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日內瓦車展：法拉利F12berlinetta發(fā)布

章寧

2012年03月06日 23:39 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 法拉利在剛剛開幕的日內瓦車展上發(fā)布了其造車歷史上跑的最快的跑車 F12berlinetta。

　　法拉利F12berlinetta采用全鋁制框架打造，車身應用了12種不同材料的合金，車身質量比老款降低了70kg，僅重1525kg，與此同時，車身剛性還增強了20%。前后配重比為46:54。此外，新車的軸距有所減小，長寬高分別為4618/1942/1273mm。

　　應用全新的空氣學套件，讓新車在200km/h的下壓力達到了123kg，比法拉利599提高了76%，同時，新車流線型的外觀使得其風阻僅為0.299Cd。這些結果的取得歸功于兩套全新解決方案。其一是空氣橋，它利用發(fā)動機罩將空氣從車的上半部分輸送到車輛側翼，空氣在側翼與輪艙的尾流交匯，從而減少阻力，并產生下壓力。其二是主動剎車冷卻裝置，該裝置僅在高工作溫度下才打開剎車冷卻管道的導流葉片，這能起到減少阻力的作用。

　　動力方面，F(xiàn)12berlinetta搭載的是排量為6262cc的自然吸氣式V12發(fā)動機。最大功率740馬力，峰值扭矩高達690牛米。官方稱，發(fā)動機在轉速僅為2500 rpm時就能實現(xiàn)峰值80%的扭矩，確保車輛優(yōu)異的加速性能，直到8700 rpm才到極限轉速。配合F1雙離合器變速箱，該車從靜止加速到100 km/h只需3.1秒,而0-200 km/h僅需8.5秒。

　　此外，法拉利F12berlinetta將最新一代碳陶瓷制動系統(tǒng)(CCM3)和創(chuàng)新型磁流變懸掛控制系統(tǒng)(SCM-E)上身，至于E-Diff電子差速器, ESP、F1牽引力控制系統(tǒng)、高性能的ABS等也是不可缺少的道具。這些無疑將讓它在展示其強大操控性能時如魚得水。

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