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不遜高爾夫R 新甲殼蟲R概念車首次亮相

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 。汽車之家 資訊] 2011法蘭克福車展大眾發(fā)布了多款全新車型,其中甲殼蟲R以極其低調(diào)的身份出席車展,官方甚至都沒有為媒體準(zhǔn)備關(guān)注與這款新車的任何資料,不過即使這樣仍然無法掩蓋她的光芒。

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  甲殼蟲R是大眾集團(tuán)R系列車型的又一款全新產(chǎn)品,雖然還沒有公布這款新車的參數(shù)和配置,但是從實車上面我們可以發(fā)現(xiàn)全車底邊包圍、新的LED霧燈、黑色車頂,為了顯示其特殊身份甲殼蟲R雖然采用了與高爾夫R樣式相同輪轂,但是表面進(jìn)行了鍍鉻處理并且這款輪轂為20英寸,而尾部的雙側(cè)雙排氣管的設(shè)計會讓很多車迷喜歡。

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  內(nèi)飾方面,相比普通版甲殼蟲更加提升了一個檔次,沒有用明顯縫制的裝飾并不會影響內(nèi)飾的運動感,而中控上端的增壓表、油溫表和計時表足以讓你洶涌澎湃,圓筒式的運動座椅代表著R系的血統(tǒng)、而擋把和扶手的磨砂皮革則給我們帶來一些小驚喜。

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  由于是概念車所以我們只關(guān)注這款車的外形和內(nèi)飾就可以了,因為這款車是基于2.0T 200馬力車型打造的,而未來將會采用與高爾夫R使用同樣的動力系統(tǒng),一款最大功率在260馬力左右的2.0T發(fā)動機(jī)以及6速雙離合變速器。而懸掛方面會采用四輪獨立懸掛而不是普通版的整體式懸掛。最后甲殼蟲R是否采用四驅(qū)系統(tǒng)還不能夠確定,畢竟同為PQ35平臺有尚酷R(前驅(qū))和高爾夫R(四驅(qū))這樣的先驅(qū)者。

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  編者語:甲殼蟲作為大眾的精神級產(chǎn)品換代以后,其品牌效應(yīng)將會被大眾發(fā)揮到極致,除了普通版到可以與GTI媲美的Sport版再到R系列車型,“Beetle”未來將被大眾打造成傳奇中的傳奇。(文/汽車之家 何寬)

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  靜態(tài)體驗全新一代甲殼蟲:
  //frontenacatvclub.com/drive/201104/190226.html


法蘭克福車展:福特focus st兩新車發(fā)布 汽車之家

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  • 甲殼蟲 2013款 1.2TSI 舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.87 39.06 6.52
    測試文章:個性結(jié)合理性 測試全新一代甲殼蟲1.2T
    評測編輯-梁。

    甲殼蟲不同于尋常的交通工具,就像主人的一款大玩具一樣,所以擁有或者青睞于它的人更無所謂什么空間與動力或者性價比,只是追求一種文化、一種個性化的生活。拋開一切其他因素,這臺1.2T的機(jī)器在城里用真心不錯。

    評測編輯-胡正暘:

    那天羅浩開車,我在副駕坐著,一種強(qiáng)烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里,也許除了R,甲殼蟲還是不適合男人。一個女生可以,一男一女可以,一個男人不行,兩個男人更是大忌。甲殼蟲在國內(nèi)沒有做足文化、感性等方面信息的傳播,即便換代這么重要的事情,我仍然激動不起來,路人們也如此。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于新甲殼蟲的外形內(nèi)飾設(shè)計褒貶不一,但無論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色,動力和油耗表現(xiàn)都令人滿意,使得它更加適合日常家用,可惜在底盤操控性和駕駛感受方面,這款車沒有給人帶來足夠的新意,作為一輛個性化小車來說,這點太遺憾了。

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甲殼蟲 2012款 R

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):0T 0
變速箱:-