[汽車之家 行業(yè)]  2011全球汽車論壇在成都召開，在主題為“汽車產(chǎn)業(yè)影響的全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)”的討論會(huì)上，清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授狄瑞鵬就中國(guó)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀及未來(lái)展開了討論。

以下為狄瑞鵬的全部發(fā)言：

　　全球經(jīng)濟(jì)都有危機(jī)，中國(guó)也受到一些影響，但是中國(guó)汽車行業(yè)的未來(lái)還是非常美好的，中國(guó)汽車市場(chǎng)才剛剛飛躍。千人汽車保有量美國(guó)779，中國(guó)只是62，所以這就說(shuō)明了我們市場(chǎng)很有潛力。對(duì)此我非常樂(lè)觀。我們現(xiàn)在是一個(gè)新興市場(chǎng)，就此來(lái)說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡來(lái)看，大家都知道沿海地區(qū)非常發(fā)達(dá)，但是內(nèi)陸地區(qū)差一些，我們可以知道不同層級(jí)的市場(chǎng)，可以吸引不同的汽車制造商，比如說(shuō)沿海省份，這些買車的人，他們不僅僅買車，他們要買好車，比如說(shuō)中國(guó)的一些車展，車賣得越貴賣得越好。這是一個(gè)諷刺的事情，可以看到那些好車在中國(guó)賣得非常好，像寶馬、奔馳、更新的數(shù)據(jù)，他們的增長(zhǎng)量已經(jīng)超過(guò)了60%，所以好的市場(chǎng)發(fā)展很快。

　　在中國(guó)有不同的購(gòu)買模式，在其他地方，有些地方汽車主要用來(lái)交通使用方面的，但是在中國(guó)這些人買車其實(shí)就是顯擺。我們討論的是不同購(gòu)買模式，如果我們比較中國(guó)和歐洲的購(gòu)買模式，能夠發(fā)現(xiàn)像剛剛那位Garel Rhys教授提到的，二手車市場(chǎng)，其實(shí)歐美是非常發(fā)達(dá)的。但中國(guó)現(xiàn)在不是這樣的。在二手車市場(chǎng)的時(shí)候有很大市場(chǎng)潛力，購(gòu)買模式來(lái)看一些美國(guó)的購(gòu)買者，有很多人租車而不是買車，但是就我們來(lái)看，租車市場(chǎng)也不是非常發(fā)達(dá)。這一塊也是有很大的潛力。我非常同意左先生的觀點(diǎn)，市場(chǎng)真的翻一番，很容易翻一番。但我要更正，并不是所有的都非常樂(lè)觀，而是有一些限制的。

　　想提兩個(gè)問(wèn)題，第一是生產(chǎn)商，如果就中國(guó)市場(chǎng)要了解中國(guó)的現(xiàn)實(shí)、了解中國(guó)購(gòu)車者的心理，主要的汽車制造商都要在中國(guó)建立研發(fā)中心，他們還是比較成功的。就研發(fā)的話，占總銷售收入的5%，而中國(guó)公司是2%，2%也不是全部用于研發(fā)，如果中國(guó)公司想趕 上外國(guó)公司，他們要好好學(xué)習(xí)，研究行業(yè)的潮流，注重最基本的基礎(chǔ)，要有一個(gè)長(zhǎng)期的可持續(xù)的觀點(diǎn)，這就是我的觀察。（文/汽車之家 盛元珺）