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部分細(xì)節(jié)調(diào)整 西雅特LEON中國(guó)版發(fā)布

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  [汽車(chē)之家 資訊]  11月21日,在廣州車(chē)展上,西雅特LEON中國(guó)版正式發(fā)布。相比上海車(chē)展展出的LEON車(chē)型,LEON中國(guó)版在配置上有所變化,針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求對(duì)座椅以及懸掛進(jìn)行了調(diào)整,是日后在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售的車(chē)型。

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  西雅特LEON與第5代大眾高爾夫出自同樣的PQ35平臺(tái)。LEON外形采用家族式的箭頭式的車(chē)身以及倒梯形的進(jìn)氣格柵。車(chē)身尺寸上,西雅特Leon長(zhǎng)寬高分別為4315*1768*1455,軸距為2578mm,車(chē)身質(zhì)量為1251kg。(國(guó)產(chǎn)第六代高爾夫的參數(shù)為:4199*1786*1479,軸距為2578mm)

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  配置方面,電子系統(tǒng)配置包括了ABS、TCS、ESB以及EBA(緊急制動(dòng)輔助)和ESP。此外,該車(chē)海外還全系標(biāo)配了XDS橫向限滑差速鎖,該裝置可以防止內(nèi)側(cè)車(chē)輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)打滑。

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  西雅特的Leon實(shí)際上有普通版、Emocion高效動(dòng)力版、SE豪華版、Sport運(yùn)動(dòng)版,以及FR高級(jí)運(yùn)動(dòng)版,還有Cupra與Cupra R終極版本。普通版車(chē)型使用了1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),Emocion版本采用帶有發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī),SE和Sport版本則使用了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),F(xiàn)R車(chē)型使用的是EA888系列的211馬力(155kW)的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),Cupra與Cupra R則使用了EA113系列的2.0TSI機(jī)型,有241馬力(177kW)和261馬力(192kW)不同調(diào)校。

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  兩廂車(chē)市場(chǎng)對(duì)于大眾車(chē)系在中國(guó)市場(chǎng)還是相對(duì)比較弱的一塊,在緊湊級(jí)市場(chǎng),目前只有大眾品牌的高爾夫車(chē)型,斯柯達(dá)暫時(shí)還沒(méi)有同級(jí)別的兩廂車(chē)型。西雅特Leon的出現(xiàn),無(wú)疑可以幫助大眾更多的占領(lǐng)這一細(xì)分市場(chǎng)。

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  編者語(yǔ):繼2011年上海車(chē)展首度亮相之后,西雅特汽車(chē)加速中國(guó)市場(chǎng)布局。在廣州車(chē)展亮相后,西雅特LEON將于明年的北京車(chē)展正式上市。大眾的這個(gè)運(yùn)動(dòng)化子品牌即將正式走進(jìn)進(jìn)我們,讓我們拭目以待吧。(編譯/汽車(chē)之家 王寅)

  更多閱讀:  

  LEON中國(guó)版正式亮相 看西雅特車(chē)展陣容
  //frontenacatvclub.com/news/201111/262625.html

  預(yù)計(jì)明年國(guó)產(chǎn) 上海車(chē)展體驗(yàn)SEAT Leon
  //frontenacatvclub.com/drive/201104/190563.html


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  • LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.78 40.79 8.57
    測(cè)試文章:性能與舒適兼?zhèn)?測(cè)試西雅特LEON CUPRA
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    對(duì)CUPRA有些小小的失望,高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)能打敗GTI,而且從操控和運(yùn)動(dòng)感來(lái)看也是進(jìn)行了妥協(xié),雖說(shuō)這樣日常駕駛舒適性提高了不少,也還有著進(jìn)口車(chē)的身份,不過(guò)作為一款鋼炮級(jí)別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動(dòng)感,現(xiàn)在看來(lái)它想要撼動(dòng)GTI的地位似乎不那么容易。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    剛進(jìn)口的時(shí)候定價(jià)太高,第一炮沒(méi)有打響,會(huì)給后面的動(dòng)作增加難度,現(xiàn)在全系降價(jià)很多,性?xún)r(jià)比提升了,頭一批客戶(hù)情何以堪。LEON個(gè)性很突出,但營(yíng)銷(xiāo)做的很一般。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,但西班牙品牌對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)終究太生僻了,接受起來(lái)恐怕難度不小,而且由于它的進(jìn)口身份,價(jià)格也缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠,喜歡個(gè)性的消費(fèi)者可以嘗試一下的,至少品質(zhì)方面不會(huì)令人失望。

  • LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.95 40.80 --
    測(cè)試文章:內(nèi)容結(jié)合形式 試駕西雅特Leon CUPRA
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    盡管它同樣來(lái)自于PQ35平臺(tái),盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,不過(guò)作為一個(gè)全新的品牌,不同的長(zhǎng)相多少還是給我們帶來(lái)了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們,西亞特是個(gè)不錯(cuò)的選擇噢!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    性能方面,如果你厭倦了大眾的標(biāo),那么它是國(guó)產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者,不過(guò)現(xiàn)在剛上市,售后服務(wù)方面得多考慮考 慮,偌大一個(gè)中國(guó)4S店只有個(gè)位數(shù),定價(jià)也真心不便宜。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    除了外觀內(nèi)飾之外,西雅特的全套技術(shù)都來(lái)自大眾PQ35平臺(tái),所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,不過(guò)略帶諷刺意味的是,作 為全進(jìn)口車(chē),它倒是比國(guó)產(chǎn)大眾車(chē)型更原汁原味一點(diǎn),但它的品牌和價(jià)格,又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)