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預售6萬-9萬元 北汽BC301命名“E系列”

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  [汽車之家 資訊] 近日獲悉,曾于2010年底下線的北京汽車BC301正式定名為“E系列”,同時官方網(wǎng)站中還首次發(fā)布了新車的官圖,相比之前亮相的展車,量產(chǎn)版針對設計上進行了改進。據(jù)官方公布的消息,新車將于3月中下旬上市,定價區(qū)間為6萬-9萬元。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

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『北汽E系列官圖』

北京汽車 北京汽車 北汽BC301Z 2011款 基本型 北京汽車 北京汽車 北汽BC301Z 2011款 基本型

『E系列前身BC301』

  量產(chǎn)后的北汽E系列相比之前亮相的展車在設計上有所改進,包括采用粗細不同且線條與LOGO巧妙融合的格柵銀色裝飾條,相比之前傳統(tǒng)的三橫幅條造型更加年輕。此外其前臉還運用新設計的霧燈,同時兩側配有U型裝飾,使它看上去更加時尚耐看。

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『北汽E系列官圖』

北京汽車 北京汽車 北汽BC301Z 2011款 基本型

『E系列前身BC301』

  北汽E系列內飾設計相較之前展車沒有太大改動,上深下淺的雙色搭配傾向于家庭風格,而藍色背光的儀表盤中部配有數(shù)字顯示屏。另外在配置方面是E系列最大的亮點,除官圖中展示多方位6安全氣囊(選裝)外,還具有GPS、自動感應大燈、自動車窗、泊車雷達與倒車影像等舒適性配置。

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『北汽E系列官圖』

  有關動力系統(tǒng),據(jù)編輯從工信部燃料消耗量網(wǎng)站中了解到,北汽E系列未來將推出E130和E150兩種不同動力版本,搭載包括來自三菱的1.3升和1.5升4A9系列兩臺汽油發(fā)動機,其中1.3升發(fā)動機可輸出最大功率99馬力、峰值扭矩124N·m;1.5升機型則擁有113馬力的最大功率,峰值扭矩為143N·m。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

  編者語:北汽E系列終于有望在3月份和消費者見面,借鑒成熟車型設計同時經(jīng)過改進后使它更加時尚好看,雖新命名有點山寨的成分,不過相比之前亂七八糟的英文+數(shù)字代號要好記許多。那么最終該車的市場表現(xiàn)會如何呢?拭目以待吧。(文/汽車之家 興珉)

● 更多閱讀:

  與奔馳G級設計相似 北汽B80VJ諜照曝光
  //frontenacatvclub.com/news/201201/289877.html

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  • 北京汽車E系列 2012款 兩廂 1.5L 手動樂尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.44 42.10 7.27
    測試文章:動力不錯避震太硬 測試北京汽車E系列
    評測編輯-梁。

    其實我并不反感北汽E的模仿行為,只要好看就行了,像誰不像誰的其實無所謂。而動力、底盤、油耗、配置、空間這些硬指標也全都不錯,價格也很合適,F(xiàn)在的關鍵問題就是提高消費者的認知度,另外4S店數(shù)量也得增加。

    評測編輯-胡正暘:

    北汽E系列以奔馳B級為模仿對象,加以一定修改,創(chuàng)造出大家都能接受的外觀,配置在同級別中處于上游水平,而且實用性都很不錯,加上偏硬朗的整體調校,樂于嘗鮮的年輕消費者會對它很感興趣。作為新品牌下第一款商品車,表現(xiàn)值得肯定。

    評測編輯-羅浩:

    空間是這款車的最大優(yōu)勢,動力系統(tǒng)和底盤的表現(xiàn)也很稱職,對于注重實用性的消費者來說已經(jīng)足夠,品牌知名度其實都不是最重要的了,唯一的問題只是外形實模仿得太夸張,雖然現(xiàn)階段國內汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀就是如此,我們不能指責它明顯的模仿行為,但至少也不該鼓勵廠家都這樣做。

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北京汽車E系列

指導價:4.58-8.78萬
級別:小型車
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