按照政府工作報(bào)告中提到,至2016年武漢汽車產(chǎn)業(yè)將邁向4000億元規(guī)模,這意味著從今年開始,每年將新增700余億元產(chǎn)值,任重道遠(yuǎn)。龍年春節(jié)剛過,武漢汽車界已紛紛著手布局,全速向最新目標(biāo)進(jìn)發(fā)。
神龍擬投80億在漢生產(chǎn)變速箱
春節(jié)假期過后,神龍公司忙活的第一件大事,可能是在武漢再落一“子”:準(zhǔn)備各種資料,將在漢簽下變速箱制造項(xiàng)目合同。
這個(gè)項(xiàng)目總投資約達(dá)80億元,規(guī)模不輸于新建一個(gè)年產(chǎn)30萬輛的汽車整車廠,成為神龍?jiān)跐h建三大汽車整車廠之后,在動(dòng)力總成“心臟”部分的首次突破,也是武漢目前汽車零部件最重大的核心項(xiàng)目。神龍變速箱項(xiàng)目引進(jìn),是武漢零部件領(lǐng)域的一記“重錘”,為武漢汽車“心臟”供應(yīng)汩汩血液,占領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈高端。
從2003年組建,東風(fēng)本田僅靠CRV等三款車型打天下,步入400億企業(yè)行列,不過在2012年,這種局面將被全面打破。昨日,東風(fēng)本田公司負(fù)責(zé)人透露,假期過后將加快二廠建設(shè),力保7月1日投產(chǎn),屆時(shí)在漢總產(chǎn)能將達(dá)到約50萬輛。
2003年靠3萬輛起步,東風(fēng)本田在武漢滾動(dòng)壯大,第一工廠24萬輛產(chǎn)能屢屢突破生產(chǎn)極限。2011年,盡管有日本大地震、國內(nèi)市場增速減緩等不利環(huán)境影響下,東風(fēng)本田靠“后程”發(fā)力,實(shí)現(xiàn)下半年快速增長,當(dāng)家車型CR-V繼續(xù)領(lǐng)跑市場,成為國內(nèi)首個(gè)達(dá)成50萬臺(tái)銷量的單一SUV品牌,同時(shí)以2萬輛的月銷量創(chuàng)造SUV市場新紀(jì)錄。
隨著第二工廠投產(chǎn),東風(fēng)本田產(chǎn)能不足矛盾緩解,全速推出新車。據(jù)了解,2012年東風(fēng)本田計(jì)劃新上市5款車型,包括合資自主品牌思銘、高端MPV車型ELYSION、新一代CR-V等。
一年上市5款新車,數(shù)量之多在國內(nèi)汽車企業(yè)中少見,意味著東風(fēng)本田一改過去略顯保守的策略,開始在中國汽車市場上顯出“攻擊性”。
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