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先期推3.0車型 國產(chǎn)奔馳GLK正式下線

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  [汽車之家 資訊]  12月2日,國產(chǎn)奔馳GLK正式在北京奔馳下線。據(jù)悉先期國產(chǎn)的車型只有GLK300車型,根據(jù)配置的不同共有三款車型,分別是GLK300 Dynamic(動(dòng)感型)、GLK30O Style(時(shí)尚型)和GLK300 Luxury(豪華型)。國產(chǎn)GLK的下線意味著這款車的上市指日可待。(本文中部分圖片來自搜狐汽車)

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  ● 新車特點(diǎn)

  外觀方面,國產(chǎn)奔馳GLK承襲了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì),并未做太多的改變。見棱見角的設(shè)計(jì)看起來非常硬朗而充滿活力。尺寸方面,國產(chǎn)GLK也與進(jìn)口版車型相同,長寬高分別為4528/1840/1691mm,軸距為2755mm。

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『國產(chǎn)奔馳GLK』

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『國產(chǎn)奔馳GLK』

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『國產(chǎn)奔馳GLK』

  國產(chǎn)GLK搭載了奔馳第三代4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)采用了多片離合器式的中央差速鎖,配合4ETS電子牽引力控制系統(tǒng),使GLK擁有較好的脫困能力。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLK級(jí)(進(jìn)口) 2011款 GLK 300 4MATIC 豪華型

『由于國產(chǎn)GLK基本上與進(jìn)口車型相同,所以下文中使用的為進(jìn)口GLK的部分圖片』

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奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLK級(jí)(進(jìn)口) 2011款 GLK 350 4MATIC

『進(jìn)口GLK底盤圖片,國產(chǎn)車型與之相同』

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLK級(jí)(進(jìn)口) 2008款 GLK 350 4MATIC

  動(dòng)力方面,國產(chǎn)GLK300搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率245馬力,最大扭矩300N·m,相比進(jìn)口版車型,國產(chǎn)GLK300的最大功率提升了14馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,國產(chǎn)GLK300同樣配備了7速手自一體變速箱。

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≥≥點(diǎn)擊了解進(jìn)口奔馳GLK 300測(cè)試情況≤≤

  ● 競爭對(duì)手

  國產(chǎn)后的奔馳GLK的售價(jià)將會(huì)有一定程度的降低,隨著未來搭載1.8T渦輪增壓車型的上市,國產(chǎn)GLK的售價(jià)將進(jìn)一步下探。而國產(chǎn)GLK將面對(duì)的主要競爭對(duì)手就是國產(chǎn)奧迪Q5和未來將國產(chǎn)上市的寶馬X1,此外還有沃爾沃XC60。雖然寶馬X1的尺寸和定位略遜于GLK的直接競爭對(duì)手,但是未來X1國產(chǎn)之后,憑借其特有的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)也將會(huì)吸引部分消費(fèi)者的目光。國產(chǎn)奔馳GLK的下線將改變目前國產(chǎn)高端SUV市場奧迪Q5一支獨(dú)大的局勢(shì)。

奧迪 一汽奧迪 奧迪Q5 2011款 2.0TSI 豪華型

『國產(chǎn)奧迪Q5』

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2011款  xDrive28i 沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃XC60 2011款 2.0T 智尊版

  『寶馬X1』          『沃爾沃XC60』

  ● 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

  奔馳的品牌號(hào)召力和優(yōu)秀品質(zhì),此外4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)和SUV的良好視野及實(shí)用性都是國產(chǎn)GLK的優(yōu)勢(shì),而最大的優(yōu)勢(shì)所在就是價(jià)格的降低,GLK國產(chǎn)之后價(jià)格將會(huì)比進(jìn)口車型更低,這將會(huì)吸引有意考慮入門級(jí)豪華SUV的消費(fèi)者擁有了更多的選擇。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLK級(jí)(進(jìn)口) 2008款 GLK 350 4MATIC

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLK級(jí)(進(jìn)口) 2008款 GLK 350 4MATIC

  ● 適合人群

  追求時(shí)尚且喜歡SUV同時(shí)購車預(yù)算有限的消費(fèi)者將成為國產(chǎn)奔馳GLK的目標(biāo)客戶,同時(shí)還會(huì)有很多不愿加價(jià)購買Q5的一部分消費(fèi)者也會(huì)成為GLK的目標(biāo)客戶。

  編者語:國產(chǎn)GLK想要在國產(chǎn)豪華SUV市場中戰(zhàn)勝奧迪,必須要解決的問題就是售價(jià)和產(chǎn)能問題,如果GLK也出現(xiàn)產(chǎn)能不足而加價(jià)的現(xiàn)象,那么其市場前景如何就很難預(yù)料了。同時(shí)國產(chǎn)GLK還應(yīng)該盡快推出搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的入門級(jí)車型以降低售價(jià)在競爭中取得先機(jī)。但是與Q5最大功率211馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比,奔馳的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)似乎還是要弱一些,如果價(jià)格不足以形成競爭力,成敗如何還很難講,所以國產(chǎn)GLK未來的路是否平坦,目前難下定論。(編譯/汽車之家 章寧)

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  極具戰(zhàn)略意義的車型 國產(chǎn)奔馳GLK前瞻
  http://frontenacatvclub.com/news/201110/250622.html

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    也許很少會(huì)有人放棄更快的加速、低得多的油耗,以及更低的價(jià)格,只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點(diǎn)的聲音,而去購買搭載技術(shù)老舊的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK300,我卻是其中一員。還好,現(xiàn)在“260”和“300”都在售,喜歡哪個(gè)就選哪個(gè),皆大歡喜。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    市場層面,使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK260無疑比GLK300更具說服力,高動(dòng)力、低油耗,價(jià)格也合適。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    GLK260略顯遲緩的油門響應(yīng)實(shí)在有些過于保守了,除此之外其他方面都不錯(cuò),總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    老發(fā)動(dòng)機(jī),老變速箱,沒什么新意,比較平淡的一個(gè)年代款,不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),可以下手了,下一代GLK很可能要開始增壓之旅。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款奔馳GLK的外觀變得更流線,但恐怕并不能算是漂亮,動(dòng)力系統(tǒng)沒有做什么變動(dòng),3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢(shì),好在這輛車進(jìn)一步提升了舒適性,這使得它依然具備很強(qiáng)的吸引力,除此之外就是期待價(jià)格能再優(yōu)惠一些了。

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