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售92.8-183.8萬元 新款攬勝運(yùn)動(dòng)版上市

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 。汽車之家 資訊]近日路虎中國(guó)宣布,2012款攬勝運(yùn)動(dòng)版正式上市,新車共推出五款車型供消費(fèi)者選擇,售價(jià)區(qū)間為92.8-183.8萬元人民幣。據(jù)悉,新款車型主要對(duì)車內(nèi)娛樂配置進(jìn)行了升級(jí),而售價(jià)方面則比老款有所提升。

2012款攬勝運(yùn)動(dòng)版指導(dǎo)售價(jià)
車型 售價(jià)(萬元)
3.0 LR-TDV 6 HSE(柴油雙渦輪增壓 92.8
3.0 LR-TDV 6 HSE+(柴油雙渦輪增壓 99.8
5.0NA(汽油自然吸氣) 141.8
5.0 LR-V8 SC(汽油機(jī)械增壓 168.8
AB鋒尚創(chuàng)世版(汽油機(jī)械增壓) 183.8

路虎 路虎 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2012款 基本型

  2012款攬勝運(yùn)動(dòng)版變化在于娛樂系統(tǒng)的升級(jí)方面,其中首次配備雙畫面技術(shù)的7英寸觸摸屏,可滿足前排乘客不同的觀影需求,同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)DVD影視與導(dǎo)航系統(tǒng)同步顯示。此外新款車型還配備無線耳機(jī)技術(shù),加上8英寸顯示器與全新遙控器進(jìn)一步改進(jìn)后排乘客的娛樂體驗(yàn)。

路虎 路虎 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2012款 基本型

  除娛樂視覺感受提升外,新款攬勝運(yùn)動(dòng)版還對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn),其中5.0L車型配備了Harmon Kardon LOGIC 717個(gè)高保真揚(yáng)聲器,功率可達(dá)到825W;而3.0L柴油車型也升級(jí)至380W帶11個(gè)高保真揚(yáng)聲器的Harman Kardon立體聲音響系統(tǒng)。另外,2012款攬勝運(yùn)動(dòng)版還配備了電動(dòng)尾門功能(5.0 LR-V8 SC與鋒尚創(chuàng)世版標(biāo)配,其余車型可選裝,價(jià)格為1.3萬元),可以由儀表盤、遙控鑰匙和尾門上的按鈕操控開啟或關(guān)閉。

路虎 路虎 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2012款 基本型

  動(dòng)力方面,2012款攬勝運(yùn)動(dòng)版沒有太大變化,仍提供三種動(dòng)力供選擇,其中包括3.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、5.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分匹配6速自動(dòng)變速器。而動(dòng)力參數(shù)也與老款相同。

  編者語:從新款攬勝運(yùn)動(dòng)版的變化來看,主要更加注重乘客在車內(nèi)的影音感受和舒適性,這樣可以受眾于更多年輕消費(fèi)者。不過在售價(jià)方面,新款車型相比老款增幅在1萬-4萬元,對(duì)于價(jià)格層面的競(jìng)爭(zhēng)力上提升不大。(文/汽車之家 興珉)

● 更多閱讀:

  售149.8-268.8萬元 2012款路虎攬勝上市
  http://frontenacatvclub.com/news/201111/264990.html

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  • 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    測(cè)試文章:性格截然不同 測(cè)試路虎攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺(tái),全鋁車身的應(yīng)用對(duì)于它的油耗和操控都有一定幫助,內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動(dòng)力以及公路操控性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二,不過越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車身、懸架、動(dòng)力等眾多技術(shù),你只花了攬勝60%的錢,卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝,攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    名稱闡述事實(shí)。無論換代前還是換代后,攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,攬勝是統(tǒng)帥,攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍。

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    測(cè)試文章:公路悍將 測(cè)試路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC HSE
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是公路性能殺手!5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人!接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者;另外,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    路虎是個(gè)純粹的越野品牌,強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野,但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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攬勝運(yùn)動(dòng)版

指導(dǎo)價(jià):95.00-243.80萬
級(jí)別:中大型SUV
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