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現(xiàn)代(進(jìn)口)-索納塔(進(jìn)口)
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索納塔新能源(進(jìn)口)

現(xiàn)代計(jì)劃推出3.8L V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)

章寧
2011年11月24日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  現(xiàn)代推出的新Sonata上所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以274馬力的最大功率讓人們看到了現(xiàn)代在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面的提升。近日，國外媒體報(bào)道現(xiàn)代未來將推出又一款渦輪增壓發(fā)動機(jī)-V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 現(xiàn)代Sonata(海外) 2011款 2.0T

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 現(xiàn)代Sonata(海外) 2011款 2.0T

『現(xiàn)代2.0T發(fā)動機(jī)』

　　目前關(guān)于這款車的信息非常有限，據(jù)國外媒體猜測，這款發(fā)動機(jī)的字最大功率將介于350馬力-420馬力之間，將用于勞恩斯和雅科仕上面。

　　編者語：現(xiàn)代近幾年的變化改變了人們對韓國車發(fā)動機(jī)的印象，渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用將使得現(xiàn)代的車型擁有更大的競爭力。（編譯/汽車之家 章寧）

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　　24145美元起 現(xiàn)代公布索納塔2.0T售價(jià)
　　http://frontenacatvclub.com/news/201010/145328.html

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      評測編輯-李佳：

      現(xiàn)代似乎在重新思考自己的中型車造型方面的發(fā)展方向，所以我們看到的第九代索納塔造型更偏成熟，個(gè)人感覺少了索八面世時(shí)的那種驚艷，所以感覺稍有些失望。其它方面沒問題，不管空間還是動力都能滿足多數(shù)人需求。
      評測編輯-劉昱昕：

      第九代索納塔在設(shè)計(jì)上繼承了現(xiàn)代杰恩斯的家族最新風(fēng)格，設(shè)計(jì)不再大膽，取而代之的是一種成熟和質(zhì)感。由于是低配車，索納塔一貫的配置優(yōu)勢沒有得到體現(xiàn)，整車比較均衡，但也缺乏亮點(diǎn)。
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    詢底價(jià)

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