北京車展發(fā)布寶馬將推i8 Spyder概念車

曹雷

2012年03月31日 10:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 寶馬i8量產(chǎn)車型將于2013年中正式發(fā)布，日前，我們又獲得了有關(guān)該車的最新消息，寶馬還將推出i8 Spyder 概念車，預(yù)計將在北京車展進(jìn)行首次發(fā)布。

　　外觀方面，寶馬i8 Spyder概念車基于i8概念車設(shè)計而來，敞篷車型的造型是i8 Spyder最明顯的外部特征，剪刀門采用無邊框設(shè)計，車內(nèi)座椅只能供兩人乘坐。

　　動力方面，寶馬i8 Spyder搭載的是與i8概念車相同的插電式混動動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)為1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率223馬力，峰值扭矩300N·m，百公里加速度可在4.6秒時完成。

　　編者語：寶馬i8 Spyder或?qū)⒊蔀閷汃Ri系列的新成員，可見寶馬已經(jīng)開始把混動系統(tǒng)普及到了多種車型中以豐富產(chǎn)品線，至于i8 Spyder是否會量產(chǎn)，我們將拭目以待。（編譯/汽車之家曹雷）

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　　搭四速變速箱寶馬i8量產(chǎn)車資料曝光
　　 //frontenacatvclub.com/news/201203/311984.html

文章標(biāo)簽：新車效果圖/假想圖

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寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機(jī)，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風(fēng)，而且科技感很強(qiáng)，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發(fā)動機(jī)加電機(jī)的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型，光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅(qū)加混動，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機(jī)讓它變得很輕快，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！

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