[汽車(chē)之家 新聞] 繼大眾2012款Tiguan 2.0 TSI車(chē)型進(jìn)口后,近日,其柴油版車(chē)型的起售價(jià)格也在官方中出現(xiàn),價(jià)格為34.25萬(wàn)元起。于此同時(shí),編輯從進(jìn)口大眾經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉,目前,Tiguan TDI車(chē)型可以接受預(yù)定,但經(jīng)銷(xiāo)商給出的報(bào)價(jià)卻要高于大眾官網(wǎng)中顯示的指導(dǎo)價(jià)格。
『大眾新款Tiguan TDI車(chē)型』
● 大眾新Tiguan TDI車(chē)型介紹:
與新款Tiguan 2.0TSI車(chē)型相比,新Tiguan TDI僅是在動(dòng)力方面有別于前者。該車(chē)搭載的是2.0L TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為140馬力,而峰值扭矩則達(dá)到了320牛米。傳動(dòng)方面,與之相匹配的是6速手自一體變速器。據(jù)了解,進(jìn)口至國(guó)內(nèi)的Tiguan TDI與其汽油版車(chē)型相同,下設(shè)舒適版和豪華版兩種,配置方面也與其對(duì)應(yīng)汽油車(chē)型無(wú)差異。
● 關(guān)于價(jià)格:
『大眾Tiguan 2.0 TDI車(chē)型官方報(bào)價(jià)(上圖為大眾官網(wǎng)截圖)』
目前,大眾汽車(chē)官網(wǎng)中已經(jīng)顯示了Tiguan TDI的起售價(jià)格,當(dāng)編輯致電大眾客服時(shí),其工作人員表示,“新款Tiguan TDI車(chē)型分為舒適版和豪華版兩種,而官網(wǎng)中顯示的34.25萬(wàn)僅是起售價(jià)格,至于實(shí)際售價(jià)需要咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商!
大眾新款Tiguan 2.0 TDI報(bào)價(jià)情況 | ||
報(bào)價(jià)方 | Tiguan 2.0 TDI 舒適版 | Tiguan 2.0 TDI 豪華版 |
大眾官方指導(dǎo)價(jià): | 34.25萬(wàn)元起 | |
上海地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商: | 34.35萬(wàn)元 | 38.69萬(wàn)元 |
河北地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商: | 35萬(wàn)元 | 39萬(wàn)元 |
廣州地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商: | 36.8萬(wàn)元 | 39.8萬(wàn)元 |
隨后,編輯咨詢了上海、廣州、河北等地的進(jìn)口大眾經(jīng)銷(xiāo)商,但經(jīng)銷(xiāo)商給出的Tiguan TDI車(chē)型預(yù)計(jì)價(jià)格均要高于大眾官網(wǎng)中所顯示的價(jià)格。難道是其官網(wǎng)顯示有誤么?對(duì)此,某進(jìn)口大眾經(jīng)銷(xiāo)商給出的答案是:“我們的報(bào)價(jià)往往要比官網(wǎng)所顯示的高,進(jìn)口車(chē)加價(jià)很正常。”
編者語(yǔ):相比汽油車(chē)型,搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的Tiguan TDI車(chē)型有著低轉(zhuǎn)速高扭矩的先天優(yōu)勢(shì),這無(wú)疑使Tiguan在爬坡方面有更為不錯(cuò)的表現(xiàn)。但相對(duì)而言,柴油機(jī)的缺點(diǎn)則是震動(dòng)較大、且中后段提速疲軟。而以上的優(yōu)缺點(diǎn),則也是有機(jī)會(huì)體驗(yàn)Tiguan TDI車(chē)型時(shí),我們所需要注意的問(wèn)題。
價(jià)格方面,從官方給出的Tiguan TDI車(chē)型34.25萬(wàn)的起售價(jià)格看,與其汽油車(chē)型略低,較為合理。但由于經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)與其官網(wǎng)中的價(jià)格不符,因此,難免讓消費(fèi)者在看到最終價(jià)格時(shí)犯迷糊。官方客服稱(chēng),車(chē)型詳細(xì)售價(jià)需以經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)為準(zhǔn),這無(wú)疑給了經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)的余地;與此同時(shí),經(jīng)銷(xiāo)商所言的“進(jìn)口車(chē)加價(jià)屬正,F(xiàn)象”,這樣回答,顯然也讓消費(fèi)者無(wú)法接受。當(dāng)經(jīng)銷(xiāo)商肆意加價(jià),而廠商則置之不理時(shí),那么,吃虧的勢(shì)必是消費(fèi)者。這種循環(huán)模式,也不利于汽車(chē)市場(chǎng)良性發(fā)展。(文/汽車(chē)之家 齊天翔)
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