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配6MT/帶ESP 觀致首款車型內(nèi)飾諜照曝光

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  2011年11月28日,一個全新品牌——“觀致”破繭而出,較之其品牌本身,多數(shù)消費者更為關(guān)心的還是未來推出的產(chǎn)品。前不久有觀致首款車型諜照曝光,而近日我們獲得了它的內(nèi)飾諜照,這是此款車內(nèi)飾的首度曝光,同時也可以讓我們對于這款車有更多的了解。按已有信息,這款車型競爭對手將鎖定福克斯、科魯茲等主流緊湊型車型。

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『觀致首款車型諜照』

  從諜照來看,可能是由于屬于早期測試車的緣故,觀致首款車的整個內(nèi)飾很簡潔。整個中控面板最上沿是空調(diào)出風(fēng)口,中段設(shè)計有音響控制區(qū)域(高端配備DVD+GPS顯示屏幕),最下方則是簡單的空調(diào)控制區(qū)域。

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  方向盤帶有明顯的運動傾向,采用平底設(shè)計,看上去握感十足,拍到的諜照車方向盤上沒有多功能按鈕,而量產(chǎn)車應(yīng)該會做出改變。通過中控臺空調(diào)控制區(qū)域可以看到此款車帶有座椅加熱功能。

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  諜照中車輛搭載的是一款6速手動變速箱。之前報道過德國零部件供應(yīng)商格特拉克將向中國觀致汽車供應(yīng)雙離合變速箱6DCT250以及6速手動變速箱。懸架方面,觀致采用了扭力梁式后懸掛,這是受制于車輛的安裝空間以及成本控制的需要。從圖片來看,該車也配備了ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

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  涉及車身尺寸目前觀致汽車公司官方并未有進一步的信息披露,不過實體展示模型已經(jīng)被認為是最接近量產(chǎn)尺寸的模型,根據(jù)預(yù)測,觀致首款車型軸距在2.65米至2.7米上下,屬于緊湊型行列。

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『此前觀致首款車的手繪圖』

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  最新的消息顯示,觀致已經(jīng)先期完成了一款增壓發(fā)動機的相關(guān)測試工作,這是一臺根據(jù)最新的1.6DVVT發(fā)動機缸體改進而來的1.6T渦輪增壓發(fā)動機,目前已經(jīng)開始量產(chǎn)前的準(zhǔn)備,主要由AVL公司協(xié)同參與調(diào)校,其最終計劃是匹配1.6TGDI型直噴增壓發(fā)動機。

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  觀致首款三廂轎車將于2013年推出,后續(xù)還將跟進兩廂版、SUV版本,計劃中的首款車型上市時間是在2013年初。(文/陳紹剛)

  編者語:作為一個全新的品牌,觀致汽車可能許多人都不知道他是奇瑞和海外公司合資推出的。而奇瑞的身份在未來觀致品牌的宣傳上可能會有很微妙的影響:如果要強調(diào)奇瑞品牌這個“源”,那么如何脫離目前的形象走向高端贏得大家認同是廠家需要考慮的。而如果有意疏遠,那么對于國內(nèi)消費者在認識上也會有難度。這一點相信是需要廠家在今后好好考慮的了。

  更多閱讀:

  瞄向歐洲五星標(biāo)準(zhǔn) 觀致首款車最新消息
  //frontenacatvclub.com/news/201201/287977.html

  后年上市 觀致首輛路試車重偽裝諜照
  //frontenacatvclub.com/news/201112/278217.html  


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    觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型,通過抬高車身高度、增加離地間隙來探探國內(nèi)SUV市場的需求量究竟如何。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術(shù)基礎(chǔ)對于縮短開發(fā)周期,降低研發(fā)成本有很大幫助,但同時也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮,所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型。

    評測編輯-黃正橋:

    名義上來說,這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步。從策略上看,這一步確實走得有些晚,在先期上市的2款轎車產(chǎn)品普遍銷量不佳的前提下,一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾,這還需要打上一個大大的問號。而從產(chǎn)品層面來看,觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設(shè)計進行了優(yōu)化,包括座椅造型、新逸云系統(tǒng)的功能性等,還新增了1.6T+6MT的動力組合,照顧到了那些想要更好的動力,卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現(xiàn)的消費者。相比毫無提升的1.6T+DCT組合,我對這款動力組合的表現(xiàn)要更期待一些。

    評測編輯-時睦華:

    挺好的一款cross車型,非得取名叫“都市SUV”。就算新款車型確實向SUV靠了一些,但硬把它和設(shè)計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型,消費者能認可嗎?

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    評測編輯-張可:

    作為一個新品牌的開山之作,我們對其抱有足夠的期望。就實際產(chǎn)品而言,它的各方面設(shè)計及做工都已經(jīng)達到了成熟合資品牌的水準(zhǔn),高檔感比較強,不過一些細節(jié)的人性化設(shè)計仍需提升,發(fā)動機和變速箱的調(diào)校也并不盡如人意,平順性是亟待加強的。

    評測編輯-時睦華:

    觀致3是一款看上去很美好,但開起來稍微欠點火候的車。它的動力輸出不是很平順,行駛中變速箱的頓挫控制有待加強,響應(yīng)速度也應(yīng)該再快點。從出色的外觀、內(nèi)飾設(shè)計到人機工程設(shè)計等方面看,只要重視動力總成的研發(fā),觀致汽車想達到合資品牌主流水準(zhǔn)只是時間問題。但現(xiàn)在,它還沒有。

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