[汽車之家 對(duì)話] 2011年9月份，寶馬3行動(dòng)歐洲行圓滿結(jié)束了，此次活動(dòng)中共有82名選手和近20家媒體共同參加，可以說(shuō)是在中國(guó)首次舉辦如此大規(guī)模的跨國(guó)體驗(yàn)活動(dòng)。在最后一站德國(guó)慕尼黑我們有機(jī)會(huì)對(duì)話到了華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生，下面就是對(duì)話內(nèi)容。
編輯：這次到國(guó)外來(lái)，是出于什么樣的考慮，希望達(dá)到怎樣的效果？今年3行動(dòng)比賽形式有所不同，獎(jiǎng)勵(lì)的方式也不太一樣，為什么？
康思遠(yuǎn)：寶馬一向是以客戶為導(dǎo)向的公司，這是寶馬非常重要的戰(zhàn)略。我們的客戶其實(shí)是決定寶馬成敗的因素，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)他們是第一位的。此外，寶馬是一個(gè)非常有激情的品牌，我們?cè)谥袊?guó)推廣“BMW之悅”已經(jīng)有一段時(shí)間了，我們想跟大家更多地分享這個(gè)“悅”。做計(jì)劃的時(shí)候會(huì)去想，我們以什么樣的方式能夠讓今年的BMW 3行動(dòng)超出他們的預(yù)期。BMW 3系是一款非常運(yùn)動(dòng)的車型，我們要把運(yùn)動(dòng)和品牌體驗(yàn)完美結(jié)合起來(lái)。今年我們請(qǐng)了82個(gè)選手集結(jié)到慕尼黑，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是非常有挑戰(zhàn)的。大家一路走來(lái)，首先對(duì)于BMW 3系的操控和駕駛性能有一個(gè)非常充分的體驗(yàn)。今天在寶馬總部參觀也是對(duì)于品牌有了非常好的體驗(yàn)，我相信這對(duì)于所有參賽選手和媒體朋友來(lái)說(shuō)是一個(gè)難忘的經(jīng)歷。
『華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)』
編輯：我在途中和選手交流，有的已經(jīng)是寶馬準(zhǔn)車主，有的已經(jīng)開(kāi)上寶馬的車，有的還沒(méi)有開(kāi)上寶馬的車。咱們這次活動(dòng)這么多選手，咱們最初有沒(méi)有什么預(yù)期，希望達(dá)到什么目的？今后寶馬還有沒(méi)有這種大型的活動(dòng)？有沒(méi)有什么具體的計(jì)劃？
康思遠(yuǎn)：BMW 3行動(dòng)是一個(gè)針對(duì)我們現(xiàn)有車主的活動(dòng)，也給了潛在車主和其他消費(fèi)者一個(gè)體驗(yàn)BMW品牌、了解BMW 3系的機(jī)會(huì)。BMW 3行動(dòng)在國(guó)內(nèi)是獨(dú)一無(wú)二的活動(dòng)品牌。如果我們告訴你寶馬有多好，這是一種灌輸式的宣傳。但是通過(guò)這些活動(dòng)，客戶會(huì)發(fā)自內(nèi)心覺(jué)得寶馬這個(gè)品牌是我想要的。
未來(lái)體驗(yàn)式的營(yíng)銷，目前的計(jì)劃是3行動(dòng)一定會(huì)繼續(xù)下去，明年一定會(huì)給大家更多的驚喜。與此同時(shí)，X之旅也是我們非常著名的活動(dòng)品牌，今年很快就會(huì)開(kāi)始了。我想跟大家分享一個(gè)數(shù)字，今年的3行動(dòng)一共有超過(guò)5萬(wàn)名中國(guó)的客戶來(lái)報(bào)名，其中超過(guò)8000人來(lái)參加到今年3行動(dòng)當(dāng)中。每年我們與客戶非常直接的體驗(yàn)式活動(dòng)中，大概有10萬(wàn)客戶能夠參與到寶馬活動(dòng)中來(lái)，這對(duì)于一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)是非常重要的。
編輯：中國(guó)汽車市場(chǎng)在2010年有了一個(gè)爆發(fā)性的增長(zhǎng)，但是在2011年遭遇了一些困難和挫折，甚至5月份的時(shí)候整體是負(fù)增長(zhǎng)。未來(lái)一兩年中國(guó)市場(chǎng)，寶馬預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)怎樣的發(fā)展？對(duì)未來(lái)兩年的預(yù)期如何？
