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配2.0T發(fā)動機 奔騰換代B70或2013年推出

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  [汽車之家 資訊]近日有國內(nèi)媒體報道,一汽計劃在2013年推出下一代奔騰B70車型,它也是繼明年入市的歐朗與B90之后,一汽奔騰未來的一款重磅產(chǎn)品。

奔騰 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 2.0MT 精英型

『現(xiàn)款B70』

  據(jù)悉,一汽曾在今年8月宣布啟動D009項目,隨后于12月23日獲批,并計劃用20個月左右完成新車的研發(fā)與生產(chǎn)工作,其中新B70的研發(fā)投資費用達到4.26億元,相比剛剛發(fā)布的歐朗車型所用費用(達到3.4億元),高出近1億元,可見一汽對于新一代奔騰B70研發(fā)工作的重視程度。

奔騰 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 2.0MT 精英型

  而一汽轎車銷售副總崔大勇此前曾向記者表示:“新一代B70相比現(xiàn)款會有脫胎換骨的改變,基本看不到什么馬自達的影子”。而另據(jù)消息猜測,新一代奔騰B70可能會搭載正處于研發(fā)之中的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

  編者語:現(xiàn)款B70是基于馬自達6的成熟平臺打造,而自上市以來也成為一汽轎車銷量最出色的產(chǎn)品,不過隨著市場的發(fā)展,B70的換代工作便需提上日程,如按照崔總所說,基本找不到馬自達影子的B70到底會怎樣呢?讓我們拭目以待。(編譯/汽車之家 興珉)

● 更多閱讀:

  換標(biāo)大于改款 奔騰B70新老兩款對比實拍
  http://frontenacatvclub.com/advice/201107/225062.html

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  • 奔騰B70 2006款 2.3L 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.45 42.60 --
    測試文章:奔跑的公牛!深入評測一汽奔騰2.3AT
    評測編輯-韓路:

    共用平臺可是說是一種節(jié)約成本的最好辦法,是值得高興的事!奔騰在這個平臺上又演譯出了自己的一部分特點,那就是莊重、大氣!加速成績較Mazda6還有提高,這點實屬不易,剎車性能一般,42米多的成績沒有給我們驚喜。

    評測編輯-王苦公:

    奔騰作為一款共用平臺的產(chǎn)品,從目前的市場反應(yīng)和消費者反應(yīng)來看還算是比較成功的,憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價比來說奔騰是一款不錯的中型車;但是在各個細節(jié)的調(diào)整上確實還有很大的提升空間。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔騰的外形大氣穩(wěn)重,符合中國人的購買需求,和Mazda 6這樣的運動型轎車相比,有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運動氣息,甚至在加速測試中,成績比前者更為出色,的確沒有想到,畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些,其它方面兩車的差距也不明顯。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般。

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奔騰B70

指導(dǎo)價:9.88-14.49萬
級別:中型車
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