯在詢問4S店技師后得知：“漏水的水泵由于設(shè)計問題造成漏液，水泵與發(fā)動機(jī)殼體接合處材質(zhì)較軟，由于水泵運作會引起長期細(xì)微摩擦，所以對于接合處有定位磨損造成漏液�！保ㄟ@個說法尚未被官方承認(rèn)）

『索賠第一個水泵的結(jié)算單』

　　經(jīng)過近四個小時，新水泵終于更換到張女士的車中。原以為一直困擾的問題解決了，但誰曾想到，第一次更換完水泵后，漏水的現(xiàn)象暫時未出現(xiàn)，可車輛僅行駛700多公里后，發(fā)動機(jī)艙卻傳出了類似“口哨”的聲音。并且無論是怠速狀態(tài)、還是行駛過程中，此聲音一直存在。于是張女士再次求助汽車之家。

　　3月13日，我們再次陪同張女士將車送進(jìn)維修站，與工作人員一同見證車輛發(fā)動機(jī)艙傳出的“哨音”，而工作人員將冷卻液壺上的蓋子慢慢擰開后，哨音則隨即消失。對此，工作人員做出解釋，是表示“需要讓專業(yè)技師查看原因，很有可能還是水泵故障導(dǎo)致”。果不其然，經(jīng)過專業(yè)檢查后，維修站稱，還要再次更換水泵，但當(dāng)問其原因時，4S店工作人員透露，有可能只水泵內(nèi)部殼體不光滑，運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)異響，由于水泵制造問題是個案。

『索賠第二個水泵的結(jié)算單』

　　又經(jīng)過四個小時的維修更換，第二次更換水泵完畢，但車主的心卻忐忑不安，擔(dān)心換完之后，依舊出現(xiàn)哨音。然而，張女士的擔(dān)憂并不是多余的，車輛又行駛700多公里后，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)果然再傳來了“熟悉”的聲音。3月25日，我們陪同車主再次將車輛送進(jìn)維修站，對于車輛“舊病復(fù)發(fā)”，工作人員也感到很驚訝，給予的回應(yīng)是“需要將車輛放在維修站等待技術(shù)經(jīng)理檢測后進(jìn)行故障判斷”。

更換第三個水泵后問題暫未出現(xiàn)

　　轉(zhuǎn)天，維修站通知張女士取車，工作人員稱，“車輛再次更換了再經(jīng)改進(jìn)后的新一批水泵，且經(jīng)過一上午的反復(fù)測試，沒有哨音出現(xiàn)”�！�并承諾此次更換的將是大眾再進(jìn)行改進(jìn)后的水泵不會再出問題，并且承諾水泵的質(zhì)保期為一年，如在此期間內(nèi)，水泵仍有問題，即便整車出保修期，也可免費維修”。

『索賠第三個水泵的結(jié)算單』

　　 截止筆者發(fā)稿時，編輯與張女士進(jìn)行聯(lián)系，詢問第三次更換水泵后，車輛是否出現(xiàn)哨聲或水泵漏水等問題。張女士表示，“暫時沒有發(fā)現(xiàn)上述問題，漏水和異響都沒有再發(fā)生”。不過全程下來不算耽誤的時間和油費，僅僅換水泵這方面如果沒有索賠則需要4000多元的材料和工時費。

　　通過與張女士一同更換水泵，再結(jié)合汽車之家論壇車主對于大眾車輛故障水泵的反應(yīng)。能夠發(fā)現(xiàn)大眾水泵故障絕非個案，隨后我們以消費者的身份聯(lián)系了大眾4S店以及官方的400電話，那么作為廠商針對消費者的兩個“出口”單位對此又是怎么看的呢？