西雅特LEON已經(jīng)悄然抵達國內(nèi)各銷售門店。但這僅僅是西雅特品牌開啟中國市場的第一步，接下來第二款車型ibiza也將進口引入，我們已經(jīng)獲得了這款新車的諜照，而且是國外剛剛發(fā)布的新一代Ibiza FR車型。
新款ibiza剛剛在三月初的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，此番已經(jīng)悄然現(xiàn)身國內(nèi)市場。新款西雅特ibiza其實只是基于原有的第四代ibiza車型的中期改款版本，但由于前后燈組的重新設計，大有點睛之筆的妙處，也使新款ibiza給人煥然一新的感覺。
進氣格柵仍然是西雅特標志式的倒梯形風格，諜照版本是FR運動車款，采用了網(wǎng)狀的進氣格柵設計。大燈變化非常大，V型的led日間行車燈，黑色底殼和透鏡燈組都顯得炯炯有神。
保險杠上的進氣格柵從原有的倒梯形變?yōu)榱苏菪蔚脑O計，兩側(cè)的霧燈燈組也同樣變?yōu)榱烁佑怖实闹本€條。通過有限的改動，使得整個車款的精氣神較老款車型完全是煥然一新。尾燈組改款后也加入了V型的LED燈組設計，與前大燈的風格遙相呼應。
隨著大眾對西雅特的收購，西雅特在車型平臺，動力配置上都采用了大眾的技術。這款ibiza車型就是典型的代表，與大眾POLO和斯柯達Fabia晶銳一樣，都是來自大眾的PQ25車型平臺，軸距尺寸為2469mm。
因此，ibiza車型的動力配置上也可以看到非常熟悉的配置，包括1.2L(60和70馬力)、1.4L(85馬力)、1.2TSI(105馬力)，F(xiàn)R運動版車型配備150馬力的1.4TSI車型，更高的還有一款Cupra高性能版車型，同樣適用1.4TSI發(fā)動機，但是是180馬力的高功率版本。以上動力引擎可分別搭配同樣來自大眾技術的五速手動和七速DSG雙離合變速器。新發(fā)布的中期改款車型還推出了Ecomotive車型，配備了發(fā)動機啟停系統(tǒng)，進一步降低油耗，相當于大眾將在國內(nèi)推出的藍驅(qū)技術。
即將引入國內(nèi)的就是1.4TSI的ibiza FR車型，西雅特體系中，F(xiàn)R和Cupra的定位基本可以參照大眾的GTI和R系列。作為與POLO同平臺的車型，進口引入中國市場后，難免將其和大眾POLO、斯柯達Fabia晶銳進行比較，作為進口版的ibiza車型可能很難在性價比上體現(xiàn)出優(yōu)勢。
在首款車型西雅特Leon之后，全新的進口ibiza車型將于海外市場幾乎同步上市，計劃在下半年正式進口到國內(nèi)市場。整個ibiza車系除了ST旅行版車型暫時沒有進口消息之外，五門版和三門版車型也都將進口到中國市場。（文/金雷）
編者語：顯然，西雅特將在中國主打運動化和個性化的細分市場。雖然技術與大眾斯柯達品牌的車型重疊，但車型定位將有明顯區(qū)別。不過在價格方面，或許西雅特車型在國內(nèi)將不會太便宜，這很有可能對其搶占市場造成阻力。因為盡管中國汽車市場潛力巨大，但想讓消費者對一個小眾品牌買單并不容易。
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