一直以來(lái)，成都汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)都是中國(guó)車(chē)市最具參考意義的樣本。2011年，成都消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的關(guān)注依然呈現(xiàn)出獨(dú)特的個(gè)性和特點(diǎn)。這些個(gè)性和特點(diǎn)，也將是汽車(chē)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商在成都乃至四川地區(qū)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的重要參考。

　　根據(jù)來(lái)自汽車(chē)之家數(shù)據(jù)研究中心的《2011成都乘用車(chē)關(guān)注趨勢(shì)》和《全國(guó)乘用車(chē)用戶(hù)關(guān)注指數(shù)》兩份報(bào)告，成都地區(qū)的汽車(chē)消費(fèi)關(guān)注指數(shù)呈以下特點(diǎn)：

　　2011年，成都進(jìn)口品牌消費(fèi)者關(guān)注指數(shù)同比2010年增長(zhǎng)50%，增速再次超越全國(guó)同期，自主車(chē)關(guān)注指數(shù)同比增幅低于全國(guó)同期水平。

　　與2010年相比，成都地區(qū)2011年進(jìn)口車(chē)整體的消費(fèi)者關(guān)注指數(shù)增幅最高達(dá)到了50%，自主品牌的消費(fèi)者關(guān)注增幅則不足7%。成都進(jìn)口車(chē)消費(fèi)者關(guān)注指數(shù)同比增速遠(yuǎn)超全國(guó)水平，作為對(duì)豪華車(chē)較為關(guān)注的中國(guó)西部汽車(chē)市場(chǎng)核心，這個(gè)數(shù)據(jù)令人矚目。2011年，成都合資品牌汽車(chē)的消費(fèi)者關(guān)注指數(shù)的增幅為17%，高于全國(guó)水平。以往自主車(chē)在小排量車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)量表現(xiàn)較好，隨著小排量汽車(chē)優(yōu)惠政策的門(mén)檻提高，這一因素對(duì)西部地區(qū)購(gòu)車(chē)用戶(hù)的影響還是比較明顯，2011年成都自主車(chē)消費(fèi)者關(guān)注指數(shù)的增幅要略低成都整體增幅，而且略低于全國(guó)自主車(chē)消費(fèi)者關(guān)注同比增長(zhǎng)。

　　影響成都汽車(chē)消費(fèi)的主要因素有哪些

　　依次為：外觀、油耗、價(jià)格、安全、操控/性能、空間/舒適、配置、品牌、維修/保養(yǎng)和內(nèi)飾

　　成都地區(qū)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)都關(guān)注哪些要素？如圖所示，成都地區(qū)消費(fèi)者車(chē)購(gòu)車(chē)最看重的要素依次為：車(chē)輛的外觀、油耗、價(jià)格、安全、操控/性能、空間/舒適、配置、品牌、維修/保養(yǎng)和內(nèi)飾。

　　成都地區(qū)消費(fèi)者相比全國(guó)來(lái)說(shuō)，對(duì)于車(chē)輛的品牌、安全性、操控/性能和外觀的敏感程度較高，換句話說(shuō)，成都用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛的品牌、安全性、操控/性能和外觀的挑剔程度要高于全國(guó)平均水平；相反，成都地區(qū)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的油耗、空間和舒適性、維修保養(yǎng)、車(chē)輛價(jià)格的挑剔程度要低于全國(guó)平均水平。總體來(lái)看，成都地區(qū)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)所看重的要素與全國(guó)差異性最大的，就是車(chē)輛的外觀，所以，符合大眾審美觀的新車(chē)會(huì)對(duì)成都地區(qū)的消費(fèi)者更具“殺傷力”。

　　成都人最關(guān)注的汽車(chē)廠商有哪些

　　TOP10中：合資車(chē)占7成；進(jìn)口品牌寶馬獨(dú)尊；自主品牌奇瑞、長(zhǎng)城入圍

　　成都地區(qū)最受汽車(chē)消費(fèi)者關(guān)注的前10個(gè)品牌和廠商中，自主品牌僅有奇瑞與長(zhǎng)城兩個(gè)品牌入圍，而合資車(chē)占據(jù)了70%的份額，進(jìn)口寶馬成為唯一的一款入圍TOP10關(guān)注榜的進(jìn)口品牌，說(shuō)明成都用戶(hù)對(duì)寶馬的偏好度較高。

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