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長度增加300mm 路虎將推出Grand Evoque

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  [汽車之家 消息]  路虎最新推出的攬勝·極光(Evoque)憑借動感時尚的外形獲得了很多車迷的青睞,但是極光稍顯擁擠的內(nèi)部空間卻有些讓人不甚滿意。不過路虎已經(jīng)意識到了這個問題。近日,國外媒體報道路虎將于2015年推出Grand Evoque(大極光),這款車將擁有更大的車內(nèi)空間。

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『Grand Evoque(大極光)效果圖』

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門耀致版

『現(xiàn)款攬勝·極光』

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門耀致版

『現(xiàn)款攬勝·極光』

  據(jù)悉,未來的大極光的車身長度將比現(xiàn)款標準版車型增加300mm,這將有效增加后排腿部空間,提高乘坐舒適性。此外還有消息稱未來的大極光還將增加7座版車型。預計大極光最快將于2015年發(fā)布。

  編者語:路虎成熟了,懂得去探尋并盡量滿足消費者的需求,大極光的空間將更加豐富,如此的配置會吸引更多的消費者考慮極光。(編譯/汽車之家 章寧)

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  預計62.8萬起 路虎極光或于11月8日上市
  http://frontenacatvclub.com/news/201110/256714.html

文章標簽: 新車預告
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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    測試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),就變速箱而言,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,至于適時四驅(qū)系統(tǒng),則在保證越野性能的前提下,進一步幫助降低油耗,是個不錯的變化。

    評測編輯-鄭宇:

    技術上的進步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,也因此備受關注。但從測試結果來看,加速成績減慢的事實難以接受,技術進步不應該以此為代價,幸好油耗方面有所彌補,不過我們希望看到的是全方位的提升。

    評測編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,而它在同場競技的油耗對比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

  • 攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測試文章:潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
    評測編輯-梁。

    極光是個好車,小巧伶俐,路上10個人有9個說它好看,性能也不錯,如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧,我們姑且不計較這點,愛一個人不需要理由,愛一輛車也不需要理由,所以我給他10分。

    評測編輯-胡正暘:

    這個分數(shù)是給車本身的,不考慮實際售價這一頭疼的因素,如果是三門版我會給10分。極光在設計水準、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,都相當優(yōu)秀。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于極光的關注和追捧不亞于蘋果手機,甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,應該說這是路虎的成功,也是中國汽車市場的奇觀。

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攬勝極光(進口)

指導價:暫無報價
級別:中型SUV
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