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一汽奔騰-奔騰B70
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將實(shí)現(xiàn)自主研發(fā) 奔騰B70明年將換代

張鈞勵(lì)
2012年03月12日 11:23 編譯 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  日前，網(wǎng)上傳出了新一代奔騰B70的規(guī)劃情況。據(jù)了解，全新B70將是一款全新自主中高級轎車，其將出自自主研發(fā)的平臺，從而擺脫目前馬自達(dá)6的影子。另外，新車還將更注重安全方面的升級。

奔騰 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 2.0MT 精英型

『奔騰B70』

　　據(jù)了解，全新的奔騰B70將出自全新的平臺打造，其將以全新的造型示人，而不是像現(xiàn)款似得去復(fù)刻馬自達(dá)6。目前官方尚未透露關(guān)于新一代B70的相關(guān)信息，我們也只了解到新車除了有全新的外形之外，其配置和安全方面都將進(jìn)一步升級。

　　編者語：作為中國汽車企業(yè)的老大哥，中國一汽發(fā)展到今天確實(shí)需要拿出點(diǎn)自主研發(fā)的產(chǎn)品了，雖然借鑒合作企業(yè)的技術(shù)無可厚非，但畢竟不是長久之計(jì)。作為中國的消費(fèi)者，我們更期待國內(nèi)的幾大老牌車企都能走出借鑒之路，為我們帶來一些自主研發(fā)并且能夠滿足國人需求的全新產(chǎn)品。（文/汽車之家 張鈞勵(lì)）

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    • 奔騰B70 2006款 2.3L 自動豪華型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      測試文章：奔跑的公牛！深入評測一汽奔騰2.3AT
      評測編輯-韓路：

      共用平臺可是說是一種節(jié)約成本的最好辦法，是值得高興的事！奔騰在這個(gè)平臺上又演譯出了自己的一部分特點(diǎn)，那就是莊重、大氣！加速成績較Mazda6還有提高，這點(diǎn)實(shí)屬不易，剎車性能一般，42米多的成績沒有給我們驚喜。
      評測編輯-王苦公：

      奔騰作為一款共用平臺的產(chǎn)品，從目前的市場反應(yīng)和消費(fèi)者反應(yīng)來看還算是比較成功的，憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價(jià)比來說奔騰是一款不錯(cuò)的中型車；但是在各個(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間。
      評測編輯-孟慶嘉：

      奔騰的外形大氣穩(wěn)重，符合中國人的購買需求，和Mazda 6這樣的運(yùn)動型轎車相比，有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運(yùn)動氣息，甚至在加速測試中，成績比前者更為出色，的確沒有想到，畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些，其它方面兩車的差距也不明顯。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般。
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    奔騰B70

    指導(dǎo)價(jià)：9.88-14.49萬
    級別：中型車
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