“一周來，我們的訂單至少有20%的增加?！鄙现?，商務(wù)部決定對美國產(chǎn)的部分進(jìn)口汽車實施反傾銷和反補(bǔ)貼措施，一石激起千層浪，該消息出來后，市場終端美系進(jìn)口豪車訂單立即飆升。
南都記者從多個汽車品牌經(jīng)銷商處獲悉，消費者對此次涉及原產(chǎn)美國的排氣量2.5升以上進(jìn)口小轎車和越野車的市場價格非常關(guān)注，不少原本搖擺不定的意向客戶毅然下單，導(dǎo)致美國產(chǎn)的原裝進(jìn)口豪華車銷量突然猛增。
目前，各大涉反廠家均處于評估狀態(tài)，但廠家和經(jīng)銷商均認(rèn)為，由于涉及雙反幅度較大，漲價已是大勢所趨。
此次商務(wù)部公布的涉及“雙反稅”的汽車產(chǎn)品必須符合兩個條件，第一是生產(chǎn)地在美國，第二是，排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車。也就是說，此次涉及的皆為原產(chǎn)地為美國的車型，而并非指“美國的品牌”，因此，除了通用和克萊斯勒這兩個美系企業(yè)外，還包括一部分在美國生產(chǎn)并進(jìn)口到中國的德系、日系品牌，其中包括寶馬、奔馳，以及本田品牌旗下的部分車型如謳歌等。
在所有車型中，通用和克萊斯勒旗下的品牌車型是最多的，其中通用兩項合共高達(dá)21.8%的稅率，位居各大上榜公司之首。
目前，在進(jìn)口到國內(nèi)的通用汽車旗下幾個品牌中，凱迪拉克車型大多由進(jìn)口而來，此外，別克旗下的昂科雷和雪佛蘭旗下的科邁羅兩款車型也屬進(jìn)口銷售。
由于雪佛蘭科邁羅產(chǎn)自加拿大工廠，而凱迪拉克SRX是在墨西哥工廠生產(chǎn)的，因此本次的“雙反稅”不受影響。而真正受影響的是凱迪拉克凱雷德和凱迪拉克CTS。
“雙反稅”對克萊斯勒影響頗大，克萊斯勒兩項稅率之和高達(dá)15%。記者從市場了解到，克萊斯勒在售品牌方面大切諾基的3.6L排量共8款車型和5.7L排量一款車型都在公告范圍，而在售品牌牧馬人也有3.6L排量四個車型列入其中。
奔馳在中國銷售的進(jìn)口自美國的車型包括R、ML和GL系列，而三大系列車型占到了其在華進(jìn)口車銷量的20%左右。寶馬目前在中國銷售的進(jìn)口自美國的車型有X3、X5和X6等系列車型。寶馬奔馳在此次加征的關(guān)稅中，被征收的反傾銷稅不是太高。
官方尚未加價，但漲是趨勢
商務(wù)部“雙反稅”政策出來后，市場對此反應(yīng)非常靈敏。有合資品牌經(jīng)銷商表示，“國家也有過類似的加稅而導(dǎo)致價格可能上漲的情況，但市場終端車型均沒有將漲價直接轉(zhuǎn)嫁給消費者，這次是否會提價，要看增加關(guān)稅幅度是否在廠家可消化范疇之內(nèi)?！?/p>
記者收到上海通用方面針對“雙反稅”回應(yīng)稱，公司目前正對現(xiàn)有的車型庫存進(jìn)行清點。他們認(rèn)為，目前看來漲價的趨勢是不可避免的，但究竟要漲多少，尚需等清點庫存后才有明確答案。
克萊斯勒公關(guān)部人士對南都記者表示，公司正在對加稅影響進(jìn)行評估，但對于是否會調(diào)整價格，尚未有定論。記者卻從市場經(jīng)銷商處獲悉，本周一，克萊斯勒各大經(jīng)銷商已接到廠家有關(guān)通知，受“雙反”政策影響，牧馬人與大切諾基將在一周后調(diào)價，上漲幅度約3萬-5萬元。
終端市場美系車訂單猛增
雖然價格尚未調(diào)整，但市場的加價預(yù)期明顯增強(qiáng)，不少消費者提前下單。
“本周平均每天接待20撥客戶，因雙反政策出臺而提前消費的不在少數(shù)?！庇浾邚膭P迪拉克的經(jīng)銷商處獲悉，上周，消費者電話咨詢價格的人激增，而一些意向客戶直接就到店下單，“反正遲早要買，還是趁沒加價前買穩(wěn)妥點?！眲P迪拉克銷售店有關(guān)人士向記者透露，目前，所有車型仍按原指導(dǎo)價銷售：“但是一周增加20%的訂單，接下來一周訂單趨勢還會大增。”
