[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)最新消息，《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》即將于下月起正式執(zhí)行。該標(biāo)準(zhǔn)包括對(duì)座椅本身的技術(shù)要求，以及所有在售車輛必須強(qiáng)制安裝ISO FIX錨固系統(tǒng)裝置等要求。

　　據(jù)了解，目前兒童乘車安全最有效的保護(hù)方式就是兒童安全座椅，據(jù)國(guó)外權(quán)威機(jī)構(gòu)研究結(jié)果表明，汽車使用兒童專用的安全裝置可有效將兒童受傷害的幾率降低70%左右。歐美國(guó)家對(duì)兒童安全座椅有強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而我國(guó)之前對(duì)于兒童乘車安全方面沒有強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此造成中國(guó)消費(fèi)者對(duì)兒童乘車安全認(rèn)識(shí)還很不充分。相關(guān)模擬試驗(yàn)顯示，在帶孩子駕車外出時(shí)，40%的家長(zhǎng)認(rèn)為最保險(xiǎn)的保護(hù)措施是抱著孩子坐在后排，12%選擇讓孩子自由坐在后排，6%選擇讓孩子獨(dú)自坐在后排并系好安全帶，而試驗(yàn)結(jié)果證明在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)這些方式對(duì)兒童基本起不到保護(hù)作用。

　　同時(shí)，由于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)兒童乘車安全認(rèn)識(shí)不充分，并且之前國(guó)內(nèi)也沒有兒童安全座椅方面的強(qiáng)制法規(guī)，國(guó)內(nèi)在售車型對(duì)于兒童乘車安全方面的配置也是參差不齊，兒童安全配置經(jīng)常成為國(guó)內(nèi)很多汽車廠家減配的主要項(xiàng)目。而兒童安全座椅市場(chǎng)也面臨同樣混亂的局面，市場(chǎng)上既有標(biāo)注符合歐洲ECE R44/04汽車座椅安全標(biāo)準(zhǔn)售價(jià)達(dá)上千元的高檔兒童座椅，也有汽配市場(chǎng)上售價(jià)幾百元的一些國(guó)產(chǎn)品牌產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)的缺失給消費(fèi)者在兒童座椅的選擇購(gòu)買上造成較大的困惑。

　　據(jù)悉，早在5月負(fù)責(zé)制定和提交《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心相關(guān)人士就透露該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過相關(guān)部門審批，并將于7月1日起正式執(zhí)行。而此次該標(biāo)準(zhǔn)如能從下月起正式執(zhí)行必將有效改善目前兒童安全座椅生產(chǎn)市場(chǎng)混亂的現(xiàn)狀，并對(duì)提高中國(guó)消費(fèi)者的兒童乘車安全意識(shí)起到重要作用。此外該標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后不光對(duì)兒童座椅生產(chǎn)廠商，對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入門檻也將進(jìn)一步提高，這對(duì)于促使其不斷完善汽車主動(dòng)安全配置也將起到積極作用。（編譯/汽車之家 張蜜）