康思遠(yuǎn)：您說(shuō)的更多是整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)的困難，但是高檔車這個(gè)市場(chǎng)前6個(gè)月增長(zhǎng)40%，而寶馬品牌前半年增長(zhǎng)60%，是整個(gè)行業(yè)里面增長(zhǎng)最快的高檔車品牌。而華晨寶馬這個(gè)合資企業(yè)的增長(zhǎng)跟去年相比更高，超過(guò)60%，因?yàn)槲覀冊(cè)谥袊?guó)投產(chǎn)的BMW 5系長(zhǎng)軸距銷售非常好。當(dāng)然，這種高增長(zhǎng)的數(shù)字不可能永遠(yuǎn)持續(xù)下去，這是有悖汽車發(fā)展規(guī)律的。另外，我們可以看到中國(guó)的中產(chǎn)階層在不斷的壯大，到2025年，中產(chǎn)階層包括他們家庭人員預(yù)計(jì)會(huì)有大約5億人。他們將是高檔車消費(fèi)主力人群。此外，比如美國(guó)的高檔車市場(chǎng)占到整個(gè)轎車市場(chǎng)的14%，而相比較中國(guó)高檔車所占的比率是非常低的。中國(guó)的高檔車發(fā)展?jié)摿€是非常大的，我們相信會(huì)保持增長(zhǎng)，但不會(huì)一直這么快的速度增長(zhǎng)。
編輯：寶馬現(xiàn)在目前還有沒(méi)有國(guó)產(chǎn)SUV這方面的計(jì)劃？對(duì)于2011年下半年和明年華晨寶馬那邊有什么計(jì)劃？
康思遠(yuǎn)：目前，位于沈陽(yáng)的新工廠建設(shè)非常順利，生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)進(jìn)廠，很快就要開(kāi)始調(diào)試了。大家都知道第一款車型將是BMW X1，也就是實(shí)現(xiàn)了SAV這個(gè)級(jí)別車型的國(guó)產(chǎn)。第二，可以看到新的工廠會(huì)在2012年底開(kāi)始生產(chǎn)下一代BMW 3系。目前BMW 5系銷量也非常好，預(yù)測(cè)這種情況會(huì)延續(xù)下去。
寶馬一直有自己的發(fā)展戰(zhàn)略，目前已經(jīng)證明是非常成功的，我們是全球最成功的高檔車品牌，連續(xù)很多年銷量第一。我們會(huì)繼續(xù)現(xiàn)在的發(fā)展戰(zhàn)略。剛才說(shuō)的兩款車型也是我們很早就制定的戰(zhàn)略當(dāng)中的一部分。
編輯：剛才說(shuō)到新BMW 3系要國(guó)產(chǎn)，會(huì)不會(huì)把長(zhǎng)軸距版和普通軸距版同時(shí)的生產(chǎn)？
康思遠(yuǎn)：BMW 3系是高檔運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)車型，現(xiàn)在也是在全世界都非常成功的一款車型。目前還不能透露的太多，但是可以肯定的有幾點(diǎn)。第一，BMW 3系的運(yùn)動(dòng)基因一定會(huì)延續(xù)下去，下一代的3系一定會(huì)更好滿足客戶的需求，這也是寶馬這么多年經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蜃龅降摹５诙?，BMW 3系本身的時(shí)尚元素和激情都會(huì)保留，這是我們目前關(guān)于下一代3系能夠跟大家分享的信息。
編輯：這幾年寶馬在豪華品牌中全球銷量第一，最近兩年，尤其今年上半年，寶馬增長(zhǎng)速度明顯已經(jīng)超過(guò)了奧迪，總的銷量來(lái)看中國(guó)市場(chǎng)目前奧迪還是老大。寶馬有沒(méi)有一個(gè)大致的時(shí)間計(jì)劃，中國(guó)的銷量趕上并且超過(guò)奧迪的時(shí)間？
康思遠(yuǎn)：寶馬的戰(zhàn)略就是以客戶為導(dǎo)向的?？蛻粜枨笾饕袃刹糠郑旱谝徊糠?，在生產(chǎn)的環(huán)節(jié)可以看到，我們的原則有三個(gè)，第一個(gè)是質(zhì)量，第二個(gè)是質(zhì)量，第三個(gè)還是質(zhì)量。在售后方面，寶馬這幾年推出了很多非常周到的服務(wù)，比如標(biāo)準(zhǔn)化保養(yǎng)服務(wù)、快修服務(wù)、一小時(shí)換油服務(wù)等，都是對(duì)客戶的承諾。客戶需求這方面，我們做了這么多體驗(yàn)式的活動(dòng)，為了是什么？為了增強(qiáng)對(duì)于寶馬品牌的忠誠(chéng)度，讓他們喜歡寶馬品牌。舉個(gè)例子，BMW 5系長(zhǎng)軸距在中國(guó)目前市場(chǎng)占有率達(dá)到30%，而2004年我們剛剛在中國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)BMW 5系的時(shí)候，它的市場(chǎng)占有率是非常非常小的。在過(guò)去幾年中就從非常小的數(shù)字變成30%。這在全球市場(chǎng)也是獨(dú)一無(wú)二的經(jīng)歷，可以看到我們?cè)谥袊?guó)戰(zhàn)略是非常對(duì)的，只要我們能夠做出客戶需要的東西，他們一定會(huì)給我們非常好的銷售反饋。
今年年初寶馬推出5S店的概念，第五個(gè)S就是可持續(xù)性的發(fā)展，英文sustainability的縮寫(xiě)。我們會(huì)在年底前開(kāi)第一家認(rèn)證的5S店。
編輯：第一家認(rèn)證是在認(rèn)證現(xiàn)有的經(jīng)銷商還是新開(kāi)業(yè)的？
