榮威E1概念車曾于去年北京車展亮相，近日國(guó)內(nèi)媒體曝光了該車的量產(chǎn)版測(cè)試諜照，并且采用了MG品牌LOGO。據(jù)了解，該車或?qū)⒚�名為MG1，且量產(chǎn)后也將為一款純電動(dòng)車，預(yù)計(jì)明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

『本次曝光的榮威E1量產(chǎn)版諜照』

『去年北京車展發(fā)布的榮威E1概念車』

　　這款車型在車身尺寸上將是目前上汽自主品牌中最小的車型，車體輪廓風(fēng)格和進(jìn)口的雪佛蘭斯帕可有幾分相似。外觀量產(chǎn)版本也基本延續(xù)了概念階段的設(shè)計(jì)，車頭的蓋板下方隱藏了插電式的充電接口，電子模塊布置在車輛底部，從獨(dú)特的輪轂設(shè)計(jì)能夠看出這款電動(dòng)車的不同，據(jù)消息該車型將采用后輪驅(qū)動(dòng)的輪邊電動(dòng)機(jī)技術(shù)。

　　本次曝光的諜照顯示這款車型的量產(chǎn)版本將使用MG品牌，最主要的原因還是在于海外市場(chǎng)。電動(dòng)車雖然是未來的發(fā)展趨勢(shì)，但從配套設(shè)施完善程度、電動(dòng)車售價(jià)，以及消費(fèi)者的環(huán)保理念，歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)還是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過國(guó)內(nèi)，因此量產(chǎn)后的榮威E1電動(dòng)概念車更換MG品牌也不足為奇，該車未來的銷售很有可能更加倚重海外市場(chǎng)。

　　動(dòng)力方面，該新車或?qū)⒋钶d磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，并配備了永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率47千瓦，其最高時(shí)速為120km/h，最大續(xù)駛里程可達(dá)到135km。此外，該車還具備快速充電功能，30分鐘內(nèi)可充電80%。（文/搜狐汽車 劉峰）

　　 編者語：早在北京車展發(fā)布時(shí)，就有消息稱該車將2012年量產(chǎn)，從本次諜照曝光來看，新車正按部就班的進(jìn)行入市前的準(zhǔn)備工作。而更換為MG品牌LOGO，編輯認(rèn)為這更多的是為了借用MG的品牌影響力，來擴(kuò)大新車的市場(chǎng)份額。

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