西雅特LEON已經(jīng)悄然抵達(dá)國內(nèi)各銷售門店。但這僅僅是西雅特品牌開啟中國市場的第一步，接下來第二款車型ibiza也將進(jìn)口引入，我們已經(jīng)獲得了這款新車的諜照，而且是國外剛剛發(fā)布的新一代Ibiza FR車型。

　　新款ibiza剛剛在三月初的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，此番已經(jīng)悄然現(xiàn)身國內(nèi)市場。新款西雅特ibiza其實(shí)只是基于原有的第四代ibiza車型的中期改款版本，但由于前后燈組的重新設(shè)計(jì)，大有點(diǎn)睛之筆的妙處，也使新款ibiza給人煥然一新的感覺。

　　進(jìn)氣格柵仍然是西雅特標(biāo)志式的倒梯形風(fēng)格，諜照版本是FR運(yùn)動車款，采用了網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。大燈變化非常大，V型的led日間行車燈，黑色底殼和透鏡燈組都顯得炯炯有神。

　　保險(xiǎn)杠上的進(jìn)氣格柵從原有的倒梯形變?yōu)榱苏�梯形的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的霧燈燈組也同樣變?yōu)榱烁�加硬朗的直線條。通過有限的改動，使得整個(gè)車款的精氣神較老款車型完全是煥然一新。尾燈組改款后也加入了V型的LED燈組設(shè)計(jì)，與前大燈的風(fēng)格遙相呼應(yīng)。

　　隨著大眾對西雅特的收購，西雅特在車型平臺，動力配置上都采用了大眾的技術(shù)。這款ibiza車型就是典型的代表，與大眾POLO和斯柯達(dá)Fabia晶銳一樣，都是來自大眾的PQ25車型平臺，軸距尺寸為2469mm。

　  因此，ibiza車型的動力配置上也可以看到非常熟悉的配置，包括1.2L(60和70馬力)、1.4L(85馬力)、1.2TSI(105馬力)，F(xiàn)R運(yùn)動版車型配備150馬力的1.4TSI車型，更高的還有一款Cupra高性能版車型，同樣適用1.4TSI發(fā)動機(jī)，但是是180馬力的高功率版本。以上動力引擎可分別搭配同樣來自大眾技術(shù)的五速手動和七速DSG雙離合變速器。新發(fā)布的中期改款車型還推出了Ecomotive車型，配備了發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)，進(jìn)一步降低油耗，相當(dāng)于大眾將在國內(nèi)推出的藍(lán)驅(qū)技術(shù)。

 　 即將引入國內(nèi)的就是1.4TSI的ibiza FR車型，西雅特體系中，F(xiàn)R和Cupra的定位基本可以參照大眾的GTI和R系列。作為與POLO同平臺的車型，進(jìn)口引入中國市場后，難免將其和大眾POLO、斯柯達(dá)Fabia晶銳進(jìn)行比較，作為進(jìn)口版的ibiza車型可能很難在性價(jià)比上體現(xiàn)出優(yōu)勢。

　  在首款車型西雅特Leon之后，全新的進(jìn)口ibiza車型將于海外市場幾乎同步上市，計(jì)劃在下半年正式進(jìn)口到國內(nèi)市場。整個(gè)ibiza車系除了ST旅行版車型暫時(shí)沒有進(jìn)口消息之外，五門版和三門版車型也都將進(jìn)口到中國市場。（文/金雷）

　　編者語：顯然，西雅特將在中國主打運(yùn)動化和個(gè)性化的細(xì)分市場。雖然技術(shù)與大眾斯柯達(dá)品牌的車型重疊，但車型定位將有明顯區(qū)別。不過在價(jià)格方面，或許西雅特車型在國內(nèi)將不會太便宜，這很有可能對其搶占市場造成阻力。因?yàn)楸M管中國汽車市場潛力巨大，但想讓消費(fèi)者對一個(gè)小眾品牌買單并不容易。

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