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外觀變化大 全新現(xiàn)代i30申報(bào)圖曝光

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  [汽車之家 消息]  北京車展將在4月亮相,而近一段時(shí)間也是新車上市/亮相之前集中曝光的階段。而近日,現(xiàn)代汽車的全新i30就曝光了新車的國內(nèi)申報(bào)圖。(圖片來源:騰訊汽車)

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  外觀方面是新i30最大的亮點(diǎn),新車采用家族前臉,大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵、獨(dú)特的LED車燈都體現(xiàn)著新車的流體雕塑設(shè)計(jì)語言。

  動(dòng)力方面,全新一代i30的發(fā)動(dòng)機(jī)將有三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而在汽油方面,1.6L Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)帶直噴技術(shù),最大功率為135馬力,最大扭矩為164N·m。另外現(xiàn)代汽車還在i30上體現(xiàn)了其所倡導(dǎo)的“Blue Drive”理念,在全新一代i30上具體體現(xiàn)為:啟停技術(shù)的應(yīng)用、低滾阻的輪胎、特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等。

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  在空間上,全新一代現(xiàn)代i30長寬高分別為4300×1780×1470mm,相比起國內(nèi)在售現(xiàn)代i30(國產(chǎn)i30車身數(shù)據(jù)為4245mm/1775mm/1485mm)更大,這也在理論上給空間的提升提供了可能。

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 現(xiàn)代i30(海外) 2013款 基本型

『之前海外車展上亮相的新車』

  編輯語:目前國產(chǎn)的i30由于種種原因,銷量不盡人意。而如果引入新車,是否能打破現(xiàn)款車型在配置、懸掛都和海外版車型有差距的局面,走向高端緊湊型車的道路,更多的消息我們將繼續(xù)關(guān)注。(編譯/汽車之家 曾曉云)

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  新家族式設(shè)計(jì) 全新現(xiàn)代i30車展亮相
  //frontenacatvclub.com/news/201109/242286.html

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  • 北京現(xiàn)代i30 2009款 2.0L 手動(dòng)尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.61 45.23 7.55
    測試文章:家用為先 測試現(xiàn)代i30 2.0手動(dòng)尊貴版
    評測編輯-韓路:

    在海外i30是和高爾夫搶市場的,國內(nèi)的i30少了多連桿后懸掛一下就省了不少成本,也把自己的對手從出色的高爾夫變?yōu)榱?0萬出頭的百姓車。也許是i30給我當(dāng)初期望太高了,當(dāng)看到一款沒有大問題的i30擺在面前時(shí)候,我反而很不知足了,我認(rèn)為它毫無特點(diǎn),僅僅是個(gè)兩廂悅動(dòng)而已……

    評測編輯-王苦公:

    雖然是新上市的車,但怎么看都和3、4年前的產(chǎn)品沒什么差距,有點(diǎn)忽悠人。雖說是源自歐洲,但一點(diǎn)也不純正,也許原車確實(shí)學(xué)到了歐洲車的長處,但國產(chǎn)后,已經(jīng)改得面目全非,連皮毛都丟了。我斷言,3年內(nèi)自主品牌就能做出完全超越i30的產(chǎn)品。

    評測編輯-孟慶嘉:

    i30并沒有傳說中優(yōu)秀,和悅動(dòng)底盤差不多,這一點(diǎn)就讓我不太滿意,要知道現(xiàn)在主流的緊湊型車起碼得是后獨(dú)立懸掛;成本降低了,但價(jià)格卻沒體現(xiàn)出優(yōu)勢,我很擔(dān)心消費(fèi)者在對i30出現(xiàn)審美疲勞后會(huì)怎樣。

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北京現(xiàn)代i30

指導(dǎo)價(jià):9.98-14.18萬
級別:緊湊型車
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