康思遠(yuǎn)：寶馬的觀念當(dāng)中，經(jīng)銷商也是我們的合作伙伴，我們非常尊重他們。在5S認(rèn)證過(guò)程當(dāng)中，我們給他兩個(gè)解決方案，一個(gè)是你可以升級(jí)你現(xiàn)有的我們給你需求，另外是全新開(kāi)的，這樣來(lái)說(shuō)對(duì)大家來(lái)說(shuō)比較公平。第一家將會(huì)是個(gè)全新的。
編輯：在重慶寶馬的銷量是非常不錯(cuò)，您對(duì)于重慶的市場(chǎng)還有整個(gè)西部市場(chǎng)有什么樣的看法？
康思遠(yuǎn)：西部地域廣闊，這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展非?？?。當(dāng)?shù)叵M(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力越來(lái)越強(qiáng)，這也是寶馬非常重視的。過(guò)去一兩年我們?cè)谖鲄^(qū)做了很多事，首先在成都成立了西區(qū)辦公室。我們?cè)絹?lái)越多同事到成都去工作，跟當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商和消費(fèi)者有更多的接觸，給我們帶來(lái)第一手的信息?？蛻舻谝淮蔚捏w驗(yàn)是在經(jīng)銷商，我們給客戶的是一個(gè)完整品牌的體驗(yàn)，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口車。另外大家可以看到，其實(shí)我們的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)進(jìn)入了三線、四線城市，在西部可以非常貼近滿足客戶需求。
編輯：新能源車和電動(dòng)車方面介紹一下？
康思遠(yuǎn)：在全球新能源車方面，寶馬是第一個(gè)成立全新子品牌，完全做新能源車的，那就是BMW i。我們前幾天在法蘭克福推出了i3跟i8兩款概念車，i3是純電動(dòng)車，i8是一款混合動(dòng)力跑車?，F(xiàn)在我們?cè)谥袊?guó)進(jìn)行MINI E的實(shí)路測(cè)試。明年我們會(huì)引進(jìn)ActiveE四座電動(dòng)車進(jìn)行道路測(cè)試。合資企業(yè)方面，我們?cè)?009年跟同濟(jì)大學(xué)共同開(kāi)發(fā)了基于BMW 5系的電動(dòng)車，今年上海車展我們也展示了插電式混合動(dòng)力的原型車。在中國(guó)會(huì)有越來(lái)越新能源車投入到整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)。
編輯：這次我第一次開(kāi)到寶馬柴油車，感覺(jué)很好，動(dòng)力性很好又特別省油。目前柴油車沒(méi)法進(jìn)入到中國(guó)，使用方面也存在一定局限性，如果說(shuō)以后條件允許的話，寶馬有沒(méi)有計(jì)劃把這套柴油系統(tǒng)引入到中國(guó)來(lái)？
康思遠(yuǎn)：柴油車的確扭矩非常大，非常省油。目前在中國(guó)，大部分柴油用在農(nóng)業(yè)相關(guān)機(jī)械和卡車上面，中國(guó)的柴油質(zhì)量達(dá)不到我們的車輛需要的標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)政府也更多支持新能源車的發(fā)展。當(dāng)然對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，我們永遠(yuǎn)都是努力滿足市場(chǎng)需求的，只要中國(guó)允許我們就可以把柴油技術(shù)引進(jìn)到中國(guó)。
編輯：今天我們參觀了一下寶馬工廠，導(dǎo)游說(shuō)品質(zhì)很重要，而且工廠整體風(fēng)格確實(shí)是比較的嚴(yán)謹(jǐn)。華晨寶馬是否跟這個(gè)工廠或者說(shuō)在其他國(guó)家工廠品質(zhì)和水準(zhǔn)是完全相同的？我們工人是經(jīng)過(guò)特殊的培訓(xùn)，還是有一個(gè)專門(mén)的學(xué)校？寶馬怎么保證工人的水平？
康思遠(yuǎn)：沈陽(yáng)的產(chǎn)品質(zhì)量、管理體系和全球其他工廠都是一樣的。沒(méi)有嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系的話，上一代5系不可能連續(xù)兩年得到GD Power評(píng)審的最佳質(zhì)量獎(jiǎng)。提到培訓(xùn)，我們每年有非常大的預(yù)算來(lái)支持培訓(xùn)。首先我們?cè)谏蜿?yáng)有職業(yè)教育的培訓(xùn)，之后有上崗的培訓(xùn)。新工廠將來(lái)生產(chǎn)需要很多員工，他們都會(huì)在另外一些工廠進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)。沈陽(yáng)工廠有著非常嚴(yán)格的質(zhì)量管理。