在廣州白云大道北，盡管是上班時間，記者看到克萊斯勒4S店內(nèi)的人流比平時明顯增多，牧馬人與大切諾基都是消費者關(guān)注的重點車型。而該店有關(guān)負(fù)責(zé)人也透露，上周以來不僅到店咨詢?nèi)肆髁吭黾右槐抖?，電話詢價客戶也比平時多，僅上周末就接獲30個牧馬人與大切諾基的訂單。
美系進(jìn)口豪車市場會否縮??？
有經(jīng)銷商為記者算了一本賬：如果一臺美系進(jìn)口車在50萬左右，受雙反稅影響后加價為5萬左右，按此幅度算，銷售價在150萬左右的凱迪拉克凱雷德將加價近15萬，盡管這些車型平時提車加價幅度也要3萬-5萬元，但陡然增加近20萬元，即便是再富裕的消費者也不得不再三掂量。
有意向的消費者一般會提早下單，這必然會造成貨源供應(yīng)更加緊張，排隊等車周期更長。
“雙反稅”的開征將直接令美國進(jìn)口車價格上漲，削弱其競爭優(yōu)勢，如此一來，原來屬于美系進(jìn)口車的一些份額是否將直接被德系、日系進(jìn)一步吞食？
上海通用表示，雖然其進(jìn)口的車輛數(shù)占其國內(nèi)總產(chǎn)量的比重不到0.5%，但對于凱迪拉克單一品牌而言肯定會造成影響。來自上海通用方面統(tǒng)計數(shù)字顯示，凱迪拉克進(jìn)口車銷量今年前十個月增速超50%，全年預(yù)計銷量可達(dá)到2萬輛。今年11月，凱迪拉克在華單月銷量首次突破3000輛，同比大增64.1%。其中最暢銷車型SRX，11月份銷量達(dá)到2261輛，占凱迪拉克進(jìn)口車超過七成銷量。
一些德系經(jīng)銷商明確表示，在雙反中，真正受影響的車型會是美系車，因為這么大幅度的加稅必然導(dǎo)致終端價格上升。然而，美系經(jīng)銷商卻認(rèn)為，雖然雙反會有影響，但對于終端消費者而言未必會因為價格原因而轉(zhuǎn)向其他品牌，畢竟美系進(jìn)口車與德系進(jìn)口車有較明顯區(qū)別。
克萊斯勒廠家方面明確表示，會加大對JEEP車型的宣傳力度，相信真正喜歡此品牌的消費者對價格并不像乘用車消費者那么敏感。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年1到10月，中國汽車市場進(jìn)口量近80萬輛，美系車僅占其中的8.3%?！半p反稅”的開征將進(jìn)一步削弱美國進(jìn)口車的價格優(yōu)勢，明年的市場形勢不容樂觀，目前，有些進(jìn)口車型為降低成本，已開始謀劃加速中國國產(chǎn)化進(jìn)程。
廠家回應(yīng)
●上海通用影響會有，調(diào)價成趨勢
上海通用汽車貫徹在本地生產(chǎn)本地銷售原則，就中國市場而言，通用汽車進(jìn)口車輛數(shù)占其國內(nèi)總產(chǎn)量比重不到0.5%。通用在華銷售進(jìn)口車雪佛蘭、別克和凱迪拉克三個品牌總共不到15款車，銷量不占主要份額，受影響甚微。
●克萊斯勒否認(rèn)加速國產(chǎn)化
據(jù)克萊斯勒內(nèi)部人士透露，對于產(chǎn)能不足的Jeep品牌來說，擴(kuò)大產(chǎn)能達(dá)到供需平衡一直是他們的發(fā)展方向。此次“雙反令”中受到的傷害，令全依賴于進(jìn)口車的克萊斯勒深有體會，或許要想擴(kuò)大在華份額，克萊斯勒加入合資陣營已不再遙不可及。
在問及這次商務(wù)部公告是否會加速克萊斯勒的國產(chǎn)化進(jìn)程時，上述人士表示：“這兩者并無直接聯(lián)系?！?文/楊彩芳)